大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到韓國的三星集團，我相信大家都很了解，但是，我們了解最多的可能就是電子產業，在韓國，有句話是這么說的，一位韓國人，一輩子離不開3件事，那就是出生，死亡和三星，可見，三星對韓國人有多么重要，產業也非常大。其實，三星集團除了我們都知道的電子產業以外，還涉及到汽車，造船等領馭，是韓國最大的集團之一。那么，三星汽車怎么樣？為什么國內看不到三星汽車？今天大李就來和大家好好聊聊。系好安全帶，咱們發車了~

韓國三星集團

據大李我了解，三星汽車有兩個，一個是韓國三星自家出的三星汽車，另一個是我們國內自己的三星汽車。在上個世紀八九十年代，國內三星汽車可以說非常火，不亞于現在的BBA知名度，那時候國內的三星汽車還有個英文名，叫3-star。咱們先來說說國內的三星汽車。

國內三星汽車Logo

國內三星汽車

國內的三星汽車，前身是湛江農械廠，在1988年組建湛江三星農車企業（集團）公司，最后經組建和更名成立三星企業集團公司，當時只生產農用運輸輕型卡車。而在1992年，三星汽車公司才開始生產輕型客車、輕型貨車。到了1993年，三星汽車開始以CKD的方式（從國外進口零部件，然后在國內組裝）生產三菱、道奇等汽車品牌車型，因為生產出來的汽車質量過硬，而且還都是進口（組裝）車型，所以在當年也是非常火爆。

國內三星的廠房地址

三星汽車在1988至1998，10年中，迅速成長為有十五個分廠，八家分公司的大型集團，在九十年代名震一時。不過，因為后來湛江的“9898”特大案爆發，直接將三星汽車公司擊倒，于是，在2000年，湛江三星汽車，正式宣告停產，2016年廠房被全面拆除，最后，當初90年代紅遍全國的三星汽車，現在完全消失在人們視野中，就好像從未出現過。

拆除

說完了國內三星汽車，咱們再來說說韓國三星汽車。

作為韓國最大的集團之一，三星一直不缺錢，所以，三星集團開始涉及各種領域。當時三星集團在1998年開始發售汽車，但很快就遇上了亞洲金融危機（運氣不好），由于三星汽車屬于集團的非核心業務，于是，很快就被賣掉，別說，還真有人愿意接盤，那就是法國的雷諾集團。在1998年12月，三星集團與法國雷諾集團進行談判，雷諾集團同意于2000年9月購入公司的70%股權。成為最大股東，所以三星汽車的全稱是雷諾三星（其實雷諾還和日產有一腿，因為雷諾也是日產最大的股東）。

雷諾三星汽車

那肯定有朋友會問，雷諾既然收購了三星汽車，為什么還掛著三星的牌子銷售？很簡單，韓國這個民族對本國的產品有著極度的癡迷，基本上能買自己國家的東西就絕不買其他國家的，所以啊，雷諾集團雖然掛著三星的標志，但車型還是雷諾自己的車型，只是借著“國產品牌”的優勢買車罷了，不過，這一方法還真的很好使，輕輕松松就把三星汽車賣出去了，雖然目前韓國的三星汽車比較土，但是毛病少，價格低，耐用，也讓它成為除現代起亞之外，韓國車企的熱門品牌之一。

雷諾三星汽車

不知道大家對于三星汽車，還有什么別的看法？歡迎大家分享不同意見。好了，今天大李就和大家說到這里，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍后繼續來說車。