在傳統燃油形式向純電動形式轉換過程中，增程式、混動車型可以說是完美的過渡橋梁，房車電動化雖然表現不明顯，但從近些年工信部數據可知，新能源房車已經成為更多廠商關注的重點。

2024年，1-4月工信部公告包含379-382批次，共發布5款全新插電增程混合動力旅居車，今年又有哪些重點關注的增程式房車呢？

法美瑞頭號玩家

底盤：比亞迪T5 DM 6.5噸

行車電池容量：18.3kWh

法美瑞頭號玩家基于比亞迪T5DM6.5噸房車專用底盤打造，是一款適用于多人數中長距離旅居訴求的房車，新車享有免購置稅、上綠牌，最高可享受3萬元購車補貼多種新能源權益，現目前廠商指導價PRO版（方艙）29.99萬元，MAX版（拓展）42.8萬元。

比亞迪T5DM房車專用底盤保電范圍在25%-70%之間，低于該數值增程器介入發電，所以理論上，可以時刻保持車內最大有14度電可以用。比亞迪T5DM房車專用底盤選擇了比亞迪DM超混專用功率型刀片電池，容量為18.3kWh電量，具有更高的能量密度和安全性，集成式電驅動橋可以產生150kW的最大功率，純電續航里程為50km。増程器部分為比亞迪DM1.5T混動專用發動機，采用VGT可變截面渦輪增壓器及米勒循環技術，可提升發動機熱效率至41%，發電效率可達93.2%。官方標定的綜合續航里程達到了1000km。

在充電效率方面，直流快充半小時可從30%充到80%,（相當于半小時9度電），1.5小時充滿18.3度電；增程式發電最大150kW。值得一提的是，比亞迪T5DM房車專用底盤進行了載重強化，最大總質量達到了6.5噸，是一款非常適合改裝拓展房車的底盤。

配置方面，新車提供一鍵啟動、旋鈕電子換擋、電子手剎、自動駐車、流媒體后視鏡等。另外，近乎垂直的前擋風玻璃及駕駛高度可以提供更好的視野，在安全性上，新車配有ESC車身穩定系統、TCS驅動防滑系統、HHC坡道輔助系統、EBD電子制動力分配系統等配置，提升旅居過程中的安全感。

法美瑞頭號玩家生活區由額頭床、會客區、分體式廚房區、衛浴間、尾置橫床組成，新車核載6人，生活區行駛中可乘坐4人。

水電可以看作新車另一大看點，基于良好的最大總質量優勢，法美瑞頭號玩家凈水箱容積可以達到500L（含50L熱水箱）、100L灰水箱，足夠多人數中長途旅居使用。電路配有雙逆變、雙電路系統，底盤行車電池可通過339V 10000W逆變器轉換生活用電；生活區還自帶一塊48V 280Ah磷酸鐵鋰電池組。即使在長時間沒有供給水電條件下，法美瑞頭號玩家也能維持很長一段時間的舒適旅居生活。

長安峰景·征程者

底盤：長安獵手

行車電池容量：31.18kWh

長安汽車集團在乘用車、商用車領域具有扎實穩固的市場背景，憑借豐富的品牌信任度，如今涉獵于房車板塊，注定會給用戶更多原廠房車的參考價值。長安峰景·征程者雙排軟升頂房車是旗下的最新產品，也是一款增程式底盤房車，現目前旗艦版廠商指導價33.98萬元（豪華版31.98萬元）。

在越野數據上，接近角/離去角分別為29°/17°，最小離地間隙215mm，還能適應一定強度的非鋪裝路面。長安獵手動力系統為增程式模式，電機負責驅動，發動機主要為電池補充電能。電機總功率200kW，峰值扭矩470牛·米，相比傳統動力系統，電機在數據上具有一定優勢。

另外，新車配備了一套智能電動四驅系統，通過前/后橋電機智能分配扭矩，它還可以實現前/后橋差速鎖、中央差速器鎖止功能。

長安獵手駕駛室非常接近乘用車，無論是視野還是功能性都不會讓駕乘人員對房車有陌生感。整個雙聯液晶屏偏向駕駛員的設計更有利于操作，內置功能包括車載Wi-Fi、車載互聯、實時導航等，用戶還可以利用手機APP遠程查看車輛情況、車內空氣質量、遠程控制空調/發動機啟動等功能。

長安峰景·征程者生活區內部由額頭床、會客區、尾置廚衛區組成，這也是雙排皮卡房車常見布局形式。盡管駕駛艙與廂體之間設有通艙窗口，但內部側向對卡座形式依舊不支持行駛中承載乘員。

水路方面，新車搭載100L凈水箱（帶重力加水口）、50L灰水箱+手動排污閥。新車生活區用電主要依靠原車自帶的31.18kWh電池組，支持高壓直流快充、交流慢充以及增程式發電三種模式，生活區用電通過3.3kW逆變器進行轉換。根據官方信息可知，長安峰景·征程者配有70L油箱，平均每升燃油可以轉換3kWh電量，“有油既有電”，增程模式在電力儲備上相當充裕。

旌航菱勢微卡

底盤：菱勢增程式微卡

行車電池容量：13.26kWh

菱勢增程式微卡作為入門級增程式底盤，已經受到很多廠家關注，旌航房車在381批次旅居車公告中便推出了基于該底盤打造的C型房車。整個廂體造型采用旌航房車家族式設計語言，車身拉花也是旌航房車標志性樣式。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為5995x2220x2800（mm）。

新車電動機最大功率163馬力，總扭矩320牛·米，采用單電機、單速變速箱后輪驅動。行車電池配備13.26kWh磷酸鐵鋰電池組。增程器為1.6L阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率92馬力，發動機熱效率可以達到40.1%。最終NEDC綜合油耗僅為3.6L/100km。

生活區內部由額頭床、會客區、廚房區、衛浴間、尾置橫床組成，新車核載人數為6人，會客區對卡座可在行駛中承載乘員，而新車對于2-4人旅居體驗更為合適。

總結：增程式房車像自身攜帶一臺發電機一樣，燃油充足便可以為行車電池一直補給能源，而且大多數增程式房車的用電協議都會支持行車電池為生活區電器補給電能，完美解決脫電狀態下的用電訴求。