無論多復(fù)雜的汽車知識，都能用通俗易懂的方式講明白，這可能是我最大的特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)。

帶你認(rèn)識一下汽車空調(diào)的四大部件，看看他們出問題時會是怎樣的現(xiàn)象，出問題時就不會被蒙。

這期內(nèi)容關(guān)于制冷原理還有疑問的，可以看一下上期關(guān)于工作原理的講解。

首先，空調(diào)是一個閉環(huán)的工作系統(tǒng)。現(xiàn)在我們跟隨著冷媒在系統(tǒng)中一起走一個循環(huán)就能完全認(rèn)識壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)箱四大部件及其作用，以前他們?nèi)菀壮霈F(xiàn)什么樣的問題。

• 壓縮機(jī)

它的作用就是壓縮冷媒。

低壓管路中的低溫5度左右處在2-4個大氣壓環(huán)境下的氣態(tài)冷媒被吸入壓縮機(jī)，經(jīng)過壓縮后進(jìn)入高壓管路部分，變?yōu)?2-20個大氣壓溫度七八十度到一百多度的高溫高壓氣態(tài)。

汽車上的空調(diào)壓縮機(jī)常見的有活塞式與渦旋式。燃油車用的以皮帶驅(qū)動的壓縮機(jī)基本都是活塞式。

48v輕混車型一部分以及新能源車的大部分，采用電驅(qū)動，一般都是采用渦旋式壓縮機(jī)。它是可以轉(zhuǎn)速來控制工作量，也就是我們理解的變頻壓縮機(jī)。有定排量、變排量以及變頻之分。有關(guān)他們的區(qū)別可以看我空調(diào)系列的相關(guān)文章。

渦旋壓縮機(jī)工作原理示意

常見問題如下：

皮帶輪電磁離合器損壞，不吸合工作，單獨(dú)更換電磁離合器。這個故障，可以直接看到它不吸合。

壓縮機(jī)電磁離合器

拉缸，造成氣密性下降而產(chǎn)生壓力不足，現(xiàn)象就是空調(diào)不夠涼。更換。

抱死，嚴(yán)重拉缸而抱死。更換。

泄露，只能更換。

調(diào)節(jié)電磁閥損壞，現(xiàn)象是時而工作時而不工作或徹底不工作。可以單獨(dú)更換電磁閥，只有變排量壓縮機(jī)才有這個調(diào)節(jié)電磁閥。

變排量壓縮機(jī)電磁調(diào)節(jié)閥

拉缸及抱死，大都是因為缺少潤滑油造成，這種潤滑油是專用的，稱為冷凍油。所以，建議十年左右的車，進(jìn)行一次冷媒及冷凍油的徹底更換。因為這個閉環(huán)系統(tǒng)有個自然泄漏，我們都是每次只補(bǔ)充冷媒而沒有補(bǔ)充冷凍油。

• 冷凝器

它的作用是散熱，冷媒在這里由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。

被壓縮后的高溫高壓的氣態(tài)冷媒進(jìn)入到了冷凝器。這個冷凝器在散熱水箱的前面，當(dāng)水箱散熱風(fēng)扇工作時產(chǎn)生負(fù)壓，常溫的空氣首先從冷凝器散熱翅片間穿過，帶走氣態(tài)高溫冷媒的熱量。

這時的冷媒溫度隨之降低到了四五十度，在同樣12-20大氣壓的高壓環(huán)境下，由于溫度的降低，冷媒就會變?yōu)橐簯B(tài)。

常見問題如下：

臟堵，造成散熱不良制冷效果下降，清洗冷凝器，建議每年入夏清洗一次。用壓力表檢查，會出現(xiàn)高壓過高現(xiàn)象。

泄露，單點(diǎn)外傷型泄露可以通過補(bǔ)焊的方式修復(fù)，自然老化式泄露只能更換。

更換副廠件時要特別注意，尺寸隨相同，但翅片散熱面積不足，散熱管的總?cè)萘坎蛔?。都會造成制冷效果不佳?/p>

• 膨脹閥

它的作用是控制高壓液態(tài)冷媒進(jìn)入到蒸發(fā)箱的流量。有朋友可能會想，這個循環(huán)系統(tǒng)是閉環(huán)相通的，為什么會分為了高壓區(qū)和低壓區(qū)呢？

機(jī)械式膨脹閥

這是因為在進(jìn)入處于低壓部分的蒸發(fā)箱前這個膨脹閥的作用，它的的通過孔徑很小，控制住了液態(tài)冷媒的流量，所以在它之前至壓縮機(jī)這段就蓄起了高壓，就像水庫的大壩，把流量一限制，水面就會被蓄起來。

由于壓縮機(jī)不斷的抽取低壓這段管路的氣態(tài)冷媒，在膨脹閥之后這段就成了低壓區(qū)，盡管叫低壓區(qū)，但它實際工作壓力大約2-4個大氣壓（我們車的輪胎一般是2.5個大氣壓）。

膨脹閥的流量是根據(jù)實際工況需要調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)的方式有機(jī)械式和電子式。電子式的控制肯定更精準(zhǔn)，但相對也更容易產(chǎn)生故障。

常見故障如下:

臟堵，一工作很快就因高壓過高而停機(jī)。清洗整個管路，更換儲液干燥罐（它有過濾功能）解決。

調(diào)節(jié)失效，更換。

冰堵，冷媒水分含量過高造成，現(xiàn)象是工作一會兒后就會停止，過會兒又工作。一般是由于上次維修抽正空時不徹底造成。重新抽真空，并更換儲液干燥罐。抽真空時間一定要十五分鐘以上。

• 蒸發(fā)箱

它的作用是讓高壓液態(tài)冷媒在這里釋放壓力，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，從而制冷。

中溫（五十幾度）高壓的液態(tài)冷媒經(jīng)過膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)箱后，這里壓力驟然減小到2-4個大氣壓，所以冷媒從膨脹閥呈霧狀噴出來直接就氣化了。

按物理定律，這個液態(tài)到氣態(tài)的過程就會吸收大量的熱量，蒸發(fā)器就會變冷，可以降到0度左右。這時，空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)吹入的熱空氣流經(jīng)低溫的蒸發(fā)箱翅片后被吸收走熱量，就會呈涼風(fēng)吹出來。

氣態(tài)低溫冷媒由于吸收了熱量，在從蒸發(fā)箱出來時溫度就上升到5度左右，進(jìn)入通向壓縮機(jī)的低壓管，然后重新被吸入壓縮機(jī)。

它臟堵比較嚴(yán)重時，會出現(xiàn)低壓管（從蒸發(fā)箱出來去往壓縮機(jī)）外側(cè)結(jié)冰。有朋友知道為什么會這樣嗎？

常見故障如下：

臟堵，造成制冷量不足，空調(diào)不夠涼。清洗劑清洗解決。保持每年入夏清洗一次的習(xí)慣。

十年未洗過的蒸發(fā)箱

異味，霉菌及污物聚集。清洗及除霉殺菌。

泄露，更換。需要拆儀表臺，工程量比較大。選擇配件時面臨的問題與冷凝器相同。

• 結(jié)束語

以上只是汽車空調(diào)的四大組成件，為了空調(diào)的正常工作以及更加智能化，還有很多各種傳感器及控制閥。

如果您認(rèn)為我講的通俗易懂，煩請點(diǎn)贊表示認(rèn)可。

后面還會給大家陸續(xù)介紹系統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)知識。