每經記者：張懷水 每經編輯：陳旭

5月9日，海關總署公布今年前4個月外貿數據。

據統計，2024年前4個月，我國貨物貿易進出口總值13.81萬億元人民幣，同比增長5.7%。其中，出口7.81萬億元，增長4.9%；進口6萬億元，增長6.8%；貿易順差1.81萬億元，收窄0.7%。

海關總署統計分析司司長呂大良表示，今年以來，我國外貿領域的積極因素不斷增多，動能持續增強，前4個月累計進出口增速較一季度加快的同時，規模創歷史同期新高。

商務部研究院學位委員會委員、研究員白明接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，今年一季度以來，可以明顯感受到國際市場出現回暖，如越南、韓國等國家的出口數據都有所好轉，中國外貿也隨之出現水漲船高之勢。

4月我國貨物貿易進出口總值3.64萬億元 數據來源：海關總署

據海關總署統計，2024年4月，我國貨物貿易進出口總值3.64萬億元，同比增長8%。其中，出口2.08萬億元，同比增長5.1%；進口1.56萬億元，同比增長12.2%。

按美元計價，4月份，我國貨物貿易進出口總值5125.6億美元，同比增長4.4%，其中，出口2924.5億美元，同比增長1.5%，進口2201億美元，同比增長8.4%。

記者注意到，與3月份相比，4月外貿表現好于市場普遍預期，不僅出口同比增速由負轉正，進出口同比增速也較上月提升了9.3個百分點。

4月我國出口總值同比增速較3月明顯回暖 數據來源：海關總署

白明認為，伴隨世界經濟出現復蘇跡象，外貿領域近期迎來了一個“小陽春”。受積極因素影響，海外補庫存的需求有所增強，這些需求將帶動我國出口的增長，不過這種帶動更多體現在勞動密集型產品上。

東方金誠研究發展部總監馮琳接受《每日經濟新聞》記者書面采訪時表示，以美元計價，4月出口額同比增速為1.5%，較3月大幅改善，好于市場普遍預期。主要有兩方面原因：首先，去年3月集中出運后，4月出口增長動能下滑，導致今年4月出口的同比基數下沉；其次，受外需回暖以及穩外貿政策持續顯效拉動，當前出口增長動能增強。

馮琳進一步表示，4月摩根大通全球制造業PMI指數為50.3%，連續4個月處于擴張區間。歷史數據顯示，我國出口走勢與這一指數關聯度較高。另外，作為重要的商品出口國，4月越南、韓國出口整體也保持正增長勢頭，且增速均較3月明顯加快，都在印證全球貿易正處于上升通道。

此前，華泰宏觀的研報認為，4月份全球制造業周期仍處于溫和回升階段，而我國出口產業鏈仍維持較強競爭力，尤其是出口可能繼續保持較高增速。

據海關總署統計，前4個月，東盟為我國第一大貿易伙伴，我國與東盟貿易總值為2.18萬億元，增長8.5%，占我國外貿總值的15.8%。其中，對東盟出口1.32萬億元，增長10%；自東盟進口8621.8億元，增長6.1%；對東盟貿易順差4560.1億元，擴大18.1%。

歐盟為我國第二大貿易伙伴，與歐盟貿易總值為1.75萬億元，下降1.8%，占12.7%。其中，對歐盟出口1.14萬億元，下降1.5%；自歐盟進口6120億元，下降2.3%；對歐盟貿易順差5270.5億元，收窄0.7%。

美國為我國第三大貿易伙伴，我國與美國貿易總值為1.47萬億元，增長1.1%，占10.6%。其中，對美國出口1.08萬億元，增長2.4%；自美國進口3870.6億元，下降2.5%；對美貿易順差6924.1億元，擴大5.4%。

今年以來，部分機電產品的出口表現依然可圈可點。據海關統計，前4個月，我國出口機電產品4.62萬億元，同比增長6.9%，占出口總值的59.2%。其中，自動數據處理設備及其零部件出口4349.2億元，增長9.7%；集成電路出口3552.4億元，增長23.5%。汽車出口2548.5億元，增長24.9%。

東方金誠的研報認為，前4月汽車出口增速延續高位，出口新動能繼續保持強勢。2021年以來，我國在新能源汽車領域實現“彎道超車”，加之具有突出的價格優勢，在包括歐盟等發達經濟體在內的全球新能源汽車市場占比大幅提升，傳統燃油汽車出口則在俄羅斯市場實現高速增長。

從出口新動能角度看，電動汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”出口保持較快增速，以跨境電商為代表的外貿新業態、新模式跑出“加速度”，是當前推動我國出口的主要有利因素。

白明接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，制造業PMI持續處于擴張區間，疊加低基數效應，今年二季度，我國出口大概率會延續較高增長態勢。但美國對中國新能源汽車進口的限制措施以及歐盟的反補貼調查依然是不利因素，需要保持警惕。

每日經濟新聞