我們都知道自行車是有內胎和外胎組成，如果扎破了一般是補內胎，然后再檢查下外胎內部還有沒有異物。如果內胎破損嚴重，就只需更換內胎。但是你想過沒有，汽車為什么沒有內胎呢？

無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。

斜交胎和子午胎都屬于充氣輪胎，它們是根據胎體簾布的貼合形式不同而被分別命名的。

充氣輪胎主要由橡膠部件和簾布層構成。別看外表上輪胎“渾身”都是橡膠，但橡膠在輪胎胎體中只起組合胎體各部件、密封、耐磨、抗刺扎及部分緩沖等作用，并不真正“出力”，真正“出力”的是隱藏在橡膠里面的簾布。

為了減少簾布的受力，人們一方面增加簾布的層數，一方面使胎體中的簾布經線按一定的角度相互交叉排列。

因相鄰兩層的簾布經線相互傾斜交叉，故而人們便把這種簾布貼合形式的輪胎稱為“斜交胎”。 簾線與胎冠中心線垂直相交的角度稱為“胎冠角”。

在地球儀表面的圖形上，常標有一條條連接南北極極點的線，這就是子午線。

如果把子午線輪胎經過胎側的簾子線暴露出來，并把其端點想象延伸至輪胎軸線位置， 這時再看這種輪胎的簾線排列，就非常像地球儀上的子午線排列，子午線輪胎也就因此而得名。

無內胎輪胎優勢有很多，概括來講有以下四大優勢：

優勢一：省油

真空輪胎，特別是子午線輪胎，胎冠角為零，附著力強，能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。

帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小，因此更省油。

優勢二：安全

真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像自行車那樣瞬間癟下去。

遇到釘子之類的，真空輪胎堅持跑個一兩百公里問題不大。

優勢三：耐磨

特別是子午線輪胎，由于胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，并能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于震動沖擊的吸收和車速的提高。

優勢四：穩定

無內胎輪胎由于輪胎與車輪圈密封為一體，對其制造精度要求高，多數為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。

使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。