今天電梯碰到鄰居，看到他拿著雨衣，我很奇怪，為啥下雨天還開電動車上下班。

鄰居在家附近10多公里外的汽車廠上班，他們員工購買汽車，可以很低的折扣，所以他很早就買了車，都換了好幾輛了。

他們福利很好，工資高，有食堂，孩子上幼兒園也很便宜，去上班，本身就是汽車場 ，有大片的停車場，所以，他上班停車是不需要花費的。而且他們公司有員工福利，如果是要經常外出的，也可以用公司油卡加油。

但他天天都是開電動車上下班。

剛搬來的時候，這里還是荒地，路很寬，人很少，路上的車更少。以前打車回家，司機都不太愿意接單，因為來了，可能就要空車回去了。

如果要打車去市區，就更難了，沒有網約車的時候，得打的士的總臺電話約車，得等好久，才會有車過來。

但短短幾年，搬過來住的人，翻了好幾倍，路上的車，多到上下班時間指定塞車，過一個紅綠燈，得等3趟。

鄰居沒有辦法，雖然上班十多公里，他完全不想開車，你想，早上一大早起來，剛出小區，就堵路上，過一個紅綠燈，還要等3趟是啥滋味。

而開電動車，完全可以自己控制出行時間，早上預計好時間，可以時間充裕地出門。慢慢地開，風一吹吹，還能清醒大腦。

現在的電動車，都能續航幾十公里，這點十多公里的里程，完全沒有問題，沒有續航擔憂，回家就騎到停車場的充電樁那邊充電。

因為他們是汽車廠，其實員工大多也很少需要外出，真要外出的，廠里車太多了，什么車都有，開一輛就是了，完全不需要開自己的車去外出。

所以，現在路上，電動車真的太多了，據統計，整個廣州差不多有幾百W輛，每個月落地的新車，越來越多，看看每天汽車的上牌量就知道了。

越來越多人沒事做，去開網約車，更加劇了新車的上牌量。