4.98萬元的廠商指導價，301公里的續航里程，我們今天要聊的奔奔E-Star 2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）可以說是有著非常亮眼的數據。又便宜，續航又長，看起來這是個大便宜啊。而我們今天也要看看它，除了令人心動的低價和長續航之外，別的方面的表現又是否能夠讓人滿意。

從外觀方面來看，奔奔E-Star 2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）的設計主要是在一體化程度較高，采用封閉式中網設計的保險杠上稍加改動，這樣可以保留它作為微型車的靈動氣質。

大燈光源上奔奔E-Star 2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）使用的依舊是鹵素光源。低成本好更換是它的最大優勢。這個價位上其實也沒必要追求LED光源。因為成本所限即使使用了LED效果也不會太好，比電動自行車車燈好不到哪去。

奔奔E-Star 2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）的車身長寬高為3730/1650/1560mm。軸距2410mm。車身尺寸數據其實要比很多全新設計的電動微型車要大，畢竟這個車身當年是為燃油版本奔奔設計的，尺寸上要更大一些才能更好的容納發動機變速箱等組件。另外它的離地間隙較高，也盡可能避免底盤托底損傷電池的可能。

車尾部分我們看到了倒車影像的攝像頭以及倒車雷達功能，對于一個價格不高的微型代步車來說相當實用。而且這款車本來就尺寸小巧，方便停車，有了這兩項配置之后更是讓停車變得非常輕松。

內飾在用料上基本還是大面積的硬塑料，但是在儲物空間上做得不錯，副駕駛、中控臺兩側，中控臺底部都有儲物空間，實用性上做得不錯。內飾的配色設計則顯得比較活潑，盡量沖淡內飾硬塑料帶來的廉價感。

配置方面，盡管廠商指導價只有4.98萬，但是它的配置還是不錯的。中控的7英寸屏幕除了能顯示倒車影像之外，還支持藍牙以及手機互聯。而且它前后都是采用了電動升降車窗設計，而不是同價位很多車型采用的不能升降的換氣后窗設計，基本的配置它都沒有減配。

座椅選用了織物材質，而且座椅比較薄，在舒適性上做得比較一般。不過和中控臺相呼應的配色確實給內飾帶來了眼前一亮的視覺觀感。

后排的空間表現上它還是屬于一個微型車的水平，空間并不算富裕但是還能容納成年人乘坐，而且電動車窗的設計對于愛暈車的朋友來說也更友好。

這么小的前機艙在換裝了純電系統之后也顯得十分的空曠。畢竟純電系統的體積對于傳統發動機和變速箱來說要緊湊很多。動力方面奔奔E-Star 2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）使用的是前置永磁同步電機，最大功率55kW，最大扭矩170N·m。別看體積小，參數真的不錯。它的電池組容量為31.86kWh，采用磷酸鐵鋰電池，對比同價位車型來說電池容量更大，這也讓它達到了301公里的續航。不過它并沒有配備快充系統，所以在充電方面會略顯麻煩一些。

奔奔E-Star 2021款 國民版 多彩款 磷酸鐵鋰（31.86kWh）不僅僅是個有著漂亮的賬面參數的車，也是一個很有實力也很實用的車。它的設計顯得很活潑靈動，配置方面也比較貼心的實用，重要的是作為純電動車，它有著非常不錯的續航表現，這也讓它跑的更遠，焦慮更低，所以說這款車我的評價是它在同價位里是比其他車型更值得選擇的。