大家好，我是你們的紐北車手鴨鴨

老實說，眼瞅著當車手都要失業了，鴨鴨都準備撂挑子跳槽了。

其實不光是咱這種?車手，現在就業規模3000萬+的網約車司機，也面臨著風險。

圖源：百度

咳咳，鴨鴨說這話可不是信口胡謅哈～

人百度整出的網約車平臺，直接安排上了自動駕駛??

圖源：蘿卜快跑官網

那么問題來了：

——咱打的車都自動駕駛了，你猜N年以后還需不需要司機呢?

目前自動駕駛的網約車依然配備了安全員全程監督

要知道，人百度最近的消息是：

重慶、武漢兩地政府部門率先發布的自動駕駛全無人商業化試點政策。

而百度則拿到了全國首批無人化示范運營資格，被允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。

值得一提的是，針對這次的車內無安全員自動駕駛，百度“蘿卜快跑”投放的是第五代車Apollo Moon極狐版。

而參考最近宣布的第六代車上，百度透露其成本僅25萬。

并且還帶來了：

• 無方向盤模式

• 電滑門

綜上，鴨鴨猜測第五代車成本更低。

可能也正因此，雖然在無人化運營的初步驗證期間，咱們“吃螃蟹”的成本還算是低的：

——蘿卜快跑無人駕駛網約車起步價16元(1公里免費)，里程單價2.8元/公里

參考武漢最新公布的定價：

——3公里10元，每公里租價1.8元（非凱旋車）

這么算下來，如果打車10公里，那么：

• 普通出租車22.6元
• 無人駕駛網約車41.2元

那么，在安全方面，有網友擔心“無人駕駛時，乘客搶方向盤怎么辦”，百度稱：

當百度Apollo識別到有乘客惡意搶奪方向盤時，會強制將車靠邊停靠。遇到汽車突然停止等緊急情況，車輛能夠通過“5G云代駕”技術快速從云端接管車輛，保障車輛安全

值得一提的是，眼瞅著自家無人駕駛網約車都上路了，人CEO李彥宏可憋不住了(bu shi)。

就在最近的集度首屆汽車機器人生態伙伴大會上，李彥宏就表示表示：

——“集度將領先特斯拉一代”

圖源：東方網

李彥宏還說：——“未來10至20年，百度還將堅持壓強式、馬拉松式投入，確保在人工智能、自動駕駛技術上的絕對領先”

好家伙，這口氣鴨鴨直接好家伙

那么問題來了：既然現在吃無人駕駛的螃蟹貴，那等你真正普及、省去司機人工費，咱這打車費是不是得打個3折？