近日，日產汽車發布了全新Note的官圖，新車除了采用了新的設計外，換裝升級后的e-POWER動力系統也是一大亮點。下面我們就來看看這款新車能給我們帶來怎樣的驚喜。

　　全新Note是第三代產品（2020年上市）的中期改款車型，整體輪廓非常像國內的騏達，但其實它真正對應的是國內的驪威。這時候肯定有人要問了，全新Note與驪威長得根本就不像呀？這是因為國內在2016年左右就已經停產了驪威，到2020年第三代車型上市的時候，造型發生了天翻地覆的改變，大家印象還停留在2016年以前驪威的形象。

國內驪威

　　外觀上，全新Note采用了全新的設計，中網變化很大，雖然采用“V-Motion”的設計理念，但細節上改為了與車身同色的多橫幅格柵，精致感很不錯。前大燈內部配備了點陣式LED布局，為整個前臉增加了些許靈氣。另外，大燈下方新增了三排銀色飾條，與中網巧妙連接，讓整個車頭顯得很有氣勢。

國內驪威

　　全新Note的側面輪廓變化不大，大量的弧形線條增強了整車的立體感。另外，新車新增了全新樣式的16英寸輪圈，官方稱輪圈的細節圖案靈感來源于日本傳統幾何圖案，視覺效果很不錯，如果不喜歡這種特別的樣式，官方還提供了較為常規的輪圈樣式可供選擇。

國內驪威

　　全新Note的車尾同樣變化不大，尾燈采用當下流行的貫穿式設計，中央帶有黑色飾條，上面是日產的英文LOGO，非常醒目。尾排依然采用隱藏式設計，符合其“帶電”車的身份，但周圍的包圍經過了重新設計，變得更加有層次了。另外，全新Note擁有多達14種不同的車身顏色可選，并繼續提供雙色車身，從而滿足部分用戶對個性化的追求。

　　全新Note的內飾變化極為有限，只是調整一些細節，整體布局與老款保持一致。雙連屏的設計雖然新意不多，但對于科技感一向薄弱的日系車來說， 算是有了些許進步。細節上，Shift-by-wire的換擋設計，取代傳統排擋桿，前座中排下層有額外儲物空間，實用與便利有不錯的表現。

　　整個車內的改變是在乘坐上，全新Note的前排新增了可旋轉式座椅，并帶有內置腳踏，整個座椅可以向外側旋轉，官方稱可以方便用戶上下車，但我個人感覺這個沒有什么太大用，因為全新Note本身就不是很高的大車，也不是什么很低的跑車，直接上下車會有什么不方便的呢？

　　動力上，全新Note換裝了日產最新一代的e-POWER增程式動力系統，由一臺1.2L三缸發動機作為增程器，綜合功率117馬力，綜合最大扭矩280牛·米，并提供前驅與四驅可選。　　●全文總結　　通過本文可以看出，作為中期改款車型，全新Note肉眼可見的變化并不大，只是調整了外觀細節以及新增了可旋轉的座椅，換裝的全新e-POWER增程式動力系統也只有小幅度優化，并不會為新車提供質的變化。值得一提的是，全新Note已經在海外開始售賣，前驅版折合人民幣約11.35萬元左右，四驅版折合人民幣約12.75萬元左右，未來還將提供更高配的Note Aura以及更加運動的Note Aura Nismo、Note Autech Crossover等。另外，對于國內用戶來說，對應國內的驪威不太可能復產，但同樣是兩廂車的騏達未來在出新款的時候可能會參考全新Note上的設計，并且換裝最新的e-POWER增程式動力系統，大家可以提前有個參考。