有朋友咨詢喵哥一個很糾結的問題，自己的車子是不是廠家減配減得太厲害了，發動機前面蓋怎么是軟的一按就壓下去了。今天喵哥就跟大家講一下引擎蓋它為什么是軟的，到底是廠家偷工減料減配了還是有什么其它的原因。

車子的引擎蓋是罩在車前面很大的一塊鐵皮，這塊鐵皮實際上是一塊薄鐵皮，加上鐵皮的面積這么大摁起來它中間就會往下沉是軟的。其實際上廠家要想把這個鐵皮給做厚一點做硬點是可以的，但是現在車子設計理念越來越注重的是乘員的安全而不是車子的安全，發生交通事故之后車子全爛了沒關系只要你人沒有事那是最安全的。

假如這塊鐵皮它沒有柔韌性沒有彎折度鐵皮設計的很硬的話，如果發生撞擊的時候撞擊在前保險杠上，引擎蓋就有可能脫落，脫落之后整個鐵皮會像一把刀一樣從擋風玻璃插進去，正好人坐的駕駛位按照引擎蓋的高度插進去的位置是脖子這個位置，所以大家想一下這塊鐵皮是想要硬的還是想要軟的。

如果是軟的的話在發生撞擊的時候，引擎蓋本身比較薄也比較軟就會發生一個彎折，所以大家看到車子在發生撞擊的時候前面撞完引擎蓋基本上都會鼓起來，它就沒有直接脫落插進前擋風玻璃鉆到駕駛艙里面去，這樣的話很好地保護了車內的乘員，雖然說引擎蓋廢了爛了只要人沒事這就是最大的安全，這是從安全的角度考慮。

引擎蓋本身不需要做任何的受力，說白了引擎蓋就是一個車子為了外觀好看，同時罩住引擎防止引擎進水進灰，蓋子做厚點做薄點其實對車子本質并沒有任何影響。如果蓋子做的比較厚比較重，像喵哥車子的蓋子是個比較薄，喵哥把它拿起來之后都感覺還是比較重，像十幾萬的車子很多引擎蓋是沒有液壓桿的，如果蓋子做厚了做重了整個車身重量太重了車子就耗油了。

還有在開蓋子的時候，如果是女司機的話，本身柔柔弱弱的溫溫柔柔的，讓她去揭蓋子蓋子都揭不動是不是沒有任何意義，所以基于安全也好基于成本也好基于用車方便也好，引擎蓋的設計就會做得比較薄一點，沒有做到比較厚，而且摁起來之后引擎蓋會有一定的彈性可以往下面彈可以往上面彈像面鼓一樣，并不是車廠在引擎蓋上面偷工減料了。