1、怠速高還總愛抖的發動機

通常車主發動汽車以后并不會立即出發，需要調座椅、開空調、系安全帶，熱車還要等20秒，往往問題就出在這20秒。細心的車主突然會發現，今天愛車的怠速似乎突然變高了，而且居高不下，有的甚至還伴隨有發動機抖動的感覺，這回愛車肯定是壞了。

都別慌，先來給新車主說一個正常的現象。冷車啟動后，由于氣缸內溫度低，汽油霧化不好，電噴發動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發動機會提高怠速。隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低。同時發動機的高怠速還能夠讓存在發動機下部油底殼中的潤滑油盡快到達發動機的各個指定位置，減少冷機的機械磨損，大約也就20秒～30秒，怠速就會回歸到800轉/分左右，這就正常了，熱車也就差不多了。

如果冷車怠速高，持續的時間比較長，有可能愛車的蓄電池快要罷工了。因為一次冷車啟動消耗了原本就虧電的蓄電池內大量的電，啟動以后，ECU檢測到蓄電池電量不足，就會安排電動機給蓄電池充電，就會導致冷車怠速高且持續一段時間。所以該關心一下愛車的蓄電池了，一般正規的洗車店就能檢測蓄電池的工作狀態是否良好。

當然了還有一些冷車怠速高，主要是因為車主啟動之后就立馬打開空調，發動機冷車負載大了，自然就要增加噴油和進氣，怠速也就高了。

其實真正有故障的怠速高現象應該是正常冷車啟動怠速在1100轉/分，有時候會突然竄到1800轉/分，再跌下來。這種現象的原因大致有兩個：燃油供給有延遲，不是油泵有問題，就是油路有問題；還有一種原因就是節氣門傳感器上的線束接觸不良，不能將節氣門開度準確地傳送給ECU。

總而言之，不論是冷車怠速高還是熱車怠速高，車主只能有針對性地預防，自己是沒有辦法解決的，還得去專業的維修店進行修理。

2、抖動的方向盤

汽車方向盤異常抖動剛發生在汽車高速行駛的時候，剛換過輪胎或者平時行駛的路面比較惡劣且好久沒有換輪胎，開高速的時候方向盤就會劇烈抖動。因為單換某一側的某一個輪胎，會導致同軸的兩個輪胎磨損不均勻，必然破壞整車原來的平衡；或者平時行駛的路面比較惡劣，底盤螺栓出現了松動，車輪前束發生了偏移，輪輞上的平衡塊出現了剝落，這些都會導致車輪平衡被破壞，四輪定位不準，高速行駛方向盤抖動劇烈。

3、車內莫名的異響和異味

有些車主向我們反映，自己有時候開空調能聞到一股焦糊的味道，清洗了空調風道，檢查了電氣線路，時不時還是會有焦糊的味道，一直擔心哪邊線路燒壞了。幾次溝通下來發現，這個焦糊味道極有可能是離合器片打滑造成的。測試下來的確是在急加速的時候出現焦糊味兒的情況更明顯。

還有一輛5年車齡的車，一進車內就聞到濃重的汽油味，車位上沒有漏油的跡象。在車內仔細吸聞，味道來自后座。拆除后座發現是燃油泵上的出油管路接頭有裂痕，導致汽油揮發。