如何辨別機油的真假和好壞，其實讓我這個從業多年的“老江（漿）湖（糊）”也會搞得摸不著頭腦。想當年年少輕狂，感覺自己入行久了，機油真假一眼就能看出來，后來由于工作的關系，“強行”被要求管理了半年“某度貼吧”的機油論壇，這下可謂是“大開眼界”……

第一眼還以為是印度什么油，再看廣告語“神乎其神”“10萬公里不用更換機油”……于是“喜大普奔”地與辦同事們吐槽一番后刪貼。管理了幾個月，我認定這里就是假貨泛濫的重災區，一群“良心商販”在此“正大光明”地交流“寶貴經驗”：收購機油瓶子、某地又了一批進口機油、收購舊機油、販賣舊機油和尋找新基友……（好像有什么不對）

在【王元祺：如何選購機油？】中，在下談到了一些。接下來分享一點自己淺薄的經驗，以美孚機油來舉例。

1. 任意查詢軟件掃描二維碼：若掃描二維碼后未能跳轉至確認頁面（進行驗證的，請謹防假冒。

2. 電話查詢：400-090-6365（8:00-22:00）

3. 網站查詢：登陸【美孚正品識別服務平臺】 輸入二維碼右側序列號查詢（24小時）

從外觀包裝上判斷真假的方法是“一摸二掃三挑”：

一摸：觸摸感受有凹凸感的條紋亮片；

二掃：手機掃描對比條紋亮片的顏色比例，角度，以及亮片分布是否相符；

三挑：挑出亮片完成正品識別。（運輸過程中可能會產生極個別亮片掉落的情況，如發現個別亮片不一致，建議撥打查詢熱線400-0906-365進一步確認。）

正品樣品是這個樣子：

更多美孚官方驗證說明可以點擊以下鏈接：【美孚機油正品識別指南】

接下來我將帶大家看看在2年前，我們的（ex）團隊做的一次多渠道購買美孚機油的全記錄，由于篇幅的關系，省去購買流程，再次感謝團隊成員。

本次測試僅代表個人團隊的觀點，真正的機油測試很復雜，數據可以在美孚官網上找到。

• 外觀判斷

先來看看4瓶國內版本的機油。

拆開包裝后，當然是迫不及待地拿出“家伙”，檢驗一下幾個機油瓶狀況。

此前提到，要檢驗美孚機油是否是正品，那就必須通過掃描二維碼都在官方網站上進行防偽查詢，印刷都非常清楚，瓶蓋的印標和封口規整，掃描后都得到官方認證……至少說明了幾個瓶子是官方認證。

在毛邊處理上，官方旗艦店買到這瓶處理最佳，其中3瓶差距不算很大，唯獨汽配城在包裝上略有缺陷了，花紋比較淺，邊緣的層次輪廓也比較模糊。

再來看一看3瓶美版的機油包裝。

3瓶均為美版，光看瓶子就讓人很有沖動去把玩

美版將文字直接印在瓶子上的，如用貼紙假的可能性極大。除此以外，美版的編碼是用鐳射打印的，瓶口無錫紙密封，印刷上會有切口線進行防偽。

整體來看這3瓶美版的做工統一度還是比較高的，只是顏色深度有差異

最后是4S店的GM版銀美孚，除了頂部毛邊比較嚴重，外做工相當不錯。

• 常溫對比

在傾倒機油的過程中，我們略微感覺到2瓶美版金裝的流動性要更好

5瓶國行色澤一致度較高，但較之美版要深一些

接下來我們用牛角做一個直觀而簡陋的機油黏稠度測試，結果如下：

通過色澤和粘稠度的對比，我們雖然不能確定機油的真假，但是能確定這些機油之間確實存在無法忽視的區別。

• 磨壓測試

接下來做的是磨壓力測試，通過在磨壓機左邊的砝碼盤中不斷增加重量，導致壓力桿不斷下壓摩擦磨子，觀察機油對磨子的潤滑和保護。

測試方法：實驗開始后，每隔30秒在砝碼盤上放上1塊砝碼，直至12塊放完，連續運行20分鐘為限，記錄初期工作電流，中期穩定電流和機器運行時間，對比相關數據

天貓期間店通過了20分鐘測試

4S店這款機油初期性能爆表，滿載后電流僅僅只有1.16A，而衰減后電流直線上升達到了1.50A，在19分鐘還發生了機器卡死的情況。

論壇的這款機油測試成績非常讓人失望，不僅初期工作電流高達1.25A，后期電流的1.45A也偏高，而且僅僅不到14分鐘的時間就發生了卡死。

京東的成績似乎也不讓人滿意，剛過15分鐘發生卡死，而且初期電流達到了1.22A，衰減后也有1.40A。

某虎的機油，在17分29秒時發生頓卡，但最后還是完成了20分鐘測試。

汽配城的這瓶與京東的表現極為相近，15分16秒機器卡死，初始電流為1.20A，衰減后的電流為1.40A。

快修店的這一瓶表現不錯，初始電流為1.20A，后期為1.35A，卡死發生在15分34秒。

淘寶的這瓶表現非常糟糕，初始電流高點1.28A，13分19秒機器便發生了卡死。

其實這樣的磨壓測試其實意義不大，因為我們測試的發動機潤滑油，是給發動機潤滑的，發動機的工作溫度都是上百度（熱車后），而我們的磨壓測試是在常溫下進行的，所以，各位看過，了解了就可以。

• 冷凍實驗

冷凍實驗是要看一看這些機油在低溫下的流動性，我們將機油放入-10℃的冷柜，冰凍了18個小時。

淘寶的顏色深，論壇的和快修的偏淺，感覺4S店的這款低溫下顏色也會比較淺一些，不知道是不是錯覺。

通過以上這些簡陋的測試，稍稍總結一下：

• C2C平臺買機油要小心

如果在某寶上“PPT購機油”的朋友們小心了，有時可能會買到便宜貨，可是萬一是假貨，那究責就非常麻煩了。線下有門店的渠道相對穩一些，畢竟店在那兒，比較難逃。此外大平臺電商相對更穩，像某虎這樣比較大的電商，售后就做的非常不錯。如果像某享家那樣后面有主機廠OEM直接供貨，那放心程度堪比4S店了，因為……根本沒法逃啊！

• 不是熟人，不懂機油，別買“水貨”

不同渠道的機油所表現出來的潤滑性以及抗衰減的能力也有差別，在磨壓測試中，幾款“水美”的數據都比較一般。當然不排除“北美專供”這樣根本問題，這機油本來就不是為天朝配制的啊！

• 消費者自己判別機油真假好壞有難度

無論是什么渠道買機油都會有幾率買到“以次充好”的啃爹貨。只是渠道越好，幾率越低，售后越好，賠償越不糾結。如果一款機油買回來還要靠自己去判斷真假，那平臺的信譽也就毀了，話說回來，就某度貼吧上的機油廣告也會有人信？

• 沒有最好的機油，只有最適合

老生常談的一句話，不玩賽車，不玩改裝的朋友，別亂搗鼓機油，記住《車主手冊》推薦的是最適合你車的機油，而且一般會有進階推薦，比如斯柯達部分車系就會有“嘉實多銀護->極護”這樣進階推薦，或是“極護-灰殼”這樣的平級推薦，車開5萬公里，感覺動力弱了，在做保養時換個進階推薦的機油，不乏是一種養車好習慣。當然要折騰車的話，那就去閱讀相關的機油知識吧，我為此也寫了很多文章了。

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