“汽車(chē)總站要關(guān)停？”9月8日上午，東莞汽車(chē)客運(yùn)總站（下稱(chēng)“汽車(chē)總站”）的一份內(nèi)部文件在網(wǎng)上流傳，引發(fā)了東莞市民的集體關(guān)注。根據(jù)文件，汽車(chē)總站與市土儲(chǔ)完成了土地收儲(chǔ)協(xié)議，將依法結(jié)業(yè)，并與車(chē)站員工終止勞動(dòng)關(guān)系等。

位于萬(wàn)江街道曲海社區(qū)的汽車(chē)總站，占地20萬(wàn)平方米，是東莞市六大客運(yùn)站之一，也是東莞最大的公交樞紐，高峰期曾經(jīng)創(chuàng)下春運(yùn)發(fā)送135.8 萬(wàn)人次、全年發(fā)送旅客720萬(wàn)人次的記錄，也是眾多東莞人的記憶（延伸閱讀｜東莞汽車(chē)客運(yùn)總站威水史：一次春運(yùn)發(fā)送135.8萬(wàn)人次！)。記者從交通部門(mén)了解到，汽車(chē)總站尚未正式提交結(jié)業(yè)申請(qǐng)，目前，仍有百余條線路在車(chē)站正常營(yíng)運(yùn)。

東莞汽車(chē)客運(yùn)總站內(nèi)，每天仍有百余條客運(yùn)線路在汽車(chē)總站穿梭。

關(guān)停日期還未最終確定

9月8日上午，記者來(lái)到汽車(chē)總站。昔日人潮洶涌的站前廣場(chǎng)和大廳稍顯冷清，車(chē)站一側(cè)的地塊已經(jīng)合圍，預(yù)備進(jìn)行地鐵建設(shè)；另一側(cè)的出站口，偶爾會(huì)有旅客拉著行李經(jīng)過(guò)。

“網(wǎng)上流傳的文件，是我們對(duì)人員進(jìn)行初步調(diào)查摸底的通知。最終的關(guān)停時(shí)間，還要看地塊的收儲(chǔ)進(jìn)度。”汽車(chē)總站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近年來(lái)，隨著客運(yùn)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，車(chē)站地塊的升級(jí)使用一直在討論中，隨著土地收儲(chǔ)的進(jìn)行，車(chē)站將人員分流的工作也納入日程，一旦最終確認(rèn)就會(huì)馬上著手相關(guān)工作。

在東莞市交通運(yùn)輸局，記者了解到，截止9月8日，汽車(chē)總站還沒(méi)有正式上報(bào)關(guān)停申請(qǐng)，具體何時(shí)關(guān)停還未確定。而汽車(chē)總站該負(fù)責(zé)人則表示，汽車(chē)總站仍會(huì)在今年國(guó)慶節(jié)期間運(yùn)營(yíng)，一旦確定關(guān)停日期，東莞市交通集團(tuán)有限公司將會(huì)及時(shí)向社會(huì)公布。

如今，仍有不少線路還在車(chē)站內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，汽車(chē)總站每天起發(fā)線路61條，其中省內(nèi)線路23條，省際38條；配客線路63條，包括省內(nèi)線路17條，省際線路46條。但隨著客運(yùn)量的下降，車(chē)站每天的旅客不太多，9月7日共發(fā)送省外18個(gè)班次、省內(nèi) 56個(gè)班次，74個(gè)班次客運(yùn)量為308人，這與最高峰時(shí)的客運(yùn)量簡(jiǎn)直是天壤之別。

2008年春運(yùn)期間，汽車(chē)總站候車(chē)廳。

曾一年發(fā)送旅客720萬(wàn)人次

承載著一代東莞人的記憶，汽車(chē)總站是很多人來(lái)到東莞的“起點(diǎn)”。2003年，客運(yùn)站從莞城街道莞太路搬遷到萬(wàn)江街道曲海社區(qū)，占地20萬(wàn)平方米，是東莞市六大客運(yùn)站之一，也是東莞最大的公交樞紐。

“2008年達(dá)到了客運(yùn)量最高峰，當(dāng)年的春運(yùn)發(fā)送了135.8 萬(wàn)人次。”汽車(chē)總站負(fù)責(zé)人說(shuō)，2007年客運(yùn)量710萬(wàn)人次，2008年720萬(wàn)人次，是客運(yùn)高峰時(shí)期，國(guó)慶節(jié)期間日發(fā)送至省內(nèi)省外的長(zhǎng)途客車(chē)數(shù)量一度超過(guò)1000輛，發(fā)送旅客數(shù)量超過(guò)6萬(wàn)多名。

高鐵、城軌、地鐵、小汽車(chē)，這些年來(lái)，隨著市民群眾出行方式的轉(zhuǎn)變，通過(guò)汽車(chē)客運(yùn)站出行的市民逐年降低。2021年，汽車(chē)總站全年客運(yùn)量40.7萬(wàn)。越來(lái)越多的東莞人開(kāi)上了自己的小汽車(chē)，出行更加便捷。

“還記得小時(shí)候跟著爸媽出門(mén)，總站的玉米很香甜。”虎門(mén)居民陳小姐得知這一消息后，回憶起在汽車(chē)總站出行的經(jīng)歷，非常感慨。她說(shuō)，車(chē)站對(duì)同齡人來(lái)說(shuō)回憶滿滿，這也是城市的變遷和向前。

2009年，東莞汽車(chē)總站全景。

客運(yùn)線路將分流到其他車(chē)站

出行方式改變，東莞人向前的步伐不變。

目前，交通部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始著手準(zhǔn)備汽車(chē)總站今后的線路和地塊使用。

東莞市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)有的線路將采取“自愿分流+部門(mén)協(xié)調(diào)”的做法，線路改到南城車(chē)站、汽車(chē)東站等地，部門(mén)也將協(xié)調(diào)幫助線路進(jìn)行改動(dòng)，減少對(duì)市民出行的影響。

東莞市軌道交通局則介紹，市政府已對(duì)市汽車(chē)總站地塊進(jìn)行整體征收，并將地鐵1號(hào)線軌道車(chē)站選址在汽車(chē)總站地塊內(nèi)。接下來(lái)，部門(mén)將按照軌道交通TOD理念，對(duì)地塊進(jìn)行整體統(tǒng)籌、統(tǒng)一規(guī)劃，打造集各種城市功能于一體的復(fù)合交通樞紐。

“這是個(gè)華麗轉(zhuǎn)身，車(chē)站換了一種形式，未來(lái)繼續(xù)服務(wù)市民。”車(chē)站一名老員工說(shuō)。

【撰文】歐雅琴 何綺瑩

【攝影】孫俊杰 何建文 蘇仕日 黃偉興

部分圖片由受訪者提供

【作者】 歐雅琴；何綺瑩；孫俊杰；何建文；蘇仕日；黃偉興

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