“不到新疆不知中國(guó)之大，不到伊犁不知新疆之美”。伊犁歷史上是古絲路北道要沖，如今成為向西開(kāi)放的門(mén)戶。以優(yōu)美的自然風(fēng)光和豐富的文化資源成為旅游勝地。

6月至8月是前往伊犁地區(qū)最好的時(shí)間。近日，汽車(chē)頭條記者參加了瑞虎9的試駕活動(dòng)，從霍爾果斯出發(fā)，前往賽里木湖和伊昭公路，一路經(jīng)歷城區(qū)、國(guó)道、高速等各種路況，深入體驗(yàn)CDC“磁懸浮”懸架和鯤鵬動(dòng)力400T+愛(ài)信8AT動(dòng)力組合。

值得一提的是，此次試駕第一站霍爾果斯是“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市，這也與奇瑞的全球化戰(zhàn)略布局不謀而合。

復(fù)雜路況下“懸浮感”駕乘體驗(yàn)

伊犁地區(qū)面積有5.53萬(wàn)平方公里，北有西科古琴山，南有那拉提山，中部有阿吾拉勒山等多條山脈，穿越伊犁河谷動(dòng)輒需要100公里以上的路途。

面對(duì)各種未知的路況，能夠更好的體驗(yàn)瑞虎9的CDC“磁懸浮”懸架。其原理是通過(guò)5個(gè)整車(chē)狀態(tài)監(jiān)控傳感器，4個(gè)電磁減震器以及1個(gè)控制器，根據(jù)駕駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電子阻尼，從而達(dá)到調(diào)整車(chē)身姿態(tài)的目的。

更為通俗的解釋，就是可以根據(jù)駕駛路況調(diào)節(jié)懸架狀態(tài)，當(dāng)行駛在顛簸路面時(shí)，懸架會(huì)變“硬”，增加支撐；當(dāng)行駛在高速道路時(shí)，懸架會(huì)變“軟”，偏向舒適。

同時(shí)，底盤(pán)和上車(chē)身之間采用了各種軟連接技術(shù)，包括雙液壓懸置、控制臂液壓襯套以及后副車(chē)架襯套，能夠進(jìn)一步隔絕震動(dòng)，增加舒適性。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，使用CDC“磁懸浮”懸架后，隔震能力提升30%，降低路噪1.22dB，異常沖擊衰減能力提升32%。

駕駛?cè)鸹?在連霍高速行駛時(shí)，能夠感受到車(chē)身整體的平穩(wěn)，不論是前排還是后排，都有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，懸架可以過(guò)濾大部分來(lái)自路面的震動(dòng)。行駛在國(guó)道以及非鋪裝路面時(shí)，則能夠感受到車(chē)身的支撐性，經(jīng)過(guò)一些小的溝坎時(shí)，車(chē)身會(huì)“點(diǎn)到為止”，不會(huì)有過(guò)多的上下晃動(dòng)。值得一提的是，減震行程較長(zhǎng)，當(dāng)遇到較大顛簸時(shí)，也可以應(yīng)付自如。

為了進(jìn)一步提高行駛感受，瑞虎9還采用了米其林輪胎，在城市工況中，對(duì)于胎噪的控制做的很好。在高速路況時(shí)，根據(jù)道路以及速度的差異，胎噪會(huì)稍顯明顯。

高海拔依舊駕駛自如

伊昭公路全程200公里左右，貫穿天山南北，包含鄉(xiāng)道、山路、沙石等復(fù)雜路況，素有“公路地質(zhì)災(zāi)害百科全書(shū)”之稱。

在這樣的道路上行駛，動(dòng)力就變得尤為重要。瑞虎9搭載一臺(tái)鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米。傳動(dòng)方面則有兩種選擇，分別是7DCT變速箱以及8AT變速箱。

試駕過(guò)程中，體驗(yàn)的是一臺(tái)搭載8AT變速箱的車(chē)型，整體感受動(dòng)力充沛并且換擋平順。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在1750轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以爆發(fā)出來(lái)，在城市工況起步時(shí)，初段提速很快，即便是一臺(tái)中型SUV，也能夠非常靈活。最大扭矩可以一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，在高速工況的中后段提速，仍然能夠感受到充足的爆發(fā)力，加速響應(yīng)仍然迅速，不論是進(jìn)入主路的加速還是高速超車(chē)，都能夠輕松應(yīng)付。

值得一提的是，瑞虎9的四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，四驅(qū)響應(yīng)時(shí)間≤100ms，后軸后軸能提供最大3000Nm的扭矩輸出，并且提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、越野七種駕駛模式，即便是在海拔2000米以上的崎嶇道路，仍然能夠從容面對(duì)。

不過(guò)在駕駛質(zhì)感中也有一些小瑕疵，油門(mén)初段調(diào)校過(guò)于靈敏，這也就導(dǎo)致駕駛者對(duì)于車(chē)輛的控制會(huì)稍稍變差，需要駕駛一段時(shí)間才能夠適應(yīng)。

在高速工況行駛時(shí)，可以使用L2級(jí)自動(dòng)駕駛，通過(guò)NOC 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)、HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單車(chē)道巡航、自動(dòng)變道超車(chē)、自動(dòng)上下匝道等功能；在城市場(chǎng)景中，也配備了全速域自適應(yīng)巡航和交通擁堵輔助等功能。

舒適空間，長(zhǎng)途旅行利器

瑞虎9的車(chē)身尺寸達(dá)到了4820*1930*1699mm（長(zhǎng)*寬*高），軸距達(dá)到了2820mm。即便在中型SUV中，也算是比較大的車(chē)型，再配上較高的內(nèi)部空間利用率，讓瑞虎9的乘坐空間非常寬敞。前排乘客正常乘坐時(shí)，后排甚至還能翹“二郎腿”。

主、副駕均配備了座椅電調(diào)、記憶、加熱、通風(fēng)、電動(dòng)可調(diào)腰托、腿托及氣動(dòng)按摩功能，后排座椅配有坐墊加熱、舒睡頭枕，同時(shí)角度可調(diào)。這些配置對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，經(jīng)歷一天的勞累，前后排乘客都能擁有舒適的乘坐質(zhì)感。如果攝像頭檢測(cè)到駕駛員走神、打瞌睡，會(huì)主動(dòng)通過(guò)播放勁爆的音樂(lè)、振動(dòng)方向盤(pán)、收縮預(yù)警式安全帶、調(diào)大空調(diào)風(fēng)量，達(dá)到恢復(fù)精神的作用。有意思的是，如果上述方法沒(méi)有效果，系統(tǒng)還會(huì)顯示“小奇來(lái)電”，通過(guò)開(kāi)玩笑的方式，提醒駕駛員。

值得一提的是，瑞虎9全車(chē)27個(gè)出風(fēng)口，3個(gè)獨(dú)立鼓風(fēng)機(jī)，在同等風(fēng)量設(shè)置的前提下，每一個(gè)出風(fēng)口的風(fēng)量會(huì)減少，配合回字型360°風(fēng)向調(diào)節(jié)。新疆的早晚溫差較大，無(wú)風(fēng)感恒溫空調(diào)系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶需求及時(shí)調(diào)節(jié)溫度。在國(guó)道上行駛，風(fēng)沙大，還會(huì)有各種大型車(chē)輛，車(chē)內(nèi)空氣可能會(huì)變差，這時(shí)空氣凈化系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，吸附灰塵、顆粒物。此外，車(chē)內(nèi)還配有香氛系統(tǒng)，共有三種香味可以選擇。

同時(shí)，瑞虎9后備箱儲(chǔ)物空間達(dá)到717L，試駕過(guò)程中，放下3-4個(gè)人的行李以及攝影綽綽有余。如果將第二排座椅放倒，則會(huì)獲得接近2米的純平空間，可以放下更多物品，郊游甚至搬家都能勝任。

中控采用一塊24.6英寸雙聯(lián)曲面屏，內(nèi)置驍龍8155芯片，操作過(guò)程中能夠感受到較為順暢，界面和操作邏輯也比較人性化。不過(guò)，瑞虎9和現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)型一樣，所有操作按鍵都集中在中控屏中，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，操作會(huì)稍有不便，例如在駕駛中調(diào)整空調(diào)需要在屏幕里下滑菜單，會(huì)導(dǎo)致一瞬間無(wú)法集中精神。

賽里木湖與“柔光美學(xué)”

伊犁地區(qū)的賽里木湖被稱作“大西洋最后一滴眼淚”，在陽(yáng)光的照射下，它猶如一塊藍(lán)色的琥珀，在廣袤的草原上閃閃發(fā)光。

瑞虎9的“柔光美學(xué)”設(shè)計(jì)與山川、湖光相得益彰，前臉采用黃金寬度比的光刃雕刻設(shè)計(jì)，瀑布式飛流格柵，官方稱其靈感來(lái)自著名詩(shī)句“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”。

熏黑LED大燈很是犀利，內(nèi)部擁有接近500顆LED，形成600mm動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向效果，同時(shí)，標(biāo)配矩陣式大燈。

車(chē)尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，貫穿飾條、貫穿尾燈配合懸浮車(chē)頂?shù)燃?xì)節(jié)，顯得整個(gè)尾部更加沉穩(wěn)。尾燈設(shè)計(jì)來(lái)源于卷軸，內(nèi)含262顆LED燈珠，開(kāi)啟時(shí)呈現(xiàn)1400mm時(shí)光卷軸動(dòng)態(tài)流水貫穿形態(tài)。

側(cè)面雙腰線分割出舒展比例車(chē)身，讓車(chē)身更加大氣優(yōu)雅。即便車(chē)身長(zhǎng)達(dá)4.8米，也不顯得臃腫。當(dāng)瑞虎9行駛在賽里木湖邊，車(chē)身折射在湖中，唯美的畫(huà)風(fēng)令人過(guò)目難忘。

經(jīng)歷4天瑞虎9陪伴的伊犁之旅后，感受到了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。瑞虎9被奇瑞稱作全新磁懸浮超舒適旗艦SUV，作為一款旗艦車(chē)型，各項(xiàng)性能毋庸置疑。15萬(wàn)-20萬(wàn)元的售價(jià)，更是讓這款車(chē)型擁有更強(qiáng)的性價(jià)比。

瑞虎是奇瑞第一款SUV也是奇瑞的重要車(chē)系，自2005年上市以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)歷18年的發(fā)展。瑞虎7、瑞虎8在國(guó)內(nèi)外獲得眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，瑞虎系列一路的成長(zhǎng)收獲了市場(chǎng)的認(rèn)可與信賴。瑞虎9也將繼承瑞虎系列衣缽，以更高價(jià)值、更低價(jià)格，通過(guò)“越級(jí)”定位對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行“降維打擊”，并通過(guò)產(chǎn)品價(jià)值引領(lǐng)奇瑞品牌向上。