關于汽車到底用不用貼車膜這件事情，我們經常會聽到各種討論，有人說：貼車膜就圖個隔熱、防曬、安全、保護隱私，百利而無一害，為什么不貼?也有人說：貼什么車膜，人家歐美都立法禁止貼車膜了，國外的陽光要比國內烈吧，我不貼車膜，那叫親近大自然，再說，原廠玻璃就已經有隔熱防曬安全等功能了，何必還要貼車膜多此一舉?這件事情想要說清楚，就必須先了解一些關于汽車玻璃的基本常識。

1、前風擋玻璃出于安全考慮，現在的汽車前風擋基本上用的都是夾層玻璃。夾層玻璃又可分為普通夾層玻璃和鍍膜玻璃。普通夾層玻璃由三層組成，前后兩層玻璃以及玻璃中間的膠層。這種玻璃有很好的防爆性能，如果受到撞擊，玻璃碎片會呈蛛網狀粘附在中間膠層上，不會飛濺傷人。而且，這類玻璃本身有一定的隔熱、防曬功能：紫外線阻隔率可達99%，但紅外線阻隔率(隔熱性)會比較低，才20%左右。

鍍膜玻璃相對于普通夾層玻璃，多了一層金屬涂層，這一金屬涂層在很大程度上提高了玻璃的隔熱、防曬性能，相當于貼了一層車膜：紫外線阻隔率可達99%，紅外線阻隔率(隔熱性)也可達到80%左右。鍍膜玻璃以前多配備于百萬豪車上，但其實鍍膜玻璃本身并不比普通夾層玻璃貴多少錢，現在就算是平民車，在市場上也可以找到與之匹配的鍍膜玻璃。

缺點：普通夾層玻璃雖然有很好的防爆性能，但隔熱性能相對較弱，如感覺車內溫度太高適應不了，就需要貼膜加以改善。鍍膜玻璃相對來說各方面性能都比較好，但也有人會說：它透光性太強，不能保護隱私。就前風擋而言，國標規定，透光比不能超過70%，那70%的透光比，又能保護多少隱私呢?

建議：普通夾層玻璃，如果對隔熱性能比較在意的話，可以選擇貼車膜，反之則不用。鍍膜玻璃，則無需貼車膜。當然，貼車膜，確實能夠在原車玻璃的基礎上更進一步的提高各方面性能。

2、側窗及后風擋玻璃市面上大部分車輛的側窗及后風擋都是鋼化玻璃，有的是普通的鋼化玻璃，有的是深色隔熱玻璃，但也有一些高端車前側窗會使用夾層玻璃。鋼化玻璃通過高溫驟冷方式制造，特點是硬度極高，但防爆性能會比較差，鋼化玻璃在受到嚴重撞擊(有缺口)的時候，會整體碎成渣(呈鈍角小顆粒，不易傷人)。

普通鋼化玻璃僅僅在玻璃強度方面比較好，但在防曬、隔熱方面做得比較差：紫外線阻隔率為1%，幾乎不擋紫外線，紅外線阻隔率(隔熱性)也比較低。深色隔熱玻璃不僅玻璃強度比較好，防曬、隔熱性能數據也比較漂亮：紫外線阻隔率可達99%，紅外線阻隔率(隔熱性)也能達到49%。夾層玻璃主要被使用在一些高端車的前側窗玻璃，與前風擋玻璃類似，有出色的防爆性能，以及一定的隔熱、防曬性能：紫外線阻隔率可達99%，但紅外線阻隔率(隔熱性)會比較低。

缺點：鋼化玻璃幾乎沒有防爆性，雖然鋼化玻璃裂了之后形成的碎粒危險性不大，但還是有隱患，比如飛進眼睛里。深色隔熱玻璃(鋼化玻璃)與夾層玻璃防紫外線很厲害，但隔熱性能還是稍有欠缺。普通鋼化玻璃與夾層玻璃還存在無法保護隱私的問題。

建議：對隔熱性要求很高的車主，建議貼膜。也可以選擇前窗不貼膜，后窗及后風擋貼膜的組合。鋼化玻璃尤其普通鋼化玻璃，建議貼膜，貼膜可提高鋼化玻璃的防爆性。說來說去，其實是否需要貼膜，跟自己的需求有很大的關系，比如對汽車隔熱性要求不是特別高的車主，如果車輛配備的是深色隔熱玻璃，則可選擇不貼膜。當然，不管汽車配備的是什么玻璃，貼一層車膜肯定要比不貼車膜前各方面性能要好，但前提條件是買到了正品車膜。

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