想必大家都聽說過汽車拔河比賽，其中比較出名的就是2017年的四國中級拔河比賽。在那場比賽當中，東風雪鐵龍C4可謂是出盡了風頭，最終以21:1的成績獲得了冠軍。

其實，舉辦拔河比賽的目的無非就是為了證明自己的車動力有多么強勁，順帶還能吸引眼球，提高曝光度。那么，問題來了，拔河比賽真的像某些媒體宣傳的那樣，誰的動力強勁誰就能獲得比賽的勝利嗎？今天，我們就從科學的角度來說說這個事。

拔河的原理大家都知道，比的就是一個摩擦力，誰的摩擦力大誰就不會被拉動。而對摩擦力產(chǎn)生影響的最直接的因素就是接觸面的粗糙程度和物體的質(zhì)量。也就是說，如果一款車在拔河比賽中獲勝了，也只不過是證明了它的車太重，輪胎的摩擦力大。其實，和汽車的動力根本沒有半毛錢關(guān)系。因為隨便一輛車掛一檔加大油門它的動力肯定會超過驅(qū)動輪的摩擦力，動力在這里沒有一點說服力，不知道這么說大家是否明白。

總之，這樣的比賽根本沒有什么說服力，只不過是一個噱頭，忽悠不懂車的消費者罷了，大家千萬不要信以為真。

那么，既然這個方法行不通，還有什么其他方法能夠證明車輛的動力性能呢？

在對車輛的性能進行測試的過程當中，運用最多的方法就是在車尾加裝一個測力裝置，然后將測力裝置的另一端固定，類似一個拉力彈簧，之后車往前開，讀取的最大值就能反應(yīng)出車輛的動力性能。

總之，汽車拔河比賽那個根本不靠譜，除了能說明它的輕量化做的差之外別無其他，大家知道這么回事就行了。