雖然中國的汽車行業較歐美國家起步稍晚，但如今我國的汽車銷量早已躍居全球第一，截止到2018年中國的汽車保有量已經超過了2億輛。龐大的銷售數量隨之帶動發展的還有汽車后市場，汽車的維護保養也是每個車主在用車過程中需要面對的問題。

雖然汽車銷量增長迅速，但我國對汽車知識方面有所了解的車主并不多。考慮到質保的問題很多車主在購車后的三年以內會選擇回到購買汽車的4S店進行維護保養，在汽車過了質保期以后，一部分車主會選擇繼續留在4S店進行養護，畢竟4S店服務標準高有保障。

還有一部分車主會選擇在離家較近的私營店面進行保養，因為這些服務店價格相對便宜，而且比較方便。但往往服務和價格是成正比的，低價未必能享受到更細致的服務。

對于很多車主來說花時間去了解不同的快修品牌，尋找出一家值得信任、省心的、專業高效的、又具性價比的養車店，實在太耗時間。也許全國連鎖的汽車服務中心是一個不錯的選擇。這些連鎖的汽車服務中心管理、服務正規，費用相對公開透明。其實在國內也有一些很早就推出的汽車服務連鎖品牌，馳加就是其中一個。

馳加汽車服務中心其實來自于米其林集團，是2002年在全球推出的汽車售后服務品牌，在中國，馳加建立了在商務部正式備案的特許經營網絡——馳加汽車服務網絡。輪胎及相關服務、保養與快修以及洗車美容是馳加的主要服務項目。馳加汽車服務中心多以加盟為主，目前全國門店數已超過了1400家，遍布全國的主要城市，服務質量有保障。

俗話說的好，別看廣告要看療效，到底馳加服務如何？正巧磚叔的帕薩特到了保養公里數，本著對廣大車友負責任的心，磚叔前往馳加上海淞虹路的門店進行了線下體驗。磚叔來到的這家馳加汽車服務中心店面適中，早早來到卻已經沒有了工位，詢問店長得知這些正在做養護的客戶都是附近社區的住戶。

汽車養護店的選址確實很重要，馳加主打的是社區店，這一點倒是它的優勢，車主維護保養就在家門口相當方便。對于一些店里的老客戶，部分地區的馳加店面甚至推出了上門取送車服務，對于一些時間寶貴的車主來說，這項服務更是加分項。

初次到店，馳加給人的感覺還是比較正規的。不同工位間隔很清晰，所有設備的擺放都很規范，店內干凈敞亮，看得出管理很到位。顧客可以在休息區觀看到養護的全過程，也可以出去和技師交流用車知識。

由于磚叔是首次進店，技師小哥拿出了查車單對磚叔的車況進行了詢問，并且對接下來要做的保養項目給出了解釋和建議，這一點磚叔的感受是很好的。技師小哥并沒有忽悠要多做項目，反而對于某些可以暫時不做的項目給出了合理的建議。這樣的服務標準對于一些不懂車的客戶來說是可以增強信任感的。

磚叔看到店里供應的零配件都是一些國際大牌，據店長介紹，馳加的供應商是經過篩選的，都是知名品牌，為的就是能夠給客戶提供可靠的品質保障。對于這點磚叔也是認可的，在養護方面可不能貪便宜，用的東西好一些，車輛的使用周期可以更長，車況也會更好一些。

雖然只是常規保養，馳加還是按足流程幫磚叔的車輛進行了31項的免費安全查車。多虧了這位技師小哥細心，車輛的右后輪剛扎了釘子，胎壓監測還沒有報警就被及時檢查出來了，于是原本計劃做的常規保養又多了補胎和動平衡。

因為平常發動機艙并沒有注意清潔，所以里面都是污漬，技師小哥也幫忙做了免費清理，這讓磚叔又感受到了馳加服務的用心。

（用專業的冷卻液檢測折光儀檢查冷卻液）

（用汽車電瓶檢測儀診斷電瓶工作能力）

所有的養護流程做下來，技師小哥的操作都很規范和熟練，整個過程都是他一人獨自完成，效率也很高，看得出來他是經過了標準的培訓。原來小小的養護店里技師也是經過了分級的，每個月技師都要經過網上和實操的培訓和考試，只有考試合格的技師才能發放認證證書。看來馳加的技師考核也是相當嚴格的。

這趟馳加的線下體驗，磚叔給帕薩特做了常規保養。內容包括更換了5W-40灰色殼牌機油、機油格，另外還有空調格和空氣格，還把扎釘的輪胎補了，順便做了動平衡。最后算上工時總共消費了740元，明碼標價，這樣標準的服務其實這個收費一點也不貴，價格也算公道。

在磚叔去完馳加養護一周后，接到了馳加的回訪電話，客服對車輛的使用情況作出了詳細的詢問。按流程馳加的客服會將到店消費的客戶建立檔案，車輛進店所做過的所有項目都會被記錄下來，方便車主查看。

CRM系統其實是品牌4S店采用的客戶管理系統，它主要針對的是客戶回訪和滿意度的跟蹤，目的是客戶的長期維護，通常只有4S店才會有專門的客服部門負責這項工作。一家小小的門店不過十來余人，也能把工作規劃得如此之細，只能稱贊馳加的管理確實執行著售后服務行業的高標準。

“馳加曬標準，為你更安心”，這句話是馳加的口號。在磚叔進店體驗的過程中，確實感受到了馳加行業化的服務標準。如此正規的服務中心這也是一個不錯的汽車養護選擇。