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汽車轉(zhuǎn)向器—汽車轉(zhuǎn)向器的組成

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汽車轉(zhuǎn)向器—汽車轉(zhuǎn)向器的組成

本期我將會給你們講述新的精彩內(nèi)容。

轉(zhuǎn)向器功用:

增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力,并改變力的傳遞方向。

概念:

正向傳動:

作用力從轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向搖臂的減速過程。

逆向傳動:

轉(zhuǎn)向搖臂將地面的沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤的過程。極限可逆式轉(zhuǎn)向系:

當(dāng)?shù)孛鏇_擊力很大時(shí),沖擊力才能傳到轉(zhuǎn)向盤上,即正效率遠(yuǎn)大于逆效率的轉(zhuǎn)向器。

轉(zhuǎn)向盤自由行程:

轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤消除傳動副之間的間隙后,車輪才偏轉(zhuǎn),此時(shí)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過的角度為轉(zhuǎn)向盤自由行程。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有兩級傳動副,軸承要預(yù)緊,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向軸帶動螺桿時(shí),轉(zhuǎn)向螺母不轉(zhuǎn)動,只能軸向移動,并驅(qū)動齒扇軸轉(zhuǎn)動。

為減小摩擦采用了循環(huán)球。

調(diào)整螺釘旋入,嚙合間隙減小,反之,嚙合間隙增大。

汽車轉(zhuǎn)向器—汽車轉(zhuǎn)向器的組成

轉(zhuǎn)向過程:

轉(zhuǎn)向盤一轉(zhuǎn)向軸一萬向節(jié)一轉(zhuǎn)向器一轉(zhuǎn)向輪。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、質(zhì)量輕剛度大、轉(zhuǎn)向靈敏,制造容易,正、逆效率高等優(yōu)點(diǎn)。

彈簧通過壓塊將此齒條壓緊在轉(zhuǎn)向齒輪上,以保證無間隙嚙合。

彈簧的預(yù)緊力可用調(diào)整螺釘調(diào)整。

特點(diǎn):

簡化傳動機(jī)構(gòu),不需要轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向橫

拉桿等。

應(yīng)用:

上海桑塔納

天津夏利

南京依維柯輕卡

組成:搖臂軸、蝸桿、指銷。

蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動副以蝸桿為主動件,其從動件是裝在搖臂軸曲柄端部的指銷。轉(zhuǎn)向蝸桿轉(zhuǎn)動時(shí),與之捏合的直銷繞搖臂軸線沿圓弧運(yùn)動,并帶動搖臂軸轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)向器蓋上裝有調(diào)整螺塞兩軸承預(yù)緊度調(diào)整后用螺母鎖緊。

搖臂軸用粉末冶金襯套支承在殼體中指銷同蝸桿的嚙合間隙用側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘調(diào)整,調(diào)整后用螺母鎖緊。

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