漢蘭達是目前多數消費者考慮大空間SUV時繞不開的車型之一，各個方面表現均衡是它最大的亮點，2022款漢蘭達在數月前正式上市，起售價格相比較老款車型也有所提升達到26.88萬元，并且目前優惠寥寥無幾。本篇文章我們找來了入門的兩驅精英版車型，看看它是否值得入手。

廣汽豐田-漢蘭達

就外觀來看，入門版車型和高配還是有些區別的，高配車型前杠下方的啞光銀色裝飾條被黑色工程塑料取消。在大燈配置上，2022款漢蘭達全系標配了全LED光源遠近光燈，并且帶有自動開閉功能，但實拍的入門版車型燈腔內部取消了透鏡，看上去會顯得“目中無神”。

新車側面顯得更加“樸素”，車窗邊緣取消了鍍鉻裝飾條，此外18英寸的單色鋁合金輪圈放在如此壯碩的車身上有些“小家子氣”，輪圈造型也過于簡單。

前排無鑰匙進入功能在入門版車型上還是得以保留，配合車內的一鍵啟動使用，日常便利性能夠得到提升。

新車尾部后杠下方依舊缺失了啞光金屬裝飾板，但放在這臺黑色涂裝車身上視覺效果更具整體感，同時工程塑料能夠有效降低刮擦的修復成本。前/后駐車雷達、倒車影像的缺失，讓這臺車長將近5米的SUV在經過狹窄之處或停車入位時并不容易，建議后期加裝。

新車內飾以黑色為主，貫穿其中的銀色裝飾條增加了車內的層次感，副駕前方、中控屏幕下方的長條形儲物槽非常實用。

機械+液晶屏幕組合式儀表絲毫不顯廉價，藍色指針既突出了新能源屬性同時又有幾分精致的味道。入門版車型方向盤右側的功能區域由于缺失了定速巡航、安全輔助等配置，按鍵被一塊黑色“小黑板”取代。

異形懸浮式屏幕邊框著實寬大，視覺效果打了些折，好在車機支持手機互聯、藍牙功能，即便缺失了車聯網和導航也能夠具備一定實用性。前排雙溫區、后排獨立空調在入門版車型上都有配備，這一點值得好評。

座椅材質上，實拍車型采用織物材質在意料之中，并且整車座椅均采用手動調節。

動力方面2022款漢蘭達全系標配2.5L混動系統，其中發動機最大功率141kW，峰值扭矩為238牛·米，傳動系統匹配了E-CVT變速箱。電機方面，兩驅版車型搭載134kW的電機，四驅版則增加了一個40kW的后電機。總體上，這套HEV動力系統的綜合輸出功率為249馬力（183kW）。

總結：其實我們能夠看到售價為26.88萬元的入門版車型配置層面并不出彩，像日常使用程度比較高的定速巡航、駐車雷達、倒車影像、電動座椅等功能都有所缺失，若您比較看重漢蘭達車型的空間實用性、混合動力系統等優勢，對于配置、通過性能沒有過高需求的情況下，這臺兩驅精英版車型還是值得考慮的。