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4月26，從城區坐大巴，來到武漢。

一路上，乘務員襄陽妹，電話微信忙不停。怪不得人家的生意那么好，夫妻同心，其利斷金嘛！

司機師傅嫌車站利水藥十幾塊太貴，郊區7元一瓶買了出發。

宛運大巴核載44人，新野汽車站售票9張。上高速前，又賣出7張。加上隨州安陸孝感客，一共乘員23人次。

跑這一趟車，早上7：50一下午13：00，毛盈利3800元。去掉油費1280元，過路費850元，還有客運站管理抽成，兩個人可以獲得800元收益。一個月干20天，也有16000元。

據說，28日，29日，有人說包他們的車，滿員，他們也沒有接受。因為這兩天余票只剩兩三張了。

網上小視頻說，三種工急缺人，90后，10后大學生不想干。哪三個工種？制造工人、建筑工人和長途汽車司機。為什么？時間長，露天作業，暴曬，辛苦唄！

看看我們的高等教育都教出來什么樣的人才？七八十年代，能找一個工廠進去，一家人樂得不得了，娃娃就業了！是的呢，當前這三種工作崗位是辛苦了些，但長途客貨車司機一月能掙15000元。又想月入過萬，又不能辛苦，天下哪有這等好事等你來做呢？

下午兩點，從青年路客運站返程票，已經賣出了三四張，還有不斷的咨詢電話打進來。看來可以和來時基本持平了。

都說現在工作難找，難掙錢。也對，我見過不少長途司機，一路上就他一個人。都想著掙大錢，這樣下去，怎么關注得到更多的客戶呢？

重要的是，人家這家服務周到用心。乘車的多是老年人，下高速，給老人送過收費站出口，再返回上高速。老人上下車，有人關心攙扶。每一個人不忘給發一張名片，并給他們指出去往市區的公交站點，坐幾路車一一交待清楚。

下午辦完事返回，打電話來接。老年人上車站買票行動不方便，微信轉賬，乘務員可以幫助買好。

老年人處處受到關心尊重，乘坐體驗能不好嗎？乘坐一次，就成朋友。家里孩子們忙于工作，都主動聯系加了微信群。這樣，口口相傳，是不是客源就可以穩定下來了呢？

隨著中國老齡化加速到來，只有懂得老年人的迫切需要，才能被這一大群體人所接受，才能財源廣進生意興隆生活幸福！