在聊寶沃BX5之前，你一定對于這款車的身世有很大的疑問，許多人認為寶沃不屬于合資品牌，但也不是純粹的中國品牌，因此它的品牌定位更介于兩者之間。從其12.38萬起售的價格來看，寶沃BX5不失為一款很有產品競爭力的車型。

這款配備1.4T發動機的寶沃BX5，并沒有因價格的降低而在造型上“動什么手腳”。基本保持與25TGDI（1.8T）車型一致。如果說寶沃BX7作為寶沃品牌復活的第一款產品，在造型上還有部分需要提升的地方的話，那么寶沃BX5這個第二款產品真的在造型上沒有太多槽點，整體設計的挺成功的。

內飾設計風格也是比較成熟，布局很有“德國味”，雨刷與轉向燈的撥桿與大眾的是不是很相似

檔把又有點像奧迪

中控區域又有點像寶馬，尤其是這塊大屏。

不過用料方面，有不少提升空間，許多位置都運用了硬塑料設計，這些細節都會嚴重影響車輛的質感。

動力方面，20TGDI自動兩驅進取型配備的是一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，從動力參數來看與大眾的1.4T發動機基本一致，并不算弱；而變速箱則是匹配的來自于愛信的6速手自一體變速箱。

從試駕感受來看，這套動力系統低扭表現很好，讓人比較容易上手，但動力輸出后段就明顯有點軟，只能說夠用。而剎車前段制動力偏弱，給予人的信心不太足。變速箱方面，這臺6AT換擋較為平順，邏輯也基本沒什么毛病。底盤則是偏向舒適性的調校，基本都是保證舒適性為最基礎的，因此在一些極限駕駛情況下的懸架支撐，難免會有些狼狽。

寶沃是個老牌子，然而對于福田來說，將寶沃推向全中國，他們要做的還有很多，對于咱們中國人來說，它還很新。但只要將經銷商網絡鋪開，我相信這個品牌你還有很多發展空間。目前寶沃只有BX7和BX5兩款SUV，產品過于單一，長期的發展就要看他們未來的規劃了。

好了，今天的汽車評中評——233評車團就到這里，歡迎在我們的評論區發表您的看法。