【懂車之道 產業】我們來盤點一下2023年10月12日，汽車圈都發生了一些什么大事件。

汽車事件一： 東風小康公司更名賽力斯

日前，據企查查顯示，原東風小康汽車有限公司名稱變更為賽力斯汽車（湖北）有限公司，該公司成立于2003年5月，法定代表人為劉昌東，注冊資本8億元人民幣，由賽力斯（上市曾用名小康股份）全資控股。

在此之前，8月2日，“小康股份”證券簡稱變為“賽力斯”，證券代碼601127不變。小康股份在8月1日發布公告稱，公司已經完成了工商變更登記手續，公司名稱從“重慶小康工業集團股份有限公司”變更為“賽力斯集團股份有限公司”。

對此，賽力斯集團方面表示，更名是為便于投資者準確理解當前公司定位，使公司名稱與業務及戰略規劃相匹配，統一公司品牌形象，提升品牌價值。

汽車事件二： 阿維塔12正式量產下線

10月11日，阿維塔12正式量產下線。新車定位為豪華中大型新能源轎車，軸距3020mm。據此前消息，新車將會在四季度在中國交付，后續還將交付海外市場。

汽車事件三： 奔馳三季度交付20.15萬輛

日前，奔馳公布第三季度銷量數據，共交付新車逾20.15萬輛；前9個月累計交付新車超過57.87萬輛新車，同比增長3%。第三季度，奔馳純電車型季度交付量同比增長超過70%；梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級越野車分別取得21%和18%的季度同比增長；GLS前9個月累計交付實現雙位數同比增長；國產C級車和E級車家族均實現雙位數季度同比增長，新款GLE自7月上市后交付持續走高。

汽車事件四：起亞EV3/EV4概念車首秀

10月12日，在2023起亞EV DAY上，起亞全新概念電動車EV3和EV4首次亮相，以起亞一直以來的做法，這兩臺車極有可能已經基本定版成型，起碼設計層面很有可能原樣量產。

在產品層面EV3和EV4聚合了幾大特點，首先是設計非常的有辨識性，尤其EV4定位于轎跑，而且有著極為通透的車內視野；EV3的特點則在于后排座椅可完全折起，官方稱折起后可放入電動自行車并為其充電，這個理念確實很有意思。這兩臺車將在幾年內全部實現量產，并有機會來到中國。

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