紅旗在中國汽車史上堪稱中國“國車”，作為代表中國國產(chǎn)車型最高標(biāo)準(zhǔn)的紅旗轎車，承載了太多期盼，小編就來說一說紅旗的由來，讓更多的人了解我們中國自己的汽車，了解我們中國人的驕傲。

紅旗牌轎車的歷史始于1958年，當(dāng)時誕生于一汽的我國第一輛國產(chǎn)小轎車并不是叫“紅旗”，而是叫“東風(fēng)”。“東風(fēng)”是源于毛主席當(dāng)年對國際形勢的一個著名論斷——”東風(fēng)壓西風(fēng)“（毛爺爺V5！）

后來，中國一汽按照中央要求，以從吉林工業(yè)大學(xué)借來的一輛1955型克萊斯勒高級轎車為藍(lán)本，并根據(jù)中國的民族特色進(jìn)行改進(jìn)后，僅僅用了一個月的時間就打造出了一輛高級轎車，在當(dāng)時那個年代這的確是一件不可思議的事情！

汽車出廠后，吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會時，正式給轎車命名為“紅旗”。有人猜想，紅旗這兩個字或許源于當(dāng)時的理論刊物《紅旗》雜志，也有人認(rèn)為是”乘東風(fēng)，展紅旗“，不論怎么說，當(dāng)時震驚中外的車壇的名作開始以紅旗為名被世界所熟知。

1958年8月至1959年5月，一汽的設(shè)計(jì)師對紅旗轎車整車作了多次系統(tǒng)的試驗(yàn)，最終紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72，至此誕生了我國第一輛有編號的紅旗高級轎車。

1965年，一汽對紅旗的車身、發(fā)動機(jī)等進(jìn)行全面重新設(shè)計(jì)，升級后的編號為CA770，整體設(shè)計(jì)更加精致。

1968年12月紅旗CA773誕生了，紅旗CA773車長比CA770減少了400mm，整體車重更輕，油耗相對更經(jīng)濟(jì)。

八十年代的紅旗車由于種種原因大多都沒能量產(chǎn)，但在1983年中國一汽接到了制造紅旗檢閱車的任務(wù)，這成為紅旗品牌發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，紅旗檢閱車研制成功，并很好的完成了閱兵的任務(wù)。1987年12月，CA770D-1E研發(fā)完成，CA770D-2E和CA770D-3E相繼出現(xiàn)，隨著紅旗家族壯大，紅旗品牌也煥發(fā)勃勃生機(jī)！

1996年重新復(fù)產(chǎn)的紅旗轎車換上紅旗的車標(biāo)進(jìn)行銷售，這就是紅旗CA7220。

2014年，中國國賓接待用車紅旗L5亮相北京車展，并正式接受公眾預(yù)定，這款中國一汽自主研發(fā)的L平臺轎車成為首款進(jìn)入私人市場的自主E級車。

伴隨著新中國的成長紅旗也慢慢成長為民族品牌，見證了中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大、自力更生、自強(qiáng)不息的發(fā)展歷程。紅旗品牌是中國自主汽車工業(yè)發(fā)展的縮影，也承載著中國人的汽車夢，相信它有朝一日定會走在世界汽車工業(yè)的前沿！

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