極目新聞記者 胡秀文

據遼寧監委消息：日前，經遼寧省委批準，遼寧監委對華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法問題進行了立案審查調查。

華晨汽車，最有名的莫過于華晨寶馬。而據媒體報道，華晨寶馬車主常常會摳掉車尾的“華晨”字樣，網上甚至有各種摳字的教程。緣何如此？在于車主普遍對華晨汽車的品牌力不認可。這與祁玉民治下的華晨集團自主品牌孱弱有一定關系。祁玉民曾執掌華晨集團13年，一直信奉“拿來主義”，不注重自主品牌研發和創新，以至于華晨自主品牌與主流市場脫軌。

退休兩年多被開除黨籍

據通報，祁玉民喪失理想信念，無視黨紀國法，對抗組織審查；違反中央八項規定精神，收受可能影響公正執行公務的禮金，違規配備、使用公務用車；違反議事規則違規決定重大問題，隱瞞不報個人有關事項，在組織函詢時不如實說明問題，利用職權在干部選拔任用方面為他人謀取利益；借用管理和服務對象錢款，違規經商辦企業，違規兼職取酬，搞錢色交易；對華晨集團虛報利潤問題失職失責；對配偶、子女失管失教；利用職務上的便利為他人謀取利益并索取、非法收受財物；利用職務上的便利挪用公款給他人進行營利活動；濫用職權造成國有公司嚴重損失，致使國家利益遭受重大損失。

祁玉民嚴重違的政治紀律、組織紀律、廉潔紀律、工作紀律和生活紀律，構成職務違法并涉嫌受賄犯罪、挪用公款犯罪、國有公司人員濫用職權犯罪，且在黨的十八大甚至十九大后仍不收斂、不收手，性質惡劣，情節嚴重，應予嚴肅處理。依據《中國紀律處分條例》《中華人民共和國監察法》《中華人民共和國公職人員政務處分法》等有關規定，經常委會會議研究并報省委批準，決定給予祁玉民開除黨籍處分；按規定取消其享受的待遇；收繳其違紀違法所得；將其涉嫌犯罪問題移送檢察機關依法審查起訴，所涉財物一并移送。

華晨集團破產重整牽出退休董事長

據公開簡歷顯示，祁玉民出生于1959年，2004年10月至2005年12月任遼寧省大連市人民政府副市長。卸任副市長后，祁玉民任華晨汽車集團控股有限公司董事長，直至2019年3月退休。

祁玉民退休前的最后一次公開亮相是2019年3月28日，寶馬集團授權華晨集團所屬綿陽新晨動力機械有限公司王子發動機高功率版量產儀式上，祁玉民到場出席。

華晨集團作為遼寧省屬國企，直接或間接控股、參股四家上市公司，并通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬公司。有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。

據悉，華晨集團有過“高光”時刻。財報顯示，2018年華晨集團營收突破2000億元，利稅達359.7億元，成為遼寧省第一個年銷售額達兩千億級的省屬企業。

然而近些年，面對外部市場的激烈競爭，中國車市環境的嚴峻，華晨集團問題頻出。

華晨集團長期經營管理不善，自主品牌一直處于虧損狀態，負債率居高不下。2018年以來，遼寧省政府及相關部門一直努力幫助華晨集團解決現金流問題，但其債務問題積重難返。

2020年，受新冠肺炎疫情影響，華晨集團自主品牌經營狀況進一步惡化，長期積累的債務問題暴發。據華晨集團2020年半年報，集團層面負債總額523.76億元，資產負債率超過110%，失去融資能力。為解決債務問題，有關方面成立了華晨集團銀行債委會，力求債務和解，但未果。

2020年10月下旬，華晨集團發行的10億元私募債到期僅支付了利息，本金未能兌付，引發關注。11月13日，一位債權人依法向法院提起華晨集團破產重整申請。11月20日，華晨集團正式破產重整。11月20日，證監會對華晨立案調查。

同年12月，退休一年多的祁玉民涉嫌嚴重違法違紀，接受紀律審查和監督調查。

被摳掉的“華晨”

華晨集團遭遇債務危機并非毫無征兆。近些年，華晨集團的利潤主要來自華晨寶馬的貢獻，自主品牌方面的發展狀況并不佳。創新能力落后，產品競爭力差，導致市場銷量持續下滑。

在任期間，祁玉民一直信奉“拿來主義”。在他當掌門人的13年里，華晨始終缺失底盤和發動機核心技術。在他看來，自主車企沒必要事必躬親，技術是成熟且開放的，重要的是提高整合、集成能力。這導致了華晨自主品牌缺乏研發和創新，逐漸與主流市場脫軌，以至于車主普遍對華晨的品牌力不認可。很多華晨寶馬車主，買了車后也會想辦法將“華晨”字樣摳掉。

然而，這種情況在一汽奧迪上卻很少見，一汽奧迪車主幾乎不會去摳字。北京奔馳的車主，摳字的也相對較少。這與一汽和北汽重視自主品牌的發展分不開。自主品牌與合資品牌往往能相輔相成。

一汽集團旗下有紅旗、奔騰等自主品牌乘用車。而一汽投巨資研發的紅旗，被視為中國自主汽車品牌的代表。6月10日，中國一汽集團戰略管理及商業規劃部總經理柳長慶在長春表示，“十四五”期間，中國一汽將聚焦關鍵核心技術，提升自主創新能力，實現自主品牌躍遷成長。他還介紹，紅旗品牌銷量過去長期徘徊在4000輛左右，近三年迅猛增長，2020年實現20萬輛，今年中國一汽在紅旗品牌方面制定了40萬輛的銷售目標。紅旗的成功，讓消費者看到了國貨之光，也進一步放大了一汽的品牌影響力。

自主品牌孱弱，只會在對外合資中喪失話語權。

2018年10月11日，在華晨寶馬成立十五周年的慶典上，華晨集團和寶馬集團聯合宣布，華晨集團擬在2022年前向寶馬集團出售華晨寶馬25%的股權，交易價格為人民幣290億元，華晨寶馬將成為首家由外方控股的合資整車企業。

對于合資股比的變更，祁玉民是第一個吃螃蟹的人，但爭議頗多。有業內人士認為，華晨自主羸弱，在華晨寶馬中的話語權低，不爭氣地成為第一個出讓合資公司控股權的汽車集團。

祁玉民簡歷

祁玉民，男，漢族，1959年1月出生，1982年8月參加工作，1985年9月加入中國，大學學歷，高級工程師。

1978.09--1982.08 陜西機械學院工程經濟系管理工程專業學習；

1982.08--1982.11 大連重型機器廠二車間見習；

1982.11--1985.06 大連重型機器廠計劃科見習、計劃員；

1985.06--1986.03 大連重型機器廠計劃科副科長；

1986.03--1992.08 大連重型機器廠經濟計劃處副處長；

1992.08--1994.04 大連重型機器廠經濟計劃處處長；

1994.04--1995.11 大重集團公司總經理助理兼計劃處處長；

1995.11--1998.06 大重集團公司副總經理；

1998.06--1998.10 大重集團公司總經理；

1998.10--2000.06 大連重工集團有限責任公司總經理、董事；

2000.06--2001.11 大連重工集團有限責任公司董事長、總經理；

2001.11--2002.12 大連重工起重集團有限公司董事長、總經理；

2002.12--2004.09 大連重工起重集團有限公司董事長、總經理、黨委常委；

2004.09--2004.10 提名為大連市人民政府副市長人選；

2004.10--2005.12 遼寧省大連市人民政府副市長；

2005.12--2010.02 華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁、黨組書記；

2010.02--2015.12 華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁、黨組副書記；

2015.12--2019.03 華晨汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長；

2019.03 退休。

(來源:中央紀委國家監委網站訊、人民網)

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