我五年前經朋友介紹參股了一家汽車租賃公司。上海的租賃汽車公司業務和其他地方略有不同，主要的服務項目就是把車租給外地人或者賣給外地人，然后讓他們來上海開網約車。至于這個生意是怎么做的，今天幫大家說說，也讓大家開開眼。

上海美團牌照

開汽車租賃公司，第一步就是籌措資金，購買營運牌照和營運車輛，市車管所每年都會投放一些營運類牌照充實市場，只要拿到營運資格，就可以購買營運牌照和車輛。

上海這個方面還是比較寬松的，剛剛注冊的企業，注冊資金達到500萬左右，就可以申請租賃營業業務，也有資格去購買市車管所投放的營運牌照。

以前的營運牌照

過去的營運牌照，第三位都是Y，取“營運”的拼音第一個字母。現在沒有這種要求了，主要看駕駛證是否有營運標志。不要小看營運牌照，這才是整個買賣的核心，買一輛車是很容易的，但是要把車租出去或者轉手賣出去，完全是因為持有營運牌照的原因。

雖說上海的網約車政策在駕駛員的方面，確實存在實際和法規脫鉤的情況，但是車輛大家都是不敢有絲毫含糊的，所有平臺對于沒有營運牌照的車輛都是拒絕的，換言之，在路上開著的網約車，至少車輛都是合法合規的。

營運的行駛證

有了車，就可以投放廣告招人來開車了。我記得當時的主力車型是榮威550，還有比亞迪的秦。租金都在7000/月的水平。這兩部車的全車購買費用，包含稅費和保險，總價在20萬左右，以7000/月的水平，收回成本需要大約35個月（后面還要購買高額的營運車保險），這個周期還是很長的，那租賃公司怎么才可以保證收入呢？

當年的主力車型

首先，我們租賃公司和網約車平臺之間是有反水補貼的，我們為他們找來司機，他們為我們提供相應的費用，看上去應該很合理吧。這個補貼最初的時候高達司機繳納總費用的15%（以美團為例，司機每單上繳費用為車費的8%，我們收取的15%就是這個8%中間的），現在大約在3%到5%之間，也就是說只要車子租出去，司機也在跑，我們就算睡著也是可以拿到補貼的。

第二，每部車我們都會安裝GPS，一年的費用大概800左右，這筆費用也是司機給的。

第三，車輛定期保養都必須去我們指定的汽修店，這也是一筆固定的收入。另外，維修也是大頭。

網約車

我這里先介紹一下租賃的情況。租賃來說不管是形式還是內容都比較簡單：司機先付一筆押金，然后以提車的那天開始計算，例如提車時間是10日，那每個月10日就是租金繳納日，當時簽的合同至少都是半年期的。按時繳納租金是司機和租賃公司的底線，出現不按時繳納的情況，直接取回車輛，合同廢止，押金扣留。所以押金費用基本就是一個月的租賃費。

可能讀者要問，這個車輛怎么可能馬上取回呢？原來車上裝的GPS既是網約車平臺的硬性要求，也是我們租賃公司的一大法寶，靠這個東西，車子即使停在地下車庫，也能找到。

gps

之后介紹的就是以租代買的過程，這個過程是比較復雜的，需要很細致的講解外行人才能明白。

我先舉個例子，一輛全新的軒逸，在4S店購買的費用，大概在14.5萬左右（含保險和稅費），但沒牌照，也不能在上海合法營運(為什么講軒逸？因為軒逸的油耗很低，保養費用適中，車價也不高，很適合跑網約車）。

軒逸

那在我這里買呢，整車價大概在15萬左右，包含兩年的保險和兩年的牌照租賃費。

這是啥意思？就是你在我這里買車，15萬的價格，可以合法營運兩年，而且沒有其他關于車輛的費用了。那兩年以后呢？兩年以后，你要是還是繼續想開，每個月繳納2500元，其中1000元是保險費用，1500元是牌照租賃費用。

你若是不想開了，車子歸你，你拿走，牌照還是我的，去做個過戶手續就可以了。

過戶

但是在實際操作中，租車司機手里并沒有大量的現金，這個買賣怎么做呢。首先我會讓他先付一筆首付，然后余下的按照借款和還款的形式形成合同，按月支付。

例如還是那輛軒逸，我作價15萬，司機首付5萬，余下的錢按照年息10%的幅度幫你計算利息，再按月歸還，一般這樣的合同，約定時間從一年到兩年。在這個期間，會有以下幾種情況出現：

網約車

1. 司機按照約定還清所有錢，我拿錢，他拿車。當然，他兩年都在我的公司底下開車，我賺他兩年的平臺補貼及其他費用。

2. 司機提前結清賬款。拿車走人。

3. 司機不能按時還款，我把車拿走，他的車、首付和之前的還款都歸我。

要謹慎

讀者不難發現，我在整個過程中扮演了汽車經銷商、銀行、租賃公司三種角色，所以我能賺取最大的利益。經銷商的回扣和服務費，銀行的利息，租賃的租金都是我一家賺走的，甚至還有后期的保養和維修，真是一條龍的生意

但是對于一個肯安心開車的司機來說，這些其實都不是問題。我曾經遇到一個來自河南商丘的司機，兩年時間搞定第一部車，然后轉給我們讓我們負責出租，他自己再去奮斗第二部車，然后第三年第二部車又到手，又轉給我們負責出租，自己又去奮斗第三部車。這樣能安心下來開車的人不多，大多數人只能堅持一年左右（當時營運車允許掛靠平臺的時間上限為五年，現在據說有所延長，按照當時的情況，他第一輛車等于只能吃三年的租金，五年一到車子就必須做其他的處理才行）。

網約車

我兩年前不干了，朋友用120%的價格吃下了我當初的股份，感覺這個事情還是有點不靠譜，有些人真有困難車費交不出來，但是也要采用強制手段，沒辦法，不強制結果就是自己虧錢。但是強制了，感覺心里又有點過不去。

租賃公司是上海網約車獨有的經營模式，我以前撰文介紹過，那篇文章里談到的我今天就不談了。主要的目的還是讓那些準備來上海開車的司機朋友有個心理預期，這口飯不怎么好吃，要慎重一些，能屁股坐穩兩年的，可以試試，想圖安逸的，乘早換了行當吧！

司機

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