汽車測試Smart #1 巴博斯

在我們對新款 Smart 的 272 馬力版本印象深刻之后，我們現在可以駕駛 315 千瓦/428 馬力的 BRABUS 變體。 #1 的強大動力與緊湊尺寸如何結合在一起？

眾所周知，2023年新上市的Smart，尺寸明顯變大，原本是兩座小型車，現在變成了實用、方便的4.30m緊湊型車。與典型的電動汽車一樣，#1 的前后部都有一個連續的燈帶，包括 Cyber?Sparks LED+ 車頭燈和動態尾燈。光滑的表面、很少的邊緣以及延伸的門把手確保了有意減小的空氣阻力。巴博斯變體還“豐富”了眾多運動細節：無論是油漆、19英寸輪圈設計、車身部件——巴博斯蹲伏在路面上等待指令。最強大型號的另一個動態設計特點是：引擎蓋上有兩個進氣口。畢竟，自 2003 年以來，Smart 和 BRABUS 的合作一直非常成功，這種與基于 Bottrop 的調諧器的長期密切合作尤其體現在當前車型上：最高品質的外觀以及同時運動、優雅的風格。 #1 - 無論是外觀還是內飾 - 賦予車輛高檔、時尚的觸感！

上車后，我們坐在絨面革外觀的精細超細纖維座椅上，標志性的巴博斯標志精確地融入到頭枕中。鮮紅色的安全帶等“紅色細節”再次暴露了測試車的動力。令人驚訝的是，運動座椅相當柔軟；在這方面，BRABUS 版本的 Smart #1 更多的是為了舒適而不是“運動”。您會發現足夠的側向支撐，尤其是坐在前排時，寬高的中央通道不僅提供了出色的扶手，還傳達了一種動態的氛圍。

總體來說，空間與更民用的版本相同，后排寬敞的腳部空間確實值得再次提及。后備箱容積至少有313升，但由于后排座椅可按60/40分體折疊，因此可以相應擴大。不要忘記，前面有一輛 15 升的 Frunk 等待運輸充電線或充電柱。9.2 英寸儀表板上的全數字、多配置配件具有特殊的外觀和自己的圖形，中間的 12.8 英寸全高清觸摸屏也是 Smart 的實際、直觀操作的指揮中心。強大的軟件允許一些表示，例如旋轉的地球儀或狐貍作為頭像！

裝備“幾乎一應俱全”，亮點包括10英寸平視顯示器、全景玻璃天窗、Beats音響系統、環境照明、座椅和方向盤加熱、熱泵、帶自適應巡航控制的智能飛行員輔助套件、車道偏離預警、盲點預警、交通標志識別、變道輔助、高速公路輔助、自動停車輔助、360°攝像頭等。

Smart #1 BRABUS 的驅動力極其強大：前后軸上的兩臺電動機總共可產生 315 kW/428 hp 的功率（包括全輪驅動）。如果在駕駛模式中選擇“巴博斯”模式，1.9噸卡車從0到100公里/小時加速只需3.8秒，行駛平穩，不打滑。令人難以置信的是，右踏板的每一步都會轉化為推進力，最高時速可達 180 公里/小時，這臺 Smart 是一臺真正的駕駛機器。加速時，其他乘客的頭都壓在頭枕上；很少有人預料到動力會如此突然。在橫向動力方面，測試車可以輕松跟上“相關”跑車，并且具有 543 Nm 的扭矩，始終有充足的動力可用。 Smart 還可以豪華地滑行，因為前面提到的柔軟襯墊和完全沒有滾動噪音，在長距離行駛時提供了非常高的舒適度。

現代充電技術可實現高達 150 kWh 的“快速加油”，從 10% 充電到 80% 的時間約為 30 分鐘，之后即可重新開始與巴博斯的“忙碌”。高效的消耗保證了足夠的續航里程，如果您不經常比賽，而是遵守法規駕駛，則使用 66 kWh 鎳鈷錳電池可以行駛約 350 公里。我們在試駕過程中并不能完全達到WLTP出廠規格的400公里，但測試車的賽車品質讓我們幾乎不可能緩慢行駛。

結論：Smart #1 BRABUS 在汽車市場上的緊湊型車中幾乎沒有任何競爭對手。 Stromer 提供卓越的品質和功能，并具有特殊的現代外觀。在巴博斯版本中，幾乎地獄般的全輪驅動和諧地完善了特殊的整體畫面。一個很酷的賽車手，現在甚至適合家庭！