現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)是旱的旱死，澇的澇死。銷量好的車，一個(gè)月賣幾十萬臺(tái)，銷量不好的，一個(gè)月賣幾十臺(tái)，那么，那些賣不出去的車去了哪里呢？

首先，那些賣不出去的車，你在二手車商那里去問一下。如果說一款車一開始上市的時(shí)候上量，怎么說也得上千臺(tái)。

上千臺(tái)下來之后，如果連這都賣不出去，基本上過這么半年左右，那些車就開始會(huì)流向這些二手車市場(chǎng)，因?yàn)樗u不出去的話，這個(gè)車放在那里就成了庫(kù)存車。

再說，你買臺(tái)新車都已經(jīng)庫(kù)存半年了，你愿意嗎？你也不愿意對(duì)不對(duì)，所以這些車，車廠就要及時(shí)把它處理掉，把它批發(fā)給了賣二手車的。當(dāng)然你說，你都愿意批給賣二手車，你就不能低價(jià)賣嗎？肯定不行。

因?yàn)檫@個(gè)車才上市不到半年，你就直接打骨折低價(jià)賣，那完了，這個(gè)車徹底完蛋了。還有你讓之前買了這款車的兄弟怎么想，那不妥妥的成了大冤種嗎？

所以上好牌，直接往二手市場(chǎng)一放，規(guī)避了這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，而且比打骨折還是實(shí)在一點(diǎn)。

第二，假如說到了二手車還批不出去，就數(shù)量實(shí)在太多了，就像前些年那些造新能源的，就是為了拿補(bǔ)貼，拿完補(bǔ)貼之后車沒用了，連二手車都不愿意收，那么怎么辦？

那就找一個(gè)大場(chǎng)子，比如說大荒地過去擺著，這就是前幾年剛搞新能源的時(shí)候，很多騙補(bǔ)的就這么玩的，到現(xiàn)在你去那些城市的偏遠(yuǎn)地方，你還能看見大量的那些擺在荒地的那些車子。

第三，還有一些會(huì)流向鄉(xiāng)村這一級(jí)的市場(chǎng)，就以特別低的價(jià)格，流向鄉(xiāng)村市場(chǎng)或者一些行業(yè)專用市場(chǎng)。

甚至包括一些不用上路跑，比如說廠內(nèi)的有一些大的廠區(qū)里面，很低的價(jià)格拿過去用。它也不上牌，就到那個(gè)廠區(qū)里面用，上一個(gè)廠內(nèi)的牌那是可以的。

最后，假如說這個(gè)車實(shí)在產(chǎn)量高了，而且又賣得太爛，車子做得也太爛了，基本上很多最后我跟你講就直接拖去報(bào)廢了。

新車從生產(chǎn)出來之后，然后一直放，放到最后直接拖去報(bào)廢。你說是不是種資源浪費(fèi)，這太可恥了，我也覺得可恥啊，你就不能免費(fèi)發(fā)給大家嗎？不可能的，因?yàn)槊赓M(fèi)發(fā)給你，他能得到什么好處，一點(diǎn)好處都沒有，還不如拖去報(bào)廢實(shí)在一些。

所以，針對(duì)那些賣不出去的車，你想撿便宜，基本上目前就在二手車商手里面能夠撿到便宜。當(dāng)然了，還有一種情況就是，有一些車子的尾貨，比如要清庫(kù)存了，它會(huì)以這些比較低的價(jià)格，賣給內(nèi)部員工。

然后內(nèi)部員工，比如說半價(jià)或者甚至低于半價(jià)，拿來之后，可以分享給親戚朋友，甚至有些給內(nèi)部員工下任務(wù)，讓內(nèi)部員工買，你不買還不行。

所以車廠想把庫(kù)存消化掉，辦法多了去了，但是對(duì)他們來說，如果直接降價(jià)促銷讓你買，他們是最不愿意的。