哈飛汽車丨從盛趨衰，能否再振雄風？

最近，正常看到東北人評論東北經濟的問題。總的觀點是過去的東北經濟非常發達，是國家沒有相應的政策照顧，淘空東北支援全國而使東北經濟落后。

剛好，我有一個哈飛汽車從盛趨衰的資料，今天我來談談哈爾濱的汽車行業。

20多年前，浙江吉利剛剛涉足汽車行業，在參觀哈飛汽車時，李書福曾羨慕感嘆，“什么時候吉利才能擁有這樣一條現代化的生產線！”

那個時候是黑龍江省汽車產業的鼎盛時期，全省汽車整車產量超過30萬輛，排名全國前5，有4家整車生產資質，其中的哈飛汽車是中國自主品牌的旗手企業，生產的小面包車火遍大江南北。

而相關的產業鏈也相當火熱，僅僅在哈爾濱市平房區就聚集了產業鏈上的企業有200多戶，產值超過200億。

然而，2009年，中航、中兵資產重組，哈飛汽車并入長安汽車，產銷量連年下滑，淪為長安汽車的代工廠，成為長安的戰略棄子，給黑龍江汽車行業帶來了災難性打擊。

如今，黑龍江的4個有整車資質的企業大部停止生產，只有浙江吉利投資的大慶沃爾沃還有8萬余產銷量，這8萬余產銷量就是黑龍江省的全年整車產銷量，是全國排名第22位。

相關產業鏈上的配套企業有80%倒閉，10%遷往省外，剩下的也是茍延殘喘，勉強度日。

與此同時，吉利汽車的營收為1480億元人民幣，全年總銷量達到143萬輛。

東北的經濟到底是政策的原因呢？還是政府的原因呢？還是人的觀念的原因呢？我真的不知道，不知東北人自己知道否？

我只為黑龍江感到惋惜，為哈爾濱感到惋惜，為哈飛汽車感到惋惜！

結語

經過黑龍江省、哈爾濱市有關部門的艱苦工作，浙江吉利接手長安福特哈爾濱工廠，預計24年6月份左右生產。現在的新能源汽車突飛猛進，哈飛汽車站上了新的起點，要著眼長遠，補齊短板，維護好良性的行業秩序，讓產業發展行穩致遠。

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