[愛卡汽車 汽車文化 原創]

有一種容顏，它可以抵抗歲月的摧殘，可以成為永駐的經典，還可以寫進汽車史中，成為獨樹一幟的符號，這個容顏來自前蘇聯，來自高爾基汽車廠，它叫伏爾加GAZ 24。

在新中國成立的那段時間里，相信許多生活或是成長在那個年代的人，對伏爾加這個品牌一定記憶深刻，而在伏爾加的這些車型里，GAZ 24更是讓所有人難以忘卻的。由于在上個世紀，伏爾加的出現讓前蘇聯政府非常青睞，以至于作為當時友好鄰邦的中國，許多領導人和有身份的人也把伏爾加這款車作為自己的座駕。雖然如今已經是全新的時代，但伏爾加帶給當時中國人的影響，是無法用言語描述的。

在進入正式內容之前，在這里先給大家普及一下有關這臺車的小歷史。伏爾加汽車是上個世紀蘇聯的工業結晶，也是蘇聯工業領域的驕傲。從1930年開始，高爾基汽車廠生產了諸多GAZ系列車型，而這些車型里，與伏爾加系列車型的關系最為親密的是GAZ M20，作為伏爾加GAZ 21的前身，這臺車完成了完美的過渡。經過了幾代車型的進化，在1967年時，伏爾加GAZ 24車型正式量產，不過最初數量非常有限，不能滿足市場需求，直至1970年開始，才逐漸正式進入市場。

伏爾加GAZ 24 外觀

伏爾加GAZ 24 內飾

作為早期的伏爾加GAZ 24車型，這款車所使用的是4擋手動變速箱，雖然只有四個擋位，但擋位之間的銜接還是不錯的。不過，換擋的頓挫在所難免，但低扭非常直接的動力輸出會讓你忘記換擋頓挫所帶來的感受。

由于這臺車是老古董，且車況太好，因此，我也只能簡單的進行公路試駕，遺憾未能長時間駕駛它做深度評測，畢竟這臺車是私人藏品。與車主交談的過程中得知，這臺車的第一任車主是莫斯科當地非常厲害，有身份的教授，而之后這臺車的擁有者也是名聲顯赫的人。伏爾加在當時，并不是任何人都可以擁有的，只有有身份地位的人才有資格購買。在接過這臺車的接力棒之后，車主對其非常愛護，物理機械工程師出身的車主對這臺車從來都是親自出馬維修和養護，而且整車所有配件都來自于原廠，沒有任何組裝件兒。

編輯點評：我找到這臺伏爾加GAZ 24之前，法國著名大導演，呂克·貝松剛剛借用這臺車拍完了一部電影，但由于是商業機密，未能得知具體是什么影片，連車主本人都不曾知曉。其實，這臺車確實是一臺不折不扣的明星車，因為在許多影片里都有它的身影，所以，能試乘試駕到它，對于我來說，也是一種非常奇妙的體驗和榮譽。

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