速騰在國內的影響力就不用多說了，作為一汽-大眾在A級車市場上最得力的干將，2024款大眾速騰上市之后引起了不小的關注。現在新車市場已經是新能源車的天下，但是銷量最大的A級車依舊是合資車占據大半江山，今天汽車有文化將以中立客觀的角度，聊一聊24款速騰是否能靠燃油動力在新能源市場中殺出一條血路。

從價格角度講，2024款速騰的指導價區(qū)間為12.79萬-17.29萬元，基本沿襲了2023款的定價，單純從官方價格講1.2T的入門版相比比亞迪秦的入門版，貴了5萬左右，不過2023款目前有3萬的優(yōu)惠，綜合算下來依舊是市場上競價偏貴的車型，但預計2024款過一段時間也會有相同的優(yōu)惠甚至幅度更大。尺寸方面，該車長寬高分別為4791/1801/1465毫米，軸距為2731毫米，定位于緊湊型車。另外，2024款速騰提供極地白、錳石黑、水晶銀和海貝金等多種車身顏色可選。

值得一提的是，新款速騰的燃油標號從95號改成了92號，而且不只是1.2T車型，就連最新的1.5T車型也可以用92號汽油了，這意味著車主在日常使用中可以節(jié)省一定的油費，同時也減少了對高標號汽油的依賴。不過油耗并沒有變化，官方給出的油耗數據依舊是百公里5L多的水平，相比那些號稱百公里4L級別的混動車差距不大。

動力方面，基本沒變，提供1.2T和1.5T兩種發(fā)動機選擇，搭配5擋手動或7速干式雙離合變速箱，這套動力用現在的眼光看確實缺少一些亮點，盡管這臺發(fā)動機和變速箱經過多年的使用通病已經處理得了的差不多了，油耗和使用成本也確實不高。但是比耐用比不過豐田，比使用成本低面對一眾可以純電使用的國產混動，確實有點尷尬。

設計方面，2024款速騰并沒有什么大的變化，沿用了舊款車型的設計風格，大眾的設計總是經典而耐看，車身尺寸合理，線條流暢，給人一種穩(wěn)重的感覺。內飾也保持了大眾一貫的簡潔風格，同時配備了8英寸懸浮式中控屏、全景天窗等現代化配置，提升了駕駛的舒適性和便利性。

保守的設計有其穩(wěn)定性和經典性，但對于追求個性和新潮的年輕消費者來說，可能缺乏一些吸引力。

與舊款車型相比，2024款速騰在配置上沒有太大的變化，支持車載手機投屏和語音控制，低配車型依舊沒有提供后排出風口和后排充電接口，這可能會讓期待新功能的消費者感到些許失望。

有文說：

汽車有文化認為，2024款大眾速騰在保持了大眾品牌一貫的品質和實用性的同時，也試圖在價格和燃油經濟性上給消費者帶來更多實惠。但是緊湊型轎車市場競爭激烈，2024款速騰面對眾多對手的挑戰(zhàn)，它需要在設計創(chuàng)新和性能提升上做出更多努力，作為基礎售價超過10萬的車型，速騰在外形和內飾上可以保持大眾的傳統(tǒng)，但是混動系統(tǒng)和智能車機都是當下消費者的真實需求，速騰在這些方面可以提升的空間很大。（汽車有文化 文叔/文）