[愛卡汽車 用車 原創]

寒冷的冬天，上涼車的一瞬間是痛苦的。從車門、座椅到方向盤，觸碰任何地方都會凍人。這個時候，我們對于車輛的最大需求就是：迅速變暖！那么冬天，汽車的空調到底好不好用呢？制熱的速度如何？今天我們就借著愛卡汽車年度車評選，挑選了8款車型來測試它們的空調性能。

我們都知道，汽車空調的熱源是散熱水箱，熱量來源是發動機余熱，但是在冬天，尤其是冷車狀態下，發動機會增加啟動時候的噴油量，從而增加啟動后的水箱溫度。因此在冷車狀態下空調的溫度上升速度與車輛啟動時發動機制熱速度有關。

我們的測試車輛在測試前都處于冷車狀態，至少在八達嶺的寒風中保持熄火狀態2小時以上，從而確保橫評的公正和準確性。

一、測試方法

1、測試在熄火關窗條件下的車內溫度。

2、啟動車子，空調風量開到最大，溫度調至最高，開啟內循環，設置為吹面擋。

3、5分鐘以后，在前排同一位置測量車內溫度。

二、具體測試

1、本田冠道

2、寶沃BX5

冠道和BX5的空調測試

3、長安CS55

4、啟辰T70

CS55和T70的空調測試

5、福特猛禽

6、日產納瓦拉

F-150和納瓦拉的空調測試

7、奧迪A6 Avant

8、明銳旅行版

三、總結

編輯點評：從總結的表里可以看出，除了本田冠道一馬當先之外，其他的車型差距并不是那么明顯，而我們這個結論測出來的是5分鐘內各個車輛空調從冷車加熱的速度，不是最終空調能達到的溫度，所以其實使用的時間長短不同，最后這些車都會給大家帶來需要的溫暖。除了我的空調橫評，我們借助年度車的評選車型，還會給大家后續帶來座椅橫評和輪胎橫評，請持續關注噢。

A6 Avant和明銳旅行版的空調測試