汽車進入家庭的進程已經持續二十多年，整個乘用車市場是一個存量市場，是一個紅海的市場。眼下，雖然能源切換，但是最終決定未來的還是單位公里的用車成本。與新質生產力沒有關系，如果把電動車、氫能源車等劃入，災難性的產能過剩就在不遠的將來等著。市場的事情交給市場，迭代的結果都能接受。

汽車的定價，其實不難。根據第一性原理，單位重量的價格（萬元/噸），都是成熟的技術，市場總容量非常大。小米汽車定位在26萬~36萬之間，顯然高了，讓市場來檢驗吧!

當初，雷總宣布造車，作為看好的人之一，從他一生的脈絡看：一直在紅海中，從開發應用軟件、手機，再來一個，相信雷總也會成功；優勢是：計算機科班出身，汽車經歷智能化，無人化是必然歸宿，這才產生新質生產力。

無人車的核心：智能涌現出——汽車駕駛的AGI，即：具有駕駛意識“生命體”，替代現實中的人進行駕駛，將人工駕駛成本歸零，革了駕駛員的命，也將革了汽車行業的命。

機器學習的數據，客觀性強，所以，無人駕駛的汽車預計很快會出現在市場中。