夏天車子停在外面暴曬1個小時，車內溫度有可能是直接會超過60℃的。

雖然車子是曬不壞的，但是負面影響的確也是客觀存在的，給車子做一些防曬措施的話，的確也有它的必要性。

事實上，車子在設計生產的時候，都是經過耐熱測試的。即便是夏天停在外面，光靠太陽曬，曬到爆炸、曬到不能用了，可能性是比較低的。

但是曬不壞不是說沒影響。

以前我們的節目里面是講過的：車子暴曬之后，內飾的耐磨性會下降，后期加裝的一些電子設備有可能也會出現問題。

如果是新的車子的話，車內污染物的含量也會大幅地提升。

而且車子暴曬之后，車內溫度過高是影響乘車體驗的。

吉林大學周艷微的碩士論文，分享給你，《日光照射下小型乘用車內熱流場分析》，里面有講到。

當車輛內部初始溫度為60℃的時候，啟動空調系統并且車速以50km/h的速度來行駛，前座需要大概10分鐘，才能達到人體舒適的狀態。

后座的乘客要花將近25分鐘，才能達到舒適的感覺。

因此，給車子做一些防曬措施，保證車內溫度不會過高，其實還是有必要性的。

根據車子停放的時間不同，需要采取的防曬措施有可能也會很不一樣。

• 長時間停放，怎么防曬

首先，如果車子是長時間不開，建議就罩一個車衣。就好像我們穿防曬服是一樣的，全身防護，但要注意，不是所有的車衣都能防曬的，要看材質的。

福建省纖維檢驗局在《福建質量技術監督》上面發了個文章，《辨識巧選“汽車車衣”》。

里面說到過：PVC材質的車衣防塵、防雨效果比較好，但是不防曬、不防刮。

只有雙涂阻燃材質、納米阻燃材質、拉金阻燃材質的車衣，才能夠做到防曬、防塵和防雨、防刮。

所以，我們在買的時候，問清楚材質都是哪幾個、有沒有防曬的功能、防刮性能怎么樣……問清楚。

另外，使用車衣的時候也需要注意，罩之前，最好車子是干凈的或者是洗過的。

罩好之后，要固定好，不要有松動，不然風一吹，「啊喲」不就是拿著車衣在給自己的車子劃來劃去了嗎？增加劃痕。

• 臨時停外邊，怎么防曬

如果只是臨時停外面2、3個小時這種情況，最好是停在建筑物的陰影下、停樹下。

龍恩深、王勇等人發表在《重慶建筑大學學報》上面的論文，《夏季戶外停放空調汽車的車內溫變特性研究》，里面它做實驗的。

把車子分別停放在空曠地和樹蔭下，結果顯示：10分鐘后，停放于樹蔭下的汽車車內溫度要低上個3到4℃。

其實和站在樹底下好乘涼，不是道理一樣的嗎？

但不是每次停車我們都能找到樹蔭，樹蔭下面是涼快，樹蔭上面還有鳥呢，對不對？不一定是最好的，有遮陽擋更好。

我們自己也做了個實驗：暴曬了1個小時之后，在車子里面放了個遮陽擋，相比沒有遮陽擋的車子，中控臺表面溫度能夠降低22℃，座椅表面能夠降低13℃。

所以說，遮陽擋對于短時間內的停放，還是比較有效的。

• 如果是想省事，可以貼一個太陽膜

另外，有的車主朋友們會覺得每次停車又是找樹了，又是放遮陽擋了，很麻煩，可以選擇貼一個太陽膜，停車也是比較省心的，我家也有賣的。

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太陽膜的防曬功能，主要是通過阻隔部分太陽光線來實現的。

郭銳、韋曉璐發表在《山西科技》上面的論文，《汽車太陽膜綜合隔熱性能測試系統研究》，里面說。

汽車太陽膜可以隔絕80%以上的太陽光熱量，能夠有效降低車內溫度，還能防炫光，有利于安全駕駛。

某車之家也做過實驗的：經過1個小時的暴曬，未貼膜車的車內溫度由初始的27.1℃上升到了48.3℃，升高了21.2℃。

而貼膜車的車內溫度由最初的24.2℃升高到了38.6℃，只增長了14.4℃。

而且太陽膜不僅僅是在停車的時候起作用，在平時開車的時候也是起作用的，在一定程度上能減輕空調的壓力。

就好像：運動鞋不光是運動的時候能穿，平時穿著走路，也是很舒服的，對吧？

另外，還有一些流傳很廣的防曬方法，但實際效果并不一定很好。

• 窗戶留條縫通風

第1個什么呢？停車后開個車窗，留個縫透透氣，效果不明顯的。

都市快報社、杭州市科學技術協會合辦了一個《好奇實驗室》，做過實驗的。

車子停在外面，前后車窗各留大約4cm的縫隙，但很快，車內溫度還是升到了32℃，接近戶外溫度了，20分鐘之后，車內溫度達到了50℃。

而且實際操作的時候也不可能留個4cm，可能也就2cm的樣子，效果就會更差。

• 使用車內降溫噴霧

第2個是使用車內降溫噴霧。這種噴霧主要是進行一個局部的快速降溫，讓人更舒服，對于車內的整體降溫作用并不明顯。

廣州日報在2015年曾經報道過：將降溫噴霧噴完半瓶之后，車內溫度大約降了5℃。

而且只能達到迅速讓座椅涼快，人坐上去沒那么炎熱，過了不久效果還是會消退的，而且空氣是熱的。

所以總得來說，夏天車子停在外面，做好防曬還是很有必要的，如果是長期停放的，最好還是罩一個車衣，既能防曬，還能防塵、防雨。

如果是停的時間會比較短一點的話，或者是臨時停車的話，選個沒太陽直射的地方是比較好的。

除了剛才那些免費的，剩下的就是花錢的辦法了，對不對？搞這種遮陽擋，或者說是買比較好的太陽膜了。

剛才講的都是車子停著的情況了，開的時候，怎么讓車子快速降溫呢？是先開好窗再開空調呢？還是先開空調開內循環呢？

有的朋友說，夏天開空調，內循環、外循環，用內循環涼得快得多了，用外循環涼得快得多了，開著窗怎么樣的……

套路都不一樣的，招式都是不一樣的，到底哪種最好用？

然后，是不是空調越開就越費油？有沒有開著空調比不開空調還省油的情況？有，給你找到了。

• 關鍵詞：空調

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參考文獻

[1] 周艷微.日光照射下小型乘用車內熱流場分析[D].吉林大學,2017.

[2] 辨識巧選“汽車車衣”[J].福建質量技術監督,2017.

[3] 龍恩深,王勇,付祥釗,趙力.夏季戶外停放空調汽車的車內溫變特性研究[J].重慶建筑大學學報,2003.

[4] 郭銳,韋曉璐.汽車太陽膜綜合隔熱性能測試系統研究[J].山西科技,2015.

[5] 那層“膜”有什么用？實測貼膜效果對比.汽車之家

[6] 好奇實驗室：把孩子鎖在車里超危險.都市快報社 杭州市科學技術協會

[7] 車主為降溫不當使用速凍噴霧 擋風玻璃爆炸.廣州日報,2015.