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（一）、離合器功用及要求

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來(lái)分離或接合前后兩者之間動(dòng)力聯(lián)系。其功用是：

1、在起步時(shí)和換擋后，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器逐漸接合，以傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸人的動(dòng)力，保證汽車平穩(wěn)起步和繼續(xù)行駛；

2、在發(fā)動(dòng)、換擋和制動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器暫時(shí)分離，以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸人的動(dòng)力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)時(shí)容易起動(dòng)，在換擋中齒輪免受沖擊，在制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火；

3、在正常行駛中傳遞動(dòng)力，并防止傳動(dòng)機(jī)構(gòu)超負(fù)荷工作。

1、離合器的要求

(1)具有合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力，保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑的同時(shí)，又能防止傳動(dòng)系過(guò)載；

(2)分離迅速?gòu)氐祝员阌诎l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換擋；

(3)接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步；

(4)具有良好的散熱能力，將離合器滑動(dòng)產(chǎn)生的熱量及時(shí)散出，保證離合器工作可靠；

(5)離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減輕換擋時(shí)齒輪的沖擊；

(6)操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞程度。

（二）、汽車常用典型離合器的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)

1、膜片彈簧離合器

采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。

膜片彈簧離合器還分a、推式膜片彈簧離合器和b、拉式膜片彈簧離合器。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成、離合器從動(dòng)盤總成、離合器分離軸承和飛輪組成。

特點(diǎn)：膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；操縱輕便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊；散熱通風(fēng)性能好；摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。膜片彈簧的安裝位置對(duì)離合器的旋轉(zhuǎn)軸線是完全對(duì)稱的，因此它的壓緊力不會(huì)受離心力的影響，很適于高速旋轉(zhuǎn)。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高，因而這種離合器在汽車上用的越來(lái)越多。

2、周布彈簧離合器

周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。

特點(diǎn)：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧伸長(zhǎng)，壓緊力下降，這對(duì)離合器可靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu)，在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時(shí)甚至布置成兩排。

3、中央彈簧離合器

采用1-2個(gè)圓柱旋彈簧或用一個(gè)矩形斷面的錐形螺旋彈簧做壓簧布置在離合器正中間的結(jié)構(gòu)形式，稱為中央彈簧離合器。

其結(jié)構(gòu)組成部件由：壓盤、離合器蓋、調(diào)整環(huán)、彈性壓桿、風(fēng)扇葉盤、壓緊彈簧、分離軸承、分離套筒、壓盤分離彈簧。

特點(diǎn)：中央彈簧離合器的壓簧不和壓盤直接接觸，因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會(huì)直接傳給彈簧使其回火失效。中央彈簧的壓緊力通過(guò)杠桿系統(tǒng)作用于壓盤，并按杠桿比放大，因此可用較小的彈簧力而得到足夠大的壓盤壓緊力。有些中央彈簧離合器彈性壓桿的中段常常做成葉片形狀，成為風(fēng)扇葉片、有利于離合器的通風(fēng)散熱。

（三）、離合器的組成及部位

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，在汽車起步和變速器換檔時(shí)，暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接，以切斷動(dòng)力傳遞，變檔后逐漸結(jié)合，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，從而保證汽車平穩(wěn)起步以及平順換檔，并且能防止傳動(dòng)系過(guò)載。目前以膜片彈簧離合器的應(yīng)用最為廣泛。

膜片彈簧離合器的組成，其主要由主動(dòng)部分(飛輪、壓盤、離合器蓋)、從動(dòng)部分(從動(dòng)盤、從動(dòng)軸)、壓緊機(jī)構(gòu)(膜片彈簧)、分離機(jī)構(gòu)(分離軸承與套筒、分離叉等)、操縱部分等組成。

（四）、離合器的常見故障及診斷分析

離合器常見故障有打滑、分離不徹底、發(fā)抖、發(fā)響等。

1、離合器打滑

（1）、故障現(xiàn)象

①汽車用低速檔起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車不能順利起步。

②汽車加速行駛時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦臭味或冒煙等現(xiàn)象。

③當(dāng)拉緊駐車制動(dòng)器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。

（2）、故障原因

①離合器踏板自由行程過(guò)小或沒(méi)有自由行程，使分離軸承一直壓在分離杠桿上。

②從動(dòng)盤上有油污，造成從動(dòng)盤表面摩擦力減小。

③從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，使壓緊力減弱。

④從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化，鉚釘外露或表面不平，使摩擦力下降。壓力彈簧疲軟或折斷，膜片彈簧疲軟或開裂，使壓緊力下降。

⑤分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污嚴(yán)重，使分離軸承不能回位。

（3）、故障診斷與排除

①檢查離合器踏板自由行程是否合適，不合適應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

②除從動(dòng)盤油污并排除漏油故障。

③檢查從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損情況，若磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。

④檢查壓力彈簧、膜片彈簧是否疲軟、折斷或彈性不足，若彈性不足或破壞應(yīng)及時(shí)更換。

⑤檢查從動(dòng)盤、分離軸承套筒與導(dǎo)管，若有油污應(yīng)及時(shí)清理。

2、離合器分離不徹底

（1）、故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛檔時(shí)有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強(qiáng)掛上檔，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

（2）、故障原因

①離合器踏板自由行程過(guò)大。

②新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反面裝錯(cuò)。

③從動(dòng)盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)。

④液壓傳動(dòng)離合器的液壓系統(tǒng)漏油造成油量不足，或有空氣侵入。

⑤分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低，或分離杠桿彎曲變形、支座松動(dòng)、支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整。

（3）、故障診斷與排除

①檢查離合器踏板自由行程是否合適，若自由行程過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

②檢查離合器從動(dòng)盤或摩擦片安裝是否正確，若從動(dòng)盤變形或損壞應(yīng)及時(shí)更換。

③檢查液壓系統(tǒng)管路、管接頭是否漏油。

④檢查分離杠桿是否變形，支座是否松動(dòng)，分離杠桿調(diào)整是否合適。

⑤檢查變速器第一軸和離合器從動(dòng)盤配合是否良好，若配合不當(dāng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

3、離合器發(fā)響

（1）、故障現(xiàn)象：車輛起步或換擋時(shí)操縱離合器，有不正常響聲。

（2）、故障原因。

分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油，軸承回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落；從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)或減振彈簧折斷；踏板回位彈簧過(guò)軟、脫落或折斷。

（3）、故障診斷與排除。

稍稍踩下離合器踏板，膜片彈簧與分離軸承接觸，聽到有“沙沙”的響聲，為分離軸承響。若加油后仍響，為軸承磨損松曠或損壞，應(yīng)予以更換；踩下、放松離合器踏板時(shí)，如出現(xiàn)間斷的碰擊聲，為分離軸承前后滑動(dòng)響（分離軸支承彈簧失效），應(yīng)更換支承彈簧；發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)就有響聲，將踏板提起后響聲消失，為踏板彈簧失效，應(yīng)更換踏板彈簧；連踩踏板，在離合器剛接觸或分開時(shí)響，為從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)和摩擦片鉚釘外露，應(yīng)修復(fù)鉚釘。

4、車輛起步時(shí)離合器發(fā)抖

（1）、故障現(xiàn)象：車輛起步時(shí)，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，使車身產(chǎn)生抖動(dòng)。

（2）、故障原因。

離合器壓盤或從動(dòng)盤發(fā)生翹曲，或從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)；變速器與飛輪殼或者離合器蓋與飛輪固定螺栓松動(dòng)；膜片彈簧彈力不均。

（3）、故障診斷與排除。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速擋，緩慢松開離合器踏板并加大油門起步，如車身有明顯的抖動(dòng)，則為離合器發(fā)抖；檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋與飛輪固定螺釘是否松動(dòng)，檢查膜片彈簧的高度；拆開離合器蓋測(cè)量膜片彈簧的高度是否一致；若上述各項(xiàng)均符合要求，則拆下離合器，分別檢查壓盤、從動(dòng)盤是否變形，鉚釘是否松動(dòng)，膜片彈簧的彈力是否在允許范圍內(nèi)。

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