補過漆的車主都知道，車漆不小心刮掉一塊，找修理廠都說要噴整個面，想著4s店技術應該好一點，到4s店也是一樣的答復。那么局部補漆到底可行不可行呢？

首先局部補漆是可行的，有少部分店鋪是正在做這個的，我去年就有幸聽客戶講到過，是一輛杰德后保險杠做了一小塊局部補漆。做的確實很漂亮，看不出一點銜接的痕跡。

既然局部噴漆是可行的，那么為什么不管是4s店還是修理廠都不做局部補漆呢？

首先是因為難度問題，局部補漆的難度是要比噴整個面要高很多，最關鍵的地方就是與周圍的銜接處。有過后葉子板或者A\C柱噴漆的朋友應該深有體會，A柱與C柱或是C柱與后葉相接觸的位置噴漆的痕跡會很明顯。所以同樣的情況下，不用處理接口處的銜接痕跡，只需要調好色差，我選擇全部噴漆要比局部噴漆要省時省力許多。

并且局部補漆的技術要求很高，技術一般的師傅也處理不了。可能有人會疑惑，4s店技術不是最頂尖的嗎，4s店都做不好外面的那些店能做好嗎？這個想法就是大錯特錯，首先4s店設備絕對是行業里最專業的，這個是不用質疑的，但不代表他的技術就是最好的。

4s店的師傅也都是從外面招來的，我也在4s店從事過一段時間，招人要求和外面的修理店沒有什么區別。在技術相差不大的情況下，4S店有專業的調漆設備，配合廠家的色號信息再加上色差儀矯正，4S店是會更有優勢的。但是不能一竿子打死，外面有些老師傅調的不比4s店差甚至還要更好。

第二個是局部噴漆的不穩定性太大，即使費了很大的功夫把接口處整好了，因為原廠漆和后補漆油漆穩定性相差太大，多年以后色差就會慢慢顯現出來了，到時候補漆的位置周圍一圈痕跡會很明顯。

第三個可能就是價格問題了，前面提到過，局部補漆耗費的精力要遠比全部噴漆多得多，那這樣下來收費是不是要比一個面更貴。但是消費者不這么想，你這補的面積比之前少多了，材料只用了一點點，收費比整個噴還要貴，這不是奸商是什么。

由于以上種種原因，大部分的修理店是不做局部補漆的，4s店本身噴漆收費就很高了，即使有局部的項目，收費也會超出大部分車主的預算，能成交的客戶實在太少，那還不如不做這個項目。在市面上還是有少量的店在做著局部補漆，但是因為收費高并且受眾少，只會在少部分的愛車的車主中傳播。