國唐無人駕駛干散貨運輸車助力干散貨碼頭綠色化、自動化、智能化建設(shè)。

文｜低速無人駕駛編輯部

國唐汽車有限公司是高鴻股份與悅達(dá)集團對登達(dá)汽車重組后新設(shè)立的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)，成立于2018年，注冊資本2.5億元；擁有一支由業(yè)內(nèi)專家、博士、碩士為技術(shù)領(lǐng)頭人的技術(shù)研發(fā)團隊，集中了國內(nèi)外優(yōu)勢資源的試驗隊伍和先進(jìn)的技術(shù)成果，涉及新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)相關(guān)的專利達(dá)百余項。國唐汽車集車輛設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)銷售于一體化；覆蓋新能源公交車、智能網(wǎng)聯(lián)客車、無人駕駛集運車、無人駕駛礦卡、無人駕駛運輸車等。

在低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦的新戰(zhàn)略·金石獎“2022-2023低速無人駕駛行業(yè)雙年度評選”中，國唐汽車打造的無人駕駛干散貨運輸車榮獲“創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。

產(chǎn)品介紹

國唐汽車無人駕駛干散貨運輸車結(jié)合港口實際場景需求，以解決通用干散貨碼頭卸船自動化、轉(zhuǎn)運無人化為目標(biāo)，針對傳統(tǒng)作業(yè)模式存在的散貨貨種多、設(shè)備控制復(fù)雜、應(yīng)用場景多變等難題，依托工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)、自動化控制和人工智能等前沿技術(shù)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)深度融合，降低港口運營成本，提升運營效率，實現(xiàn)干散貨碼頭綠色化、自動化、智能化建設(shè)。

技術(shù)亮點或差異化

伴隨勞動力成本的不斷攀升，港口業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長，港口運營方的安全、效率、成本等精細(xì)管控挑戰(zhàn)不斷加大。針對干散貨碼頭80%以上作業(yè)貨類為鋁礬土、砂石料等干散貨，物料散雜、設(shè)備交互配合頻繁，作業(yè)需求難度大且環(huán)境惡劣，作業(yè)人員需求龐大等發(fā)展痛點，國唐汽車打造“自動化門機+遠(yuǎn)控智能清艙+無人駕駛電動自卸車”全流程設(shè)備自動化作業(yè)模式，創(chuàng)新打造的無人駕駛干散貨運輸車，相比一般的平板運輸車，上裝搭載了專用貨運箱，更便于干散貨的無人運輸。

產(chǎn)品性能參數(shù)

應(yīng)用情況

據(jù)悉，在港口無人駕駛領(lǐng)域，國唐汽車目前已完成了天津港、舟山港、濰坊港、陽邏港、合肥港、南通港、太倉港等國內(nèi)重要港口的規(guī)模化落地與實踐。

國唐汽車研發(fā)的無人駕駛干散貨運輸車，實現(xiàn)散貨碼頭前沿至堆場往復(fù)運輸?shù)娜鏌o人化，在大幅提升現(xiàn)場安全性的同時，可延長有效作業(yè)時間，節(jié)省人力超過80%，節(jié)約燃料費用超過70%，目前已助力落地碼頭岸側(cè)至堆場的整體作業(yè)效率提升達(dá)到原來的110%，為通用干散貨碼頭全面數(shù)字化、無人化、智能化樹立了新的標(biāo)桿應(yīng)用，實現(xiàn)了為傳統(tǒng)干散貨碼頭賦能的戰(zhàn)略價值。