問

磚叔！最近去4S店看過不少車，銷售顧問經(jīng)常提到他們的車子帶車身穩(wěn)定控制，但它們的叫法又各式各樣，有叫ESP、有叫VSC、還有叫ESC的。我都有點蒙了，這些東西究竟是不是一樣的作用？另外，這種系統(tǒng)真的有他們說的那么神奇嗎？

答

的確！對于不是專門研究汽車的人來說，汽車配置中的各種英文縮寫的確很容易讓人凌亂。你提到的ESP、VSC、ESC其實都屬于車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還有叫VSA、DSC的，具體的含義如下：

ESP Electronic StabilityProgram

直譯過來就是“電子穩(wěn)定程序”，這是博世的叫法。

VSC Vehicle StabilityControl

直譯過來就是“車身穩(wěn)定控制”，這是豐田的叫法。

VSA Vehicle StabilityAssist

直譯過來就是“車身穩(wěn)定輔助”，這是本田的叫法。

DSC Dynamic StabilityControl

直譯過來就是“動態(tài)穩(wěn)定控制”，這是寶馬的叫法。

ESC Electronic StabilityControl

直譯過來就是“電子穩(wěn)定控制”，這是通行的叫法。

其實，上面這些系統(tǒng)當(dāng)中都有一個“S”，也就是“Stability”，這意味著它們都是用來提高車子在行駛過程中的穩(wěn)定性，或者說是用來降低失控風(fēng)險的。至于為什么會有不同名稱，一是因為每個車廠對這種系統(tǒng)的定義有細微差別（例如“控制”和“輔助”本質(zhì)上是有差別的），二是因為每個車廠都想體現(xiàn)自己的獨創(chuàng)性。當(dāng)然，更重要的是這里很多叫法都是注冊了的，別人只能另起名字。

對于普通車主來說，我們沒必要去糾結(jié)他們的叫法有什么不同，我只需要知道它們都是用來提高車子在行駛過程中的穩(wěn)定性就可以了。現(xiàn)在問題來了，

它們是怎么起作用的？

既然是電子電控系統(tǒng)，自然是有傳感器的。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)通常有四個輪速傳感器分別監(jiān)測各個車輪的轉(zhuǎn)速，另外還有一個方向盤轉(zhuǎn)角傳感器檢測司機打方向的情況，同時利用車身轉(zhuǎn)角傳感器監(jiān)測車身在的偏轉(zhuǎn)。

不懂？沒關(guān)系，總之這些傳感器就隨時監(jiān)測車子的狀態(tài)，如果車子有失控的趨勢，系統(tǒng)就會降低發(fā)動機的動力輸出，同時ESP泵（類似ABS泵）就會自動給個別車輪施加制動。假如車子向左偏轉(zhuǎn)得厲害，系統(tǒng)就會給右前輪和左輪施加制動，讓車身有回正的趨勢。

它們究竟有多大能耐？

理論上，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在任何車速下都可以起到作用，但事實上受制于系統(tǒng)的反應(yīng)速度和輪胎極限，當(dāng)車速過快或者失控嚴(yán)重時，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)有時也無力回天。但這并不意味著這東西沒用，特別是該技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)越來越成熟，作用和效果都非常出色了，即便在冰雪路面上都效果明顯。正因為如此，如今不少國家和地區(qū)都把該系統(tǒng)作為汽車的強制標(biāo)準(zhǔn)配置，沒用裝就不讓銷售。

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