1月7日，新京報汽車新聞部聯合千龍智庫共同發布《2020中國新能源汽車行業年度價值報告》，2020年的品牌價值傳播影響力排行榜出爐，68家新能源汽車品牌上榜。特斯拉、蔚來、比亞迪三家新能源汽車品牌位列2020年度中國新能源汽車行業品牌價值傳播影響力前三。

其中，特斯拉以9.44的總分值列年度榜單首位。特斯拉從年初產品國產化以來，品牌在境內外傳播中持續引領行業熱點，特斯拉Model 3量產交付、Model 3售價降至30萬元以下、特斯拉超級充電樁建設、特斯拉股價大漲、國產特斯拉汽車出口歐洲等話題成為媒體熱議焦點。價值影響方面，特斯拉建設充電樁、特斯拉市值飆漲等事件獲得廣泛傳播，技術創新成為價值增長的有效動力。

蔚來和比亞迪以8.53和8.45的分值位列總榜第二、三位。兩個品牌總分值相差不大，但從細分維度評價來看，比亞迪在形象傳播方面較有優勢，比亞迪發布刀片電池、比亞迪宣布成立弗迪公司、豐田與比亞迪開展合作、比亞迪和日野聚焦純電動商用車等內容均獲得廣泛傳播，輿論場中傳播熱度高漲。但值得注意的是，比亞迪在曝光投訴方面失分明顯，因出現比亞迪被約談、比亞迪漢被曝冬天續航縮水2/3、比亞迪宋DM高速上失去動力等問題，消費者對比亞迪產品質量產生質疑，比亞迪品牌聲譽受損。

圖片來源：千龍智庫制圖

此外，對68家新能源汽車品牌得分研究發現，60家品牌分值集中在3-6區間，包括理想、北汽新能源等；6-8區間的品牌數量有5家，涉及奧迪、小鵬、保時捷、梅賽德斯-奔馳和吉利；8-10區間的品牌僅有三家，分別為特斯拉、蔚來和比亞迪。這樣的品牌影響分布與國內新能源汽車行業競爭格局相一致，尤其是2020年以來，隨著市場競爭加劇，補貼退坡及新冠肺炎疫情影響，新能源汽車品牌逐漸分化，強者愈強態勢愈發明顯。新能源汽車巨頭擁有資本、技術、產品等優勢，更主動進行對外傳播，而一些缺乏競爭優勢的企業則在形象傳播方面投入力度相對較少，導致品牌價值影響力整體受限。

千龍智庫分析師 張世良

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編輯 徐超 校對 危卓