記者 | 李亦萌

編輯 |

將來，大眾汽車可能會在其產品陣容中提供價格更親民的電動汽車。這家汽車制造商正在研發一種款電動汽車，其尺寸與Polo相當，該公司稱之為“小型BEV（電池電動汽車）”。

據海外媒體報道，大眾汽車為“應對更加嚴格的氣候法規”，正謀求減少其內燃機汽車的產品組合，同時加快開發價格較低、最早可在2023年推出的緊湊型電動汽車。后者的價格預計將在2萬-2.5萬歐元之間（約合人民幣15.78萬-19.73萬元）。

這個價格比ID.3和即將推出的ID.4更便宜，并且將使其成為特斯拉即將推出的某款車型的直接競爭對手。在9月份舉辦“電池日”活動中，特斯拉方面表示，正在做出改變以期令其動力電池的制造成本實現減半。這將使其既定計劃得到有效推進，后者包括在未來3年內制造出價格低于2.5萬美元的純電動車。

目前，大眾汽車新的純電動車計劃僅見諸媒體，尚未得到該汽車制造商確認，因此市場可能仍需等待相當長的一段時間才能見到相關車型上市。

“我堅信電動汽車將取得突破，”今年7月，大眾汽車品牌負責銷售的董事會成員尤爾根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）表示，“我們正在實現為所有人實現無排放移動的愿景。”

2018年11月，大眾汽車方面表示，到2023年將投資40億歐元用于電動汽車、自動駕駛、新型出行服務以及產品和工廠的數字化。在2019-2023年間，這一投資將全部投資的三分之一左右。

今年11月中旬，大眾汽車宣布，將其整體投資預算中的更大部分預留給數字化及電動汽車技術。按照此前的規劃，大眾汽車將在未來5年內為電動汽車和自動駕駛技術開發投入600億歐元，但最近該公司表示將把這一數字增加到730億歐元。

加大相關投資和開發大部分人負擔得起的電動汽車，都可以幫助該公司像其希望的那樣，在2030年之前推出300種電動車型。 未來，該公司在歐洲銷售的車輛中，有60％將由混合動力和電動汽車組成。該公司必須在2030年之前實現這一目標，才能符合歐盟更嚴格的排放目標。

另一方面，大眾汽車在全球最大汽車市場上也將加速推進類似進程。本月初，這家跨國汽車制造商設立于中國天津的工廠開始生產ID.4車型所使用的電動系統。大眾認為，此舉將幫助其在全球最重要的汽車市場上加強與電氣化相關的業務活力。