7月21日，上海汽車空調(diào)配件股份有限公司（下稱“上海汽配”）將主板IPO上會，公開發(fā)行不超過8433.5萬股。

鈦媒體APP注意到，上海汽配是第二次向IPO發(fā)起了沖擊，而在前次沖擊IPO時，公司曾遭到現(xiàn)場檢查，并被證監(jiān)會出具了警示函。經(jīng)營方面，報告期內(nèi)，上海汽配幾乎每年都將公司賺到的近一半的利潤分給了股東，而今在資產(chǎn)負(fù)債率低于同行均值的情況下，卻又欲向市場大舉募集補(bǔ)流和償債。

上海汽配成立于1992年，由北蔡實(shí)業(yè)、汽空廠、格洛利出資設(shè)立。截至招股說明書簽署日，汽空廠持有上海汽配44.24%的股權(quán)，為控股股東，而北蔡鎮(zhèn)人民政府通過汽空廠控制上海汽配44.24%的股權(quán)，為實(shí)控人。

需要指出的是，上海汽配此次IPO并不是其首次。2020年6月，上海汽配提交了IPO申請，擬上交所主板IPO上市。2021年5月，證監(jiān)會決定終止對公司首次公開發(fā)行股票并上市行政許可申請的審查。至此，上海汽配首次IPO以失敗告終。

值得一提的是，在上海汽配終止IPO不久后，2021年8月，上海汽配收到證監(jiān)會出具的《關(guān)于對上海汽車空調(diào)配件股份有限公司采取出具警示函監(jiān)管措施的決定》。該警示函顯示，上海汽配存在未披露發(fā)行人的關(guān)聯(lián)自然人委托他人持有供應(yīng)商大比例股權(quán)情形、未披露發(fā)行人與委托持股的供應(yīng)商發(fā)生大額采購及房屋租賃等關(guān)聯(lián)交易情形、存貨和固定資產(chǎn)分類核算不完整、收入確認(rèn)依據(jù)披露不準(zhǔn)確等問題。

鈦媒體APP注意到，2020年-2021年，上海汽配向銳而簡金屬采購加注閥座等金額分別為1941.59萬元、2094.69萬元。然而，根據(jù)工商登記資料，銳而簡金屬設(shè)立于2008年1月，注冊資本為150萬元，股東為周國庫、上海銳而簡國際貿(mào)易有限公司，持股比例分別為73%、27%，而周國庫出資的109.5萬元所對應(yīng)的73%股權(quán)中，其本人實(shí)際持有6%，剩余67%的股權(quán)系代7名上海汽配的中高層管理人員持有。因此，上海汽配存在未披露發(fā)行人的關(guān)聯(lián)自然人委托他人持有供應(yīng)商大比例股權(quán)情形、未披露發(fā)行人與委托持股的供應(yīng)商發(fā)生大額采購及房屋租賃等關(guān)聯(lián)交易情形。

對此，上海汽配表示，公司前次申報中存在的問題已經(jīng)得到了全面整改和落實(shí)，不影響本次申報。

值得一提的是，在上海汽配本次的申報稿中與關(guān)聯(lián)方之間的交易仍存在一些疑點(diǎn)。2019年9月，上海汽配以3401.18萬元的價格收購了北華企管100%，對于此次收購的目的主要是上海汽配通過收購北華企管這一持股平臺實(shí)現(xiàn)間接收購上海日輪、蘇州日輪，避免同業(yè)競爭，實(shí)現(xiàn)集體資產(chǎn)行業(yè)布局的梳理。

2020年-2022年，上海汽配與上海日輪、蘇州日輪的交易情況如下：

與此同時，上海汽配與上海日輪、蘇州日輪的采購普通空調(diào)膠管均價具體如下：

可見，上海汽配向上海日輪、蘇州日輪采購普通空調(diào)膠管的均價始終低于公司的其他供應(yīng)商。

對此，上交所要求上海汽配結(jié)合具體定價方式說明公司向上海日輪、蘇州日輪 采購普通空調(diào)膠管的均價均低于其他供應(yīng)商的原因及合理性，公司向上海日輪、蘇州日輪采購及銷售內(nèi)容之間是否存在關(guān)聯(lián)，是否存在委托加工、指定采購等情況。

上海汽配主營業(yè)務(wù)為汽車空調(diào)管路和燃油分配管等汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。

2020年-2022年（下稱“報告期”），上海汽配分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.88億元、13.91億元、16.36億元，凈利潤分別為12651.31萬元、9511.95萬元、12848.9萬元，可見，公司的營收在持續(xù)增長，但凈利潤在波動。

有意思的是，報告期內(nèi)，上海汽配現(xiàn)金分紅的金額分別為7590萬元、7590萬元、6325萬元，分別占當(dāng)期凈利潤總額的60%、79.79%、49.23%。也就是說，上海汽配每年至少有近一半的利潤是分給了股東。

值得一提的是，上海汽配此次IPO欲募集1.3億元用于補(bǔ)充公司流動資金、1.5億元用于償還公司及子公司銀行貸款，兩者合計占當(dāng)期募資總額的35.76%。那么，報告期內(nèi)，在上海汽配合計現(xiàn)金分紅21505萬元的背景之下，為何公司卻要向市場大舉募資補(bǔ)流和償還銀行貸款？

鈦媒體APP注意到，報告期內(nèi)，上海汽配的流動比率分別為1.68、1.5、1.47，同行可比公司均值分別為1.77、1.68、1.53；速動比率分別為1.36、1.12、1.09，同行可比公司均值分別為1.32、1.2、1.07；資產(chǎn)負(fù)債率分別為35.77%、38.4%、37.77%，同行可比公司均值分別為36.18%、36.93%、39.24%。可見，上海汽配的流動比率、速動比率和資產(chǎn)負(fù)債率與同行均值相差較小，且在2022年其速動比率還高于同行均值，資產(chǎn)負(fù)債率低于同行均值。那么，在如此背景之下，為何上海汽配還要募集1.3億元用于償還銀行貸款？有關(guān)上述問題，鈦媒體APP 發(fā)函至公司，但截至截稿，沒有收到公司的回復(fù)。（本文首發(fā)于鈦媒體 APP，作者｜鄧皓天）