雖受今年整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，國內(nèi)乘用車市場遇冷，但上汽通用前11個月累計銷量近180萬輛，同比增長0.99%，總體呈上升趨勢。銷量攀升的背后自然是產(chǎn)品力及技術(shù)的有力支持。

顧炎武曾言：通經(jīng)致用。意為“學(xué)習(xí)以求應(yīng)對現(xiàn)實(shí)”，其寄意與上汽通用汽車的技術(shù)研發(fā)基地——泛亞汽車技術(shù)中心二十多年來立足現(xiàn)實(shí)，不斷探索創(chuàng)新之舉十分契合。

“20年前，我們出去做宣傳說我們是泛亞來的，人家會問‘哦，是那個賣瓷磚的嗎？’現(xiàn)在，再提起，大家都會知道有我們這么一個做汽車的泛亞。”上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心有限公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理劉啟明的一番話雖飽含幽默卻道出了泛亞成長路上的艱辛。

與此同時，泛亞汽車技術(shù)中心經(jīng)過多年的市場實(shí)戰(zhàn)，無論規(guī)模還是整體研發(fā)實(shí)力都在國內(nèi)位居前列。

2018年12月12日，全新落成的上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心金橋園區(qū)首次正式向媒體開放，這座堪稱業(yè)界的“黃埔軍校”揭開了其神秘面紗。

泛亞汽車技術(shù)中心金橋園區(qū)都有哪些方面的汽車研發(fā)？有何研發(fā)亮點(diǎn)？今天，小智就帶大家來看一看。

泛亞金橋園區(qū)聚焦于前瞻設(shè)計、造型及工程研發(fā)，擁有前瞻及造型設(shè)計開發(fā)、軟件中心、縮比模型風(fēng)洞、電子電器開發(fā)等眾多關(guān)鍵研發(fā)設(shè)備，為通用汽車的發(fā)展提供推力。

前瞻設(shè)計及造型中心

小智首先參觀的是前瞻設(shè)計及造型設(shè)計中心。其“穹頂式”評審區(qū)和全新的愿景可視化中心（EVC），開創(chuàng)了整車開發(fā)領(lǐng)域的高效造型評估方式，為研究設(shè)計提供了更為直觀立體的視覺感受。

愿景可視化中心采用三屏幕全尺寸超4K LED顯示技術(shù)，展示時，汽車仿佛躍然于屏上。不論是聽覺感受還是視覺感受都較為出色。

油泥模車間引入各種大小五軸機(jī)床，支持五軸聯(lián)動，能夠加工更為復(fù)雜的樣件，為汽車前瞻設(shè)計制作高精度、高質(zhì)量的評審模型提供了有力支撐。參觀時，工程師專注的神情和熟練的操作令小智印象深刻，不禁想?yún)⑴c其中。“油泥的香氣”、“行家啊，試試？”小智腦補(bǔ)到。

穹頂評審區(qū)的視覺效果十分震撼。寬敞的空間搭配自然、柔和的燈光，整個評審區(qū)開闊且通透。兩代Buick Riviera別克未來、雪佛蘭FNR、雪佛蘭FNR-X以及凱迪拉克ESCALA都靜靜地擺在那里，猶如在展示藝術(shù)品。不僅外觀酷炫科幻，概念車的理念以及內(nèi)飾設(shè)計都較為考究。

縮比模型風(fēng)洞

泛亞縮比模型風(fēng)洞是國內(nèi)整車廠中首個縮比模型風(fēng)洞。風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ捅壤秊?0%，相比實(shí)車小且容易操作。模型的安裝和移除通過高度自動化的模型定位系統(tǒng)完成。氣動開發(fā)前期造型尺寸變化較大，所以縮比模型風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)軌蚬?jié)省油泥表面修改時間，提高試驗(yàn)效率。

縮比模型風(fēng)洞的建成，促使泛亞氣動開發(fā)團(tuán)隊持續(xù)提高氣動開發(fā)水平，為全球市場開發(fā)氣動性能更加優(yōu)秀的低阻節(jié)能車型。工程師的一番悉心講解，令在場的媒體朋友仿佛是上了一堂“物理課”，不能說非常懂，但是卻了解到造車時細(xì)節(jié)把控的重要。

電動化方面，泛亞擁有完備的新能源控制系統(tǒng)開發(fā)體系，已覆蓋微混、全混、插電混動到純電動全類型新能源產(chǎn)品的開發(fā)能力。據(jù)悉，明年上汽通用汽車將推出別克VELITE 6和雪佛蘭純電動車，并在傳統(tǒng)驅(qū)動車型上逐步全面配置48V微混技術(shù)。上汽通用的電動化有望進(jìn)一步深化。

智能化方面，泛亞結(jié)合長期的市場實(shí)踐，已形成ADAS智能駕駛輔助功能的全過程開發(fā)和本土化試驗(yàn)認(rèn)證能力。泛亞聯(lián)手通用工程團(tuán)隊與本土地圖合作伙伴密切合作，已完成對中國城際高速公路和城市快速路進(jìn)行的系統(tǒng)性能評估及其他本地化驗(yàn)證工作，使得智能行車更符合中國國情。未來開車，完全解放雙手，這么看來也指日可待。

車聯(lián)網(wǎng)方面，泛亞始終致力于為用戶帶來舒心便捷的車聯(lián)駕駛體驗(yàn)。此外，在至為關(guān)鍵的網(wǎng)絡(luò)安全方面，泛亞根據(jù)全球通用汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行涵蓋整車電子架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)和云平臺的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計，提供給消費(fèi)者開放、安全的車聯(lián)云體驗(yàn)。

產(chǎn)品方面，以往汽車設(shè)計研發(fā)過程中費(fèi)時且不利于操作的圖紙等，現(xiàn)今已全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化形式的描述和交付，操作更為便捷直觀。

研發(fā)方面，泛亞將汽車設(shè)計研發(fā)過程中的技術(shù)和方法，用數(shù)字化方式轉(zhuǎn)化為自動化的高效開發(fā)工具，更為理性直觀。此舉有效支持了整車全過程的虛擬分析和優(yōu)化設(shè)計，大大提升了研發(fā)設(shè)計質(zhì)量。

業(yè)務(wù)方面，泛亞將汽車設(shè)計研發(fā)過程中的管理過程進(jìn)行梳理優(yōu)化，管理過程模型化，并轉(zhuǎn)化為應(yīng)用系統(tǒng)。通過TiMS試驗(yàn)業(yè)務(wù)綜合管理系統(tǒng)，泛亞可實(shí)現(xiàn)對各試驗(yàn)基地、所有的試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行可視化、數(shù)字化管理，運(yùn)營管理起來更為便捷、高效。

上汽集團(tuán)和通用汽車在中國市場較好的表現(xiàn)，與泛亞二十多年來的不斷探索努力是分不開的。二十年磨一劍，如今的泛亞，已然成為“通用汽車技術(shù)研發(fā)全球參與者”，在多個技術(shù)方面擁有豐富的技術(shù)儲備。至此，泛亞將持續(xù)提升技術(shù)研發(fā)能力，從而應(yīng)對未來市場的各種挑戰(zhàn)。

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