看車展賞指甲，新車搶先開。剛剛公布預(yù)售價十八到二十一萬的領(lǐng)克零七emp，它最貼切的對手會是誰？其實這個價格區(qū)間里整個市場已經(jīng)相當(dāng)?shù)木恚嗤膬r格也可以買到甚至尺寸更大的比亞迪漢dmi。

這是領(lǐng)克零七emp的車頭，機甲風(fēng)滿滿，全新的家族式儀表還是很帥很帶感的。最精神的可能就是日行燈的造型設(shè)計了，相當(dāng)?shù)匿J利而且又簡潔。下方大燈整個貫穿式的線條造型同樣也是非常的吸睛。

這是比亞迪漢接邁的前臉，醒目龍巖，主打一個經(jīng)典耐看。和那邊的領(lǐng)克零七前臉相比起來，這邊看上去顯得要更加霸氣一點。看到中網(wǎng)這些密密麻麻隆力的，相當(dāng)有氣勢。

領(lǐng)克零七的定位是一臺中型車，車身長度四千八百二十七毫米，軸距也達(dá)到兩千八百四十三毫米。這樣來看整個身形其實是一個很典型的中型車的車身尺寸，可是和它同價位的對手相比，比亞迪漢dmi還真的是輸不少了。因為比亞迪漢的軸卷已經(jīng)超過兩米九了，它是一臺妥妥的中大型車。

接下來再看看側(cè)面的整體設(shè)計都有哪些細(xì)節(jié)的精彩亮點。首先七的后視鏡采用的是無邊框的設(shè)計，看上去更加精神。門把手方面非常時尚，主流的隱藏式設(shè)計。

最后來看看輪圈，試下車裝配的輪胎尺寸是二四五四零r十九，輪圈的整個造型也是偏運動風(fēng)的，輪胎品牌就是固特異。劃重點了，比亞迪漢dmi的價格是從十六萬九千八到二十二萬五千八，看見了嗎？這個價格還是挺驚人的。

更重要的是看一下整個車身尺寸，定位是中大型車，軸距剛剛也說到超過了兩米九，所以這邊和領(lǐng)克零七對比起來是銀定的，毫無懸念。

接下來看一下側(cè)面的一些細(xì)節(jié)精彩設(shè)計，門把手同樣的也是采用隱藏式門把手，上面還有焊的logo，挺精致的。

接下來就是輪胎配置了，輪圈是多條輻射的密密麻麻，心意不算太多，但精致感還是有的。這一展車配置輪胎尺寸是二四五四五二十九，輪胎品牌是固特異。

這是領(lǐng)克零七的車尾，整體的輪廓有種渾然一體的感覺，運動風(fēng)也是相當(dāng)?shù)拿黠@了。看這些細(xì)節(jié)的造型，再加上小尾翼，感覺對位了。

這是比亞迪漢燕麥的車尾，都非常熟悉了，特別是標(biāo)志性的貫穿式尾燈造型，主打一個霸氣，讓你不注意它都不行。

這是領(lǐng)克零七的內(nèi)飾，占據(jù)視覺中心是十點二英寸的液晶儀表盤，十五點四英寸的中控大屏。其實整個內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格是以簡約科技為主的，最帶感我覺得就是整個方向盤的造型設(shè)計，包括這些按鍵以及各種線條的造型。都是很有運動風(fēng)味的。

·然后往下從整個中控大屏下來可以看到這塊是相當(dāng)?shù)暮啙崳粋€按鍵都沒有，這邊是無線充電板，然后往下拉開這里就能看到是兩個杯架，下方也有一個不小的儲物格。

·接下來看一下前排的乘坐感受以及頭部空間表現(xiàn)。昨天乘坐感受方面我還是挺滿意這張座椅的，看到它造型了吧，運動也挺高檔挺有質(zhì)感的，而且它整體的乘坐包裹性以及支撐都挺到位，坐墊也足夠的長。

·現(xiàn)在看一下它的頭部空間，我現(xiàn)在是已經(jīng)調(diào)整好一個標(biāo)準(zhǔn)的駕駛坐姿了，我身高是一米七五，然后現(xiàn)在前排頭部還有兩指的空余。

·來到領(lǐng)克零七的后排，我覺得重點要聊的就是空間部分了。首先前排是已經(jīng)我調(diào)整好的標(biāo)準(zhǔn)坐姿了，現(xiàn)在看看腿部空間兩拳有余，然后頭部也是還有三指的空余，這樣的一個空間表現(xiàn)其實放到中型車?yán)锩嫖矣X得是一點都不失禮的。

·然后再來看看后排的其他一些配置。這臺展車最特別的是選裝了兩個pad后排，不得不說的就是lime系統(tǒng)，它的界面設(shè)計真的非常的精美，而且整個系統(tǒng)的生態(tài)也做的非常的完善，娛樂各項功能都沒有問題。

·現(xiàn)在再看看后排中間的扶手還是挺大的，你看它覆蓋的位置，整個后排中間座椅給蓋住。其他配置方面前面還是出風(fēng)口下方有usb、type-c和type-c的接口，照顧挺到位。

·最后來聊聊乘坐的感受。我的這樣座椅其實它的支撐性稍微偏硬了一點，包裹也有點欠缺，中間部分地臺做到了全屏，這點對所有在后排中間位置的乘客倒是挺照顧的。

這是比亞迪漢的內(nèi)飾，最招牌的就是中控的十五點六英寸的大屏的視覺效果確實震撼，比領(lǐng)克零七那邊確實還大了零點二英寸，相比起它那邊f(xié)lame系統(tǒng)的強大的功能以及生態(tài)還有畫面設(shè)計，這邊也可以玩旋轉(zhuǎn)屏，而且實際的功能包括語音方面也是不弱，所以這方面我覺得dlink系統(tǒng)還是有它優(yōu)勢在。

·另外一個它的優(yōu)勢之處就是它的液晶儀表盤尺寸更大，達(dá)到十二點三英寸。

·接下來往下看一看中控屏下來的這一些設(shè)計和領(lǐng)克零七那邊不同，那邊是完全沒有時間安全保留，但是這塊還有一個byd號大家也很熟悉了，而且那邊用的是換擋方式，這邊還有一個挺精致的擋板，這是焊diy的。

·后排有一點讓我挺吃驚的就是前排是我調(diào)整好的坐姿，現(xiàn)在它的腿部空間只是兩拳多一點，記住這個數(shù)據(jù)了嗎？其實領(lǐng)克零七那邊腿部空間也是差不多這么一個水平的，所以它的軸距包括身形上那么有優(yōu)勢，但是實際的乘坐的腿部空間表現(xiàn)居然是差不多。

·這里還可以，是讓我有點驚訝的。

·修完腿部空間再說一下頭部空間，現(xiàn)在剩余還有三指左右不算特別的充裕。現(xiàn)在在梯嘴后排的配置做的還算是比較到位的，出手也足夠的長和大，但是沒有領(lǐng)克零七那邊那么的夸張。前面有一個空調(diào)的獨立控制，后排的老板鍵也是有的。

·最后來聊一聊乘坐的舒適性方面，這樣座椅我覺得它的包裹是更加到位，柔軟度也做的比領(lǐng)克零七那邊好像要更好一點，腿部的承托也沒有問題。后排地板這里也基本做到純平的，坐在后排中間的乘客放腳也是挺輕松自在的。

領(lǐng)克零七的動力部分搭載的是一套1.5t的插管系統(tǒng)，說到插管系統(tǒng)大家肯定關(guān)心它的純電原始里程，官方目前給出的數(shù)據(jù)是一百二十六公里。至于動力輸出數(shù)據(jù)，整套系統(tǒng)的功率輸出最大功率是二百八十千瓦，最大扭矩能達(dá)到六百一十五牛米。官方公布的零到一百公里每小時加速時間是六點五秒。

這樣一臺前驅(qū)車聽起來還挺讓人興奮的。來看看焊電麥的動力配件，首先純電續(xù)航里程版本有兩個，一個是一百二十一公里，一個是兩百公里，算來到頂配兩百公里，它的價格也是二十二萬多，還是挺有競爭力的。這臺就是兩百公里版本，它的動力輸出數(shù)據(jù)方面電機最大功率達(dá)到一百六十千瓦，扭距也有三百二十五牛米。

官方公布的零到一百公里每小時加速時間是七點九秒，這點就比領(lǐng)克零七那邊稍微弱一點，但是別忘了它也有的看dnp版本，前后雙電機輕輕松松零擺跑掉三點七秒。

同價位的漢dmi與領(lǐng)克零七emp，你覺得哪臺車更有性價比？你又更喜歡誰？評論區(qū)里聊聊。