近一兩年，隨著中國民族汽車工業的快速發展，電動化、智能化成為汽車兩大發展主流，比亞迪、埃安、問界、“蔚小理”等新能源汽車品牌銷量迅速崛起，特別是比亞迪已經成為中國汽車市場的龍頭企業。

有人歡喜有人愁！就像一首歌詞中寫到的“由來只有新人笑，有誰聽到舊人哭。”，新來者的崛起必然伴隨著原來者的衰落，很多舊的車型紛紛降價促銷，以挽回市場份額。

在易車網統計的車型降幅榜單中，降價前三十名的車型降價幅度幾乎全部超過三分之一，降價幅度最大的是紅旗E-QM5，降幅達到49%，幾乎接近腰斬。

而降幅前十的車型當中，很多都是豪華品牌的中低端車型，我們可以把之稱為“偽豪車”，比如降幅榜第二的是路虎發現運動版，降幅為39%，還有降幅榜第四名的路虎攬勝極光，降幅榜第五的是奔馳A級，以及降幅榜第九的英菲尼迪Q50L。

降幅榜第11一第20的還是主要集中在豪華品牌的中低端車型，包括寶馬i3、奔馳EQB、奔馳EQA、奧迪e-tron、捷豹XFL和奔馳GLA等，覆蓋奔馳、寶馬、奧迪、捷豹等多個品牌，其中奔馳成為重災區。

降價第21一第30的“偽豪車”包括奔馳B級、寶馬X1、路虎發現運動版、奧迪A3、奔馳A級（進口）等多個車型，除了最后一名，降幅全部在33%以上，即至少降價達到三分一以上。

其實這些所謂“豪車”的降價現象，體現出的是中國消費者消費觀念的改變，很多人買車不再看所謂的名牌，而更注重產品本身，包括汽車的內飾、配置、空間表現、智能化和娛樂性等各個實用性方面的東西。所以大家看到，包括理想、蔚來、問界等中國自主品牌的車型價格并不低，很多車型價格都在30萬以上，但其銷量仍然是節節攀升。