奧迪家族對SUV車型可謂后知后覺，當奔馳及寶馬紛紛推出SUV后，奧迪仿佛才“蘇醒”過來。與其它品牌大不相同，奧迪有著較為強悍的四驅技術，生產SUV則是手到擒來。現款銷售的為第二代Q5車型，為滿足國內用戶需求，對其軸距進行了88mm的加長，并更名為Q5L。

一汽-大眾奧迪-奧迪Q5L

Q5L基于大眾集團MLB evo平臺打造，車身結構件使用大量高強度鋼材，外觀采用鋁合金等輕量化材料打造車身覆蓋件。相比上代車型，整車重量減輕了90公斤，并且實現了0.3cd低風阻表現。

外觀方面與自家大哥Q7看齊，棄用上代車型圓潤的外觀，而是融入較多棱角設計，使其更時尚及精致。整體車系中，在售部分車型裝配S line套件，與普通版車型相比，區別在于前包圍造型，前者更為犀利及動感。此外，車側標識及輪圈尺寸/樣式也有所差異。

我個人還是比較喜歡帶有S line套件的車型，視覺效果更年輕、運動，也更充滿朝氣。Q5L加長后并不突兀，長度達到4765mm，車側有著較強的層次感；尾部仍有上代車型的影子，但整體更為精致。

Q5L并沒有采用家族最新的內飾設計，樣式較為經典，12.3英寸全液晶儀表盤功能強大且顯示清晰，保證炫酷的同時還有著較強的實用性。

中控屏尺寸為8.3英寸，支持觸控板+集成控制機構操作，且支持CarPlay及CarLife，在使用過程中有著較高的便利性。

動力方面，Q5L搭載2.0T發動機，并分為高低功率兩種調校，均已滿足國VI排放標準。其低功率發動機最大功率為190馬力，最大扭矩為320N·m；高功率發動機最大功率為252馬力，最大扭矩為370N·m，與之相匹配的均是7擋雙離合變速箱。

這款車的小爭議

Q5L對變速箱及四驅結構進行了一定調整，將quattro全時四驅更改為quattro ultra適時四驅，后者是專為縱置發動機打造的適時四驅系統，將托森自鎖式中央差速器更換為多片離合器式中央差速器，通過壓緊離合器片來鎖止中差，優勢是可以將前后傳輸完全中斷，在日常行車當中大部分采用前驅行駛，減少燃油消耗。

這款車的小不足

1.奧迪Q5L的乘坐舒適性稍顯孱弱，座椅內部填充較硬，中長途駕駛感覺會較為明顯。

2.入門車型舒適配置較為寒酸，進取版車型并沒有裝配LED大燈、前駐車雷達、倒車影像及后視鏡電動折疊等功能，雖然可以進行選裝，但作為豪華品牌略顯寒酸。

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這款車雖為全系次低配，但整體綜合實力較強，在車系中也有著較高的性價比。根據汽車之家真實車主價格顯示，目前這款車在終端有近7萬元的優惠，作為豪華品牌的中型SUV非常具有誠意，如果感興趣的話不妨去看看，沒準會有驚喜。