安九高鐵將于12月30日正式通車

根據(jù)中國鐵路上海局有限公司

發(fā)布列車運(yùn)行圖顯示

安九高鐵全線開通運(yùn)營后

南昌到合肥最短運(yùn)行時間將

壓縮至最快2小時22分

安九高鐵，即京港高速鐵路安九段，簡稱京港高鐵安九段，是一條安徽安慶市與江西九江連接的高速鐵路。是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺）通道”的重要組成部分 ，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構(gòu)成京港高速鐵路。

安九高鐵自新建的安慶西站引出，經(jīng)懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進(jìn)入湖北省境內(nèi)，經(jīng)湖北省黃梅縣，于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站。該條鐵路跨安徽、湖北、江西三省，線路等級為雙線客運(yùn)專線，正線全長約170.9公里，設(shè)計時速為350公里，全線設(shè)安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車站。

這條鐵路建成通車后

將形成一條位于

安徽、湖北、江西三省境內(nèi)的

南北向大運(yùn)力快速客運(yùn)通道

此外，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（下稱“國鐵集團(tuán)”）消息，2022年1月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車96對，增開貨物列車65對。調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達(dá)到5231對、10606對，列車開行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。新圖旅客列車車票將于12月27日起陸續(xù)發(fā)售。

國鐵集團(tuán)運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)圖是鐵路部門認(rèn)真貫徹落實中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，著眼于服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行、更好地滿足人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，統(tǒng)籌考慮鐵路發(fā)展成果運(yùn)用和客貨運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)變化等因素，對運(yùn)輸組織方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。主要變化體現(xiàn)在：

一是充分運(yùn)用中老鐵路等新線資源，進(jìn)一步提升區(qū)域運(yùn)輸能力。將2021年12月各條鐵路新線開通時使用的過渡運(yùn)行圖，調(diào)整為一季度正式運(yùn)行圖，并相應(yīng)增加客貨列車開行數(shù)量。其中，中老鐵路昆明至磨憨段開行動車組列車達(dá)到28對、貨物列車12對，京港高鐵贛深段開行動車組列車達(dá)到100對，京港高鐵安九段開行動車組列車達(dá)到24對，張吉懷高鐵開行動車組列車達(dá)到28對，牡佳高鐵開行動車組列車達(dá)到18對，杭臺高鐵開行動車組列車達(dá)到35對，日蘭高鐵曲莊段開行動車組列車達(dá)到23對。調(diào)圖后，云南、江西、安徽、湖南、黑龍江、浙江、山東等地區(qū)運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

二是充分運(yùn)用京港高鐵新通道，極大拉近中東部地區(qū)與廣深地區(qū)時空距離。充分利用安九、贛深高鐵開通后基本形成的京港高鐵南段新通道，采取增開列車、既有列車延長區(qū)段等措施，增加中東部地區(qū)南昌、合肥、南京、上海等城市至廣深地區(qū)動車組列車48對，進(jìn)一步提升了中東部地區(qū)至廣深地區(qū)的高鐵運(yùn)輸能力，有效拉近了兩地時空距離。調(diào)圖后，南昌西經(jīng)京港高鐵至深圳北最快3小時30分可達(dá)，較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時08分；合肥南經(jīng)京港高鐵至深圳，最快6小時48分可達(dá)，較既有經(jīng)合福高鐵、杭深高鐵快2小時15分；南京南經(jīng)寧安、安九高鐵和昌九城際、昌贛高鐵、贛深高鐵至深圳，最快7小時43分可達(dá)，較既有經(jīng)寧杭、杭昌、合福、南龍、龍漳、杭深高鐵快3小時07分；上海虹橋經(jīng)滬昆、昌贛、贛深高鐵至深圳，最快6小時50分可達(dá)，較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時14分。

三是充分運(yùn)用新增動力集中動車組、達(dá)速線路等資源，有效增加旅客運(yùn)輸能力。運(yùn)用新增動力集中動車組25組，在北京至哈爾濱、唐山至曹妃甸、青島至鹽城、邯鄲至濟(jì)南、包頭至蘭州、呼和浩特至鄂爾多斯、西安至安康、達(dá)州至成都、興國至泉州、廣通至昆明等14條既有普速線路上，增開動車組列車35對。安排南寧至北海鐵路按時速250公里達(dá)速運(yùn)行。優(yōu)化南昌至九江城際鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，全線客車達(dá)116對，較調(diào)圖前增加12對。優(yōu)化廣深地區(qū)列車開行路徑，廣深港高鐵動車組列車開行達(dá)166.5對，較現(xiàn)圖增加1.5對；廣深線圖定動車組列車111對，較現(xiàn)圖增加24對。京廣高鐵南段增開5對列車，其中深圳北至鄭州東（洛陽龍門）、徐州東、武漢各增開1對，廣州南至商丘、張家界西各增開1對。繼續(xù)開好公益性慢火車，持續(xù)推進(jìn)慢火車設(shè)備設(shè)施改造，提高服務(wù)邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾水平。

四是統(tǒng)籌普速線路列車開行結(jié)構(gòu)，有效增加貨物運(yùn)輸能力。通過優(yōu)化普速線路客貨列車開行結(jié)構(gòu)、調(diào)整部分列車運(yùn)行徑路、運(yùn)用新開通線路資源等措施，增加貨物列車開行，提升貨運(yùn)能力，滿足電煤等國計民生物資運(yùn)輸需求和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要。調(diào)圖后，京滬、蘭新、襄渝、隴海等線增開貨車19對。浩吉線在保持開行60對圖定貨物列車的基礎(chǔ)上，首次開行萬噸重載列車2對。持續(xù)開好中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車，服務(wù)國際國內(nèi)雙循環(huán)和貿(mào)易暢通。