2023年在宏觀經(jīng)濟(jì)向好、市場(chǎng)需求回暖、利好政策推動(dòng)等多重因素影響下，全國(guó)專用汽車實(shí)現(xiàn)銷售105.49萬(wàn)輛，僅在2022年較低的基數(shù)上同比增長(zhǎng)7.75%。那么，2024年哪些專用車領(lǐng)域最有爆發(fā)潛力？結(jié)合各大主機(jī)廠“年會(huì)季”預(yù)測(cè)，以下四大專用車領(lǐng)域?qū)⒂型瓉?lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

熱門車型：廂式運(yùn)輸車、廂式半掛車隨著國(guó)家物流體系的完善，物流業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2023年物流總額達(dá)到了350萬(wàn)億元，其中快遞市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)量不斷增加，服務(wù)質(zhì)量不斷提升，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。因此，多家企業(yè)看好2024年物流行業(yè)的發(fā)展，尤其是快遞物流的發(fā)展。

陜汽重卡認(rèn)為，“十四五”期間，國(guó)家計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)新一批國(guó)家物流樞紐建設(shè)，配送體系不斷完善，將帶動(dòng)電商物流、大件運(yùn)輸?shù)葘I(yè)化物流發(fā)展，同時(shí)快遞物流車市場(chǎng)需求也將得到增長(zhǎng)。

一汽解放判斷，在輕卡細(xì)分市場(chǎng)中，城配快遞細(xì)分領(lǐng)域需求將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，國(guó)家在加速打造物流交通主干道的概念，供應(yīng)鏈一體化明顯加快，對(duì)車輛需求有望大幅度提升。此外，鄉(xiāng)村物流需求激增，對(duì)車輛的需求也會(huì)大幅度提升。東風(fēng)商用車預(yù)測(cè)，積極的財(cái)政政策、寬松的貨幣政策、加大基建投資、加大制造業(yè)投資、國(guó)際關(guān)系階段性緩和、一帶一路、美元降息，這七大積極因素將利好2024年物流行業(yè)發(fā)展，拉動(dòng)細(xì)分行業(yè)增長(zhǎng)。

濰柴動(dòng)力和江淮重卡認(rèn)為，消費(fèi)持續(xù)復(fù)蘇將拉動(dòng)物流、城配穩(wěn)步增長(zhǎng)，利好快遞、綠通等領(lǐng)域的物流細(xì)分市場(chǎng)。濰柴動(dòng)力也指出，物流車輛將更加關(guān)注運(yùn)輸效率，AMT滲透率將進(jìn)一步大幅提高，基于路權(quán)、環(huán)保、補(bǔ)貼政策優(yōu)勢(shì)，新能源物流車的占比會(huì)進(jìn)一步提高。東風(fēng)柳汽判斷，2024年，受油氣差價(jià)影響，NG車型滲透率將進(jìn)一步提升。滲透區(qū)域?qū)⒂杀毕蚰蠑U(kuò)張，大量覆蓋快遞快運(yùn)、中長(zhǎng)途配貨等長(zhǎng)里程運(yùn)輸市場(chǎng)，預(yù)計(jì)迎來(lái)一批新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

熱門車型：攪拌車、自卸車工程車市場(chǎng)復(fù)蘇有賴于房地產(chǎn)行業(yè)的走勢(shì)，而2023年全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資約為11.09萬(wàn)億元，同比下降9.6%。如此情形下，2023年工程類專用車市場(chǎng)遇冷。盡管對(duì)傳統(tǒng)工程類專用車的走勢(shì)眾說(shuō)紛紜，但是對(duì)于這類車型的走勢(shì)，大家都保持樂(lè)觀，這就是新能源工程車。

陜汽重卡認(rèn)為，在“雙碳”背景下，新能源重卡在城市建設(shè)、港口、礦山等特定場(chǎng)景將有更加廣泛的應(yīng)用，這將為市場(chǎng)帶來(lái)新的增量。上汽紅巖預(yù)測(cè)，2024年行業(yè)將延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，公路車、新能源需求持續(xù)增長(zhǎng)，油氣置換持續(xù)推高牽引車銷量，工程車存在結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。

徐工重卡預(yù)測(cè)，2024年新能源重卡市場(chǎng)持續(xù)向好，將會(huì)實(shí)現(xiàn)全年銷量4.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)41.18%。其中，2024年鋼廠、電廠、港口、城市渣土、建筑工程、礦山等中短途運(yùn)輸線路，依然為新能源重卡主要應(yīng)用場(chǎng)景。一汽解放認(rèn)為，我國(guó)商用車雙積分制度可能在2024年落地，包括去年發(fā)布的公共領(lǐng)域電動(dòng)化的政策，都將利好鋼鐵、煤炭、渣土、混凝土攪拌等運(yùn)輸場(chǎng)景新能源車輛，市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)會(huì)增加。

不過(guò)對(duì)于傳統(tǒng)工程類專用車的走勢(shì)，各家企業(yè)態(tài)度不一。陜汽重卡、東風(fēng)柳汽和玉柴機(jī)器皆認(rèn)為，2024經(jīng)濟(jì)回暖，加上2023年四季度國(guó)家增發(fā)1萬(wàn)億國(guó)債，用于水利等基礎(chǔ)建設(shè)投資，這都將刺激工程類專用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。但是一汽解放則認(rèn)為：傳統(tǒng)的大基建，路橋、機(jī)場(chǎng)、鐵路等建設(shè)需求回落，房地產(chǎn)短期內(nèi)也很難看到有明顯的改善跡象，因此，諸如攪拌車、工程車等市場(chǎng)的需求恐怕不及預(yù)期。

熱門車型：純電動(dòng)洗掃車、純電動(dòng)清洗車市政環(huán)衛(wèi)類專用車在城市化進(jìn)程中扮演著重要角色，是專用車中最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。2023年我國(guó)市政環(huán)衛(wèi)類專用車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷售77357輛，同比下滑8.37%。目前我國(guó)市政環(huán)衛(wèi)類專用車的新能源率還比較低，但新能源作為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，新能源環(huán)衛(wèi)車在未來(lái)?yè)碛惺志薮蟮氖袌?chǎng)空間。

隨著技術(shù)的進(jìn)一步突破，低成本+高續(xù)航能力的電池將進(jìn)一步提升新能源環(huán)衛(wèi)車的競(jìng)爭(zhēng)力，助力其滲透率提升。目前中國(guó)尚有54%的縣城沒(méi)有達(dá)到環(huán)衛(wèi)裝備基本階段（城市為20%），縣城的機(jī)械化率水平仍有較大提升空間，環(huán)衛(wèi)裝備市場(chǎng)下沉空間大。一汽解放認(rèn)為，2023年我國(guó)在環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開(kāi)展公共領(lǐng)域電動(dòng)化試點(diǎn)，如果2024年商用車積分制落地，新能源環(huán)衛(wèi)車的占比會(huì)進(jìn)一步提高。陜汽重卡也強(qiáng)調(diào)在“雙碳”背景下，在政策和市場(chǎng)的雙重刺激下，新能源環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)空間廣闊。

熱門車型：加油車、運(yùn)油車我國(guó)危化品物流市場(chǎng)與石油化工行業(yè)緊密相連，主要服務(wù)于石化產(chǎn)品、危險(xiǎn)化學(xué)品和危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝和配送等環(huán)節(jié)。近年來(lái)，我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展，煉化一體化裝置的建成投產(chǎn)推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。

危化品運(yùn)輸車2023年銷量為21180輛，同比激增23.25%。因此，中國(guó)重汽預(yù)測(cè)，2024年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將成為熱點(diǎn)市場(chǎng)之一。總體來(lái)看，在政策驅(qū)動(dòng)和宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)下，以上四個(gè)細(xì)分領(lǐng)域具有極大的市場(chǎng)潛力，預(yù)測(cè)這四個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂有乱惠喌氖袌?chǎng)需求。