冬季已然來臨，對于部分北方地區的用戶來說，在面對雨雪天氣時，如果有一輛純正的硬派越野SUV，顯然能讓駕駛過程變得更加從容不迫。BJ40便是這樣一款車，分時四驅以及前后兩把差速鎖的機構賦予它較強的通過性，在濕滑的雪地路面上，它有著怎樣的動態表現？

開越野車漂移？

在這次的雪地試駕活動中，可供動態體驗的車型為2021款 2.0D 自動四驅刀鋒英雄版俠客型（前后電控鎖）以及2021款 2.0T自動四驅環塔冠軍版。（注：部分圖片素材來自官方攝影團隊）

動力方面，前者搭載一臺2.0T柴油發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為380牛·米；后者搭載一臺2.0T汽油發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為380牛·米。傳動系統方面，均匹配的是8速手自一體變速箱。

輪胎作為汽車上唯一與地面接觸的物件，重要性不言而喻。雪地路面情況下，再強大的四驅系統也不如一套雪地胎管用，相比普通胎，質地更為柔軟的雪地胎在這種路面狀況下能夠提供更好的抓地力。

BJ40提供了運動、經濟、標準、雪地等多種駕駛模式可選，上車后先選擇雪地模式，再打開高速四驅。踩下油門，行車電腦會自動控制發動機的扭矩輸出范圍，輪胎沒有產生明顯的打滑，起步動作十分順暢。

分時四驅系統讓四個車輪都能獲得有效的驅動力，再加上車身穩定系統的幫助，在雪地路面上，不論是踩下油門加速還是快速轉向，總是能夠給人一種穩定感。

無需停車，便可以從高速四驅切換至兩驅模式，此時車輛的驅動力依靠兩個后輪，說通俗一些，此刻的它已經變成了一輛“后驅車”。起步動作依舊順暢，但加速時傳遞出來的穩定感弱了不少，在轉向時也能夠感覺到車身穩定系統的介入。過彎速度雖明顯降低，但駕駛起來仍舊沒有任何難度。

不妨關掉車身穩定控制系統，來一些大膽的嘗試。此時的它似乎更想進入“撒歡”的狀態，稍不注意輪胎便會突破抓地力極限，車輛控制難度大了不少，不過并不會讓駕駛者恐懼，懸架系統能夠提供有力的支撐性，車身側傾仍處于合理的范圍。同時，“后驅”的特性讓這輛越野車在雪地上竟然可以做出連貫的漂移動作，可真過癮。

硬漢也很貼心？

無論從哪個角度看，這輛BJ40都呈現出“硬漢”的形象。方正的車身輪廓、硬朗的肌肉線條、外露式的車門鉸鏈等多種外觀設計元素，透露出硬派越野車應有的野性。

12.3英寸全液晶儀表盤為全系標配，顯示效果清晰，且能夠提供車輛當前方向、車身傾斜角度等多種豐富的車輛信息，在實地越野環境下，駕駛者可以輕松地掌握車輛當前的狀況。

座椅采用皮質包裹，乘坐舒適性不錯。較高的坐姿讓駕駛者有著極佳的視野，符合硬派SUV的特性，讓人有種“一覽眾山小”的錯覺。

在嚴寒的冬季，座椅加熱一定是一項貼心的配置，前排座椅加熱功能支持3檔可調。通過APP可實現對車輛的遠程控制（如解鎖車輛、啟動發動機等），提前打開車輛空調以及座椅加熱，上車之后，感受到了來自“硬漢”的溫暖。

寫在最后：

對這輛BJ40來說，濕滑的雪地路面對它構不成太大的威脅，在車身穩定控制系統、四驅系統以及雪地胎的幫助下，通過性得到極大的保障，這恰恰是多數城市SUV所難以呈現的底氣與魅力。

在嚴寒的冬季，如果有這么一位硬漢為你保駕護航的話，內心是不是會覺得踏實許多呢？（北京BJ40的官方指導價為15.98-26.99萬元）