4月25日，以“新時(shí)代 新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心隆重開幕。本次車展展出面積超過22萬平方米，國(guó)內(nèi)外超過1500家企業(yè)參展。本屆北京車展上共展出全球首發(fā)新車117臺(tái)，其中新能源車型占比超80%，可見全球汽車產(chǎn)業(yè)的新能源化進(jìn)程在加速推進(jìn)。此外，中外參展企業(yè)及其相關(guān)參展單位共舉辦163場(chǎng)發(fā)布會(huì)，創(chuàng)歷史新高。

在本屆參展的自主品牌中，包括一汽紅旗，紅旗金葵花，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米，上汽集團(tuán)旗下榮威、名爵、大通、五菱，長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安凱程，北汽集團(tuán)旗下北京汽車、極狐汽車、北汽福田），廣汽集團(tuán)旗下廣汽傳祺、廣汽埃安，吉利汽車，領(lǐng)克汽車，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗、長(zhǎng)城炮、魏牌、坦克、歐拉，比亞迪汽車，奇瑞汽車，星途，捷途汽車，JAC江汽集團(tuán)旗下釔為、瑞風(fēng)、悍途等品牌均參加了本次展會(huì)。其中，睿藍(lán)、雷達(dá)、方程豹等品牌是首次亮相北京車展。

此外，蔚來、小鵬、賽力斯、哪吒汽車等新能源品牌也沒有缺席本屆北京車展。其中，理想、鴻蒙、小米、阿維塔、深藍(lán)汽車、智己汽車、昊鉑、iCAR、極氪、極越、零跑、飛凡汽車、遠(yuǎn)航汽車、大運(yùn)新能源、極石汽車、創(chuàng)維等品牌均是首次亮相北京車展。

在本屆北京車展上，自主品牌的熱度頗高，造車新勢(shì)力也受到了廣泛的關(guān)注與傳播。豪華品牌中的奔馳、寶馬聲量依舊突出，但與頭部熱度品牌相比仍有差距；合資品牌中的一汽大眾、廣汽豐田、上汽大眾熱度也較高。

具體來看，在品牌傳播熱點(diǎn)話題中，造車新勢(shì)力中的小米汽車聲量熱度最高，關(guān)于北京車展的報(bào)道共計(jì)157,232篇，位列第一；其次是智己、AITO問界、極氪。主要傳播的方向是智能/科技、電機(jī)系統(tǒng)/電池、首發(fā)/上市、豪華/高端、平臺(tái)架構(gòu)。

在傳播渠道上，造車新勢(shì)力主要通過手機(jī)APP、網(wǎng)絡(luò)新聞、新浪微博傳播。其中小米汽車、理想汽車的視頻傳播比重明顯高于其他品牌。

本屆北京車展上，比亞迪汽車在自主品牌中的傳播熱度最高，關(guān)于北京車展的報(bào)道共計(jì)153,865篇，位列第1；其次為奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車。自主品牌主要的傳播方向是智能/科技、首發(fā)/上市、電機(jī)系統(tǒng)/電池。

在傳播渠道上，本屆車展中自主品牌主要通過手機(jī)APP、網(wǎng)絡(luò)新聞、微博、視頻進(jìn)行傳播。其中，紅旗汽車微博渠道傳播占比高于其他自主品牌，奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、哈弗汽車四品牌視頻渠道傳播占比均超過20%。

此外，參展的豪華品牌中，奔馳、寶馬和紅旗熱度處于第一梯隊(duì)，品牌聲量均超過5萬篇；奧迪、比亞迪仰望和保時(shí)捷處于第二梯隊(duì)，品牌聲量在3萬篇左右；其他豪華品牌聲量較低。主要的傳播方向是智能/科技、首發(fā)/上市、豪華/高端、電機(jī)系統(tǒng)/電池、平臺(tái)架構(gòu)。

傳播渠道上，豪華品牌主要通過手機(jī)APP、網(wǎng)絡(luò)新聞傳播。其中，寶馬的微博傳播比重明顯高于其他品牌。

合資品牌方面，一汽-大眾品牌聲量最高，其次為廣汽豐田、上汽大眾品牌。主要傳播的方向是智能/科技、首發(fā)/上市、動(dòng)力/發(fā)動(dòng)機(jī)。手機(jī)新聞、網(wǎng)絡(luò)新聞為主要傳播渠道。其中，上汽奧迪品牌視頻渠道傳播占比高與其他品牌，主要涉及Q5 e-tron等車型探館解讀。

在2024北京車展上，自主品牌的展臺(tái)人氣頗高，展車同樣廣受關(guān)注。特別是造車新勢(shì)力成為了本屆車展的一大亮點(diǎn)，特別是雷軍、周鴻祎相關(guān)視頻在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)傳播，其關(guān)注度居高不下。相信隨著中國(guó)汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)汽車品牌將被更多的全球消費(fèi)者所認(rèn)知和了解，推動(dòng)品牌向上發(fā)展。