紅星資本局4月23日消息，有消息稱，河北衡水警方在調查水軍公司和公關公司相關案件時，發(fā)現(xiàn)了涉及理想MEGA的線索。在MEGA上市期間，涉嫌參與打壓的車企有三至四家，衡水警方展開多人次詢問，小鵬汽車一名中層員工正在配合調查。

對此，理想汽車（02015.HK/LI.US）相關負責人向紅星資本局表示“不知情”。小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）對此回應稱正在積極配合警方對于供應商的調查。

紅星資本局就此事致電河北衡水公安局，截至發(fā)稿，電話一直無人接聽。

資料配圖 圖據(jù)視覺中國

惡意P成棺材車

理想MEGA遭網暴

理想MEGA是理想汽車的首款純電車型，因其流線型的外形設計，被網友們戲稱為“公路高鐵”，在上市前收到了很高的關注度。開放預定2小時，理想MEGA的訂單就突破1萬臺。公司上下都對它寄予厚望，目標月銷8000輛。

3月1日，理想MEGA正式上市，卻遭到突如其來的一系列“惡搞”：有網友拍攝了多輛理想MEGA并排停在地下車庫的照片，色調與文案都讓人聯(lián)想到殯葬行業(yè)，相關內容很快沖上熱搜。

理想MEGA的銷量也大受影響。理想汽車官方一直沒有公布理想MEGA的銷售數(shù)據(jù)。據(jù)財聯(lián)社報道，MEGA上市72小時內，全國大定訂單3218輛，退訂量達到了10297輛。3月1日至3月11日，理想汽車股價大跌，市值蒸發(fā)了75億美元。

3月11日，理想汽車CEO李想在朋友圈發(fā)文痛斥網絡水軍的行為，稱其是一次有組織的違法犯罪行為，并表示不會向黑暗低頭，要用法律的手段維護自身權益。

理想汽車方面表示，對于網絡平臺上大量發(fā)布、轉發(fā)、評論帶有上述侮辱性信息的圖片、視頻和言論，已經明顯違反相關法律，侵犯了公司的名譽權。公司已經通過發(fā)送侵權通知、律師函等形式，向各網絡平臺提出刪除侵權信息的要求。對于惡意制造和擴散上述信息的侵權行為，理想汽車將保留追求其法律責任的權利。

4月23日，小鵬汽車回應稱：1、河北警方近期在開展打擊網絡水軍的行動，小鵬汽車也在積極配合警方對于供應商的調查。該案件正在偵辦階段，請大家不信謠、不傳謠，不影響公安機關偵辦案件。2、小鵬汽車非常支持警方打擊網絡水軍的行動。小鵬X9上市以來也廣受網絡水軍惡意攻擊，相關多達5000余篇。針對此類水軍攻擊，小鵬汽車已經收集證據(jù)并向公安機關進行了報案，目前公安機關已受理。如有更新的信息，我們也會及時向公眾披露。

價格區(qū)間重疊

“蔚小理”從一致對外到相互競爭

在李想發(fā)文反擊的朋友圈下，何小鵬留言稱：“去年我們年底也經歷了巨大教訓，第一次理解了什么是商場如戰(zhàn)場，第一次知道了‘國防能力’的意義。”

雖然何小鵬發(fā)聲力挺理想，但小鵬汽車卻被曝有中層員工配合警方調查“網暴理想MEGA”事件

作為最早一批造車新勢力，蔚來（09866.HK/NIO.US）、小鵬汽車、理想汽車共同經歷了新能源汽車早期的艱難創(chuàng)業(yè)階段。蔚來創(chuàng)始人李斌、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬、理想汽車創(chuàng)始人李想分別是易車網、UC瀏覽器、汽車之家的創(chuàng)始人，都以互聯(lián)網人的身份跨界進軍汽車行業(yè)。三家車企都是先在美股上市，再在港股上市。由于經歷相似，它們常被媒體放在一起，合稱“蔚小理”“新造車三兄弟”。

網上流傳著不少三位創(chuàng)始人的合照。

2020年6月，何小鵬在朋友圈分享了一張與李斌、李想坐在一起的合照；2021年4月，網上傳出雷軍、王傳福與“蔚小理”三人的合照；2023年7月，有汽車博主曬出三人在某峰會上的合照，李想轉發(fā)并配文：“真好”；今年3月，三人齊聚小米汽車發(fā)布會，坐在一起的表情包在網上刷屏。

紅星資本局注意到，早期由于產品較少，處在不同的細分市場，“蔚小理”更多是相互聲援、一致對外，共同對抗燃油車和傳統(tǒng)車企。但隨著產品增多，價格區(qū)間重疊，爭端也隨之增加。

蔚來第二品牌樂道主攻20-30萬元區(qū)間，第三品牌的目標是10-20萬元，加上主品牌，將覆蓋10-65萬元區(qū)間。小鵬汽車將聚焦在15-35萬元區(qū)間。理想L6上市后，理想汽車已經覆蓋20-50萬元區(qū)間。

如今，理想汽車已實現(xiàn)全年盈利，蔚來和小鵬汽車還在虧損。要成為活下來的車企，“蔚小理”的相互競爭只會更加激烈。

車圈網暴現(xiàn)象時有發(fā)生

車企報警或公開懸賞

小鵬汽車在回應中稱，自己也遭網絡水軍的攻擊，已報警。不僅是理想汽車和小鵬汽車，近年來車圈網暴現(xiàn)象時有發(fā)生。

4月8日，智己汽車發(fā)布新車智己L6，在發(fā)布會上錯誤標注了小米SU7的關鍵參數(shù)。雙方的道歉問題引爆輿論。智己汽車的官方直播間、官方賬號評論區(qū)、經銷商門店的直播間集中出現(xiàn)大量惡意評論。

4月11日，智己汽車通過微博發(fā)布舉報信，稱自4月9日起遭受有組織的網絡暴力和流量霸凌，直接影響企業(yè)正常經營活動和商業(yè)名譽，并向進行國家相關主管部門實名舉報，請求嚴懲該“有組織的網絡暴力行為”。

2023年12月，抖音大V“大秦軍陜團”測試了方程豹豹5的高速油耗，結果顯示百公里油耗18升，引發(fā)爭議。比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在微博上發(fā)文痛斥惡意抹黑，列舉了數(shù)個比亞迪被惡意針對的案例，呼吁行業(yè)健康競爭，“要卷，就要卷出水平，而不是卷低下限！要卷技術，卷產品，卷服務！”

比亞迪在2021年12月開展了清朗行動，公開征集有關對比亞迪進行黑公關操作的線索及證據(jù)，最高獎勵100萬元。2022年6月，比亞迪宣布，為進一步打擊網絡黑公關亂象，將舉報獎勵提升至最高500萬元。

2023年3月，長城汽車（601633.SH）發(fā)起行業(yè)倡議，呼吁業(yè)界同仁攜手凈化網絡傳播環(huán)境，并點明了長期困擾行業(yè)的“網絡水軍”亂象，揭露部分從業(yè)者，通過專業(yè)化、協(xié)同化、產業(yè)化的造謠引流、操控輿論，對各類丑聞百般遮掩，對提出問題的消費者與媒體，以及車企同行無差別、無底線的攻擊的亂象。對此，長城汽車開啟“1000萬懸賞計劃”，全面公開網絡舉報渠道，打擊網絡水軍。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 楊程

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