作者：山西資本圈

近日，山西省2024年度“省重點(diǎn)上市后備企業(yè)”名單發(fā)布，曾被認(rèn)為是重要“種子選手”的大運(yùn)汽車退出，此舉意味著大運(yùn)汽車短期內(nèi)已擱置A股上市計(jì)劃。

而與此同時(shí)，作為全國 “電動(dòng)出租車第一城”的太原市，于2024年3月對(duì)外公布最新一批巡游出租汽車入選車型，分別為：比亞迪新e6、比亞迪秦PLUS EV、紅旗E-QM5和大運(yùn)遠(yuǎn)志M1，亦即入選的四個(gè)汽車品牌中，只有大運(yùn)汽車一家是山西本土品牌。

短期內(nèi)的“一出一進(jìn)”，讓大運(yùn)汽車成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)，這家山西本土品牌的成長(zhǎng)故事和未來發(fā)展方向值得思考和借鑒。

從“大運(yùn)摩托”到“大運(yùn)汽車”

“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”，不少人都是通過這句廣為人知的宣傳語認(rèn)識(shí)大運(yùn)。

1987年，山西運(yùn)城的遠(yuǎn)勤山南下廣州，當(dāng)發(fā)現(xiàn)廣州全新摩托車售價(jià)遠(yuǎn)低于運(yùn)城當(dāng)?shù)貎r(jià)格，他果斷買下一輛摩托車，并為了降低運(yùn)輸成本，騎著新買的摩托車“千里走單騎”回到運(yùn)城，這一轉(zhuǎn)手就賺了1000塊，當(dāng)時(shí)普通工人一個(gè)月的工資只有三四十塊。

遠(yuǎn)勤山（資料圖）

遠(yuǎn)勤山憑借在廣州、運(yùn)城兩地倒賣摩托賺到了人生第一桶金，不到一年時(shí)間便在運(yùn)城開了一家摩托車零售門店。有了經(jīng)營(yíng)十年摩托零售業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)后，1997年，遠(yuǎn)勤山創(chuàng)辦了山西通達(dá)集團(tuán)，代理摩托車各大品牌，成為當(dāng)時(shí)摩托車銷售業(yè)務(wù)的龍頭企業(yè)。僅僅兩年后，公司與泰國正大集團(tuán)合資組建“廣州太陽摩托車有限公司”，實(shí)現(xiàn)了從賣摩托車到造摩托車的飛躍。一句“風(fēng)馳天下，大運(yùn)摩托”和大運(yùn)、太陽牌摩托一起走向全國各地乃至全世界，2008年成為北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)摩托車獨(dú)家供應(yīng)商，躋身摩托廠商一流品牌。

按照國內(nèi)類似摩托車制造企業(yè)發(fā)展路徑，走向汽車制造是一個(gè)主要方向，并且多以乘用車制造為主，但遠(yuǎn)勤山更看好商用汽車的發(fā)展，于是在2009年主導(dǎo)大運(yùn)正式闖入商用汽車制造領(lǐng)域。

2009年，大運(yùn)重卡正式投產(chǎn)，同年收購四川銀河汽車，組建成都大運(yùn)汽車集團(tuán)，2010年，又成立湖北大運(yùn)汽車有限公司，形成三地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的卡車產(chǎn)業(yè)布局，并先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車和掛車五大系列2000多個(gè)車型。大運(yùn)重卡也是我國重卡行業(yè)前十大品牌中唯一的民營(yíng)企業(yè)。

與此同時(shí)，大運(yùn)汽車近年來積極布局新能源，先后開發(fā)燃油類、燃?xì)忸悺淠茉纯ㄜ嚰靶履茉纯ㄜ嚒⒖蛙嚒⒊擞密嚨犬a(chǎn)品，形成了完整的汽車產(chǎn)品鏈，成功入選2023年山西省工信廳發(fā)布的山西省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)名單，并成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)。

值得注意的是，掌握了諸多新能源關(guān)鍵技術(shù)的大運(yùn)汽車，主動(dòng)與博世、華為、阿里斑馬等世界一流企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，積極布局新能源乘用車方，目前市面上大運(yùn)在售的車型包括，定位大7座智能豪華純電MPV市場(chǎng)的遠(yuǎn)志M1系列、定位潮玩純電越野市場(chǎng)的悅虎系列以及定位豪車的遠(yuǎn)航系列。入選太原出租車此次換車的大運(yùn)車型就是遠(yuǎn)志M1。

大運(yùn)汽車“折戟”坎坷上市路

IPO是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力“加油站”，除了融資支持外，對(duì)于企業(yè)治理、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展都有重要意義，這也是許多企業(yè)克服重重困難選擇IPO的重要原因。早在2016年12月，大運(yùn)汽車便成功在新三板掛牌。次年9月，公司順利完成高達(dá)17.7億元的定增募資, 引進(jìn)了中冀匯智、中小企業(yè)基金、海爾創(chuàng)業(yè)等多家知名創(chuàng)投機(jī)構(gòu)參股。在募資完成僅一個(gè)月后，大運(yùn)汽車便宣布從新三板摘牌，目標(biāo)直指A股創(chuàng)業(yè)板IPO。

2020年7月，大運(yùn)汽車首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的申請(qǐng)文件被受理，據(jù)當(dāng)時(shí)公布的招股書顯示，大運(yùn)汽車此次擬公開發(fā)行不超過2.68億股，募集資金51.67億元，其中有25.3億元擬用于年產(chǎn)12萬輛新能源汽車擴(kuò)建項(xiàng)目，其余部分則分別用于生產(chǎn)車間（線）智能化、數(shù)字化技術(shù)等4個(gè)項(xiàng)目。

此后，大運(yùn)汽車經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)板上市委兩輪審核問詢，相關(guān)問題涉及公司銷售真實(shí)性、代銷收入、授信業(yè)務(wù)利息等相關(guān)問題，面對(duì)上市嚴(yán)苛審核，大運(yùn)汽車選擇主動(dòng)撤回申請(qǐng)文件。

2021年2月，大運(yùn)汽車和保薦人中信證券向深交所提交了相關(guān)申請(qǐng)撤回申請(qǐng)文件，深交所決定終止對(duì)大運(yùn)汽車首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的審核，大運(yùn)汽車此次IPO以失敗告終。此后，有公開消息表示，隨著大運(yùn)新能源新車型陸續(xù)推出，該公司曾計(jì)劃在2023年末完成在香港或境外上市，等有較高盈利時(shí)，再回歸A股。目前來看，該目標(biāo)也未實(shí)現(xiàn)。

值得注意的是，大運(yùn)汽車此前一直被作為省重點(diǎn)上市后備企業(yè)之一，但該企業(yè)在2024年度省重點(diǎn)上市后備企業(yè)名單中“消失”，所以能否順利“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”港交所對(duì)于大運(yùn)汽車上市便顯得尤為關(guān)鍵。

大運(yùn)汽車迎行業(yè)“內(nèi)卷”挑戰(zhàn)

據(jù)中國汽車協(xié)會(huì)等數(shù)據(jù)顯示，2023年，大運(yùn)重卡全年銷售25051輛，較上年同期增長(zhǎng)44.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)2.75%，份額增加了0.16%。但在新能源領(lǐng)域，其重卡銷量卻未進(jìn)入前十。

數(shù)據(jù)來源：搜狐商用車

在大運(yùn)新能源乘用車所有車型中，悅虎銷量近一年最高月份銷量只有1985輛，遠(yuǎn)志M1近一年單月銷量不足千輛，最低月銷量更是僅324輛，豪車定位的遠(yuǎn)航系列銷量就更少之又少了。

數(shù)據(jù)來源：車主指南網(wǎng)

而同為本次入選出租車車型的紅旗E-QM5最近一年最高月銷量為10600輛，與悅虎定位相近的長(zhǎng)安CS35 PLUS車型最高月銷量為5411輛。

數(shù)據(jù)來源：車主指南網(wǎng)

進(jìn)入2024年新能源車行業(yè)“卷”出新高度，各車企紛紛卷入價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，傳出“高合”汽車停工停產(chǎn)的消息，此后蘋果宣布停止電動(dòng)汽車研發(fā)計(jì)劃，而剛剛上市的小米SU7成為新入局的“鲇魚”，再次攪動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)，如今電動(dòng)汽車行業(yè)開始真正進(jìn)入淘汰賽。近日，全球權(quán)威IT研究與咨詢機(jī)構(gòu)Gartner甚至大膽預(yù)測(cè)到 2027年，15%的電動(dòng)汽車公司將被收購或破產(chǎn)，在此大背景下，無論產(chǎn)能還是銷量都稱不上頭部的大運(yùn)汽車無疑面臨著巨大挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，中國的新能源汽車市場(chǎng)不僅是個(gè)人消費(fèi)主導(dǎo)的市場(chǎng)，更是一個(gè)多元化市場(chǎng)，其增長(zhǎng)重點(diǎn)不局限于私人消費(fèi)，在城市物流車、城市出租車及租賃領(lǐng)域，市場(chǎng)前景更加廣闊。此次大運(yùn)汽車成為太原出租車換車選項(xiàng)之一，或許是一次能夠走進(jìn)大眾視野、打開更多市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

三十年三次轉(zhuǎn)身，大運(yùn)從摩托車起步到轉(zhuǎn)型商用車，再到進(jìn)軍新能源汽車，“篤定”造車路。現(xiàn)如今機(jī)遇挑戰(zhàn)并存，大運(yùn)汽車未來能否在新能源市場(chǎng)上找到成功破局之路，重新續(xù)寫風(fēng)馳天下的故事，值得關(guān)注。

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